Όπως είναι λογικό, τα μεσαία GT δε διαφοροποιούνται σε θέματα σχεδίασης, ποιότητας και χώρων στο εσωτερικό τους από τις εκδόσεις με τη χαμηλότερη ιπποδύναμη. Το εσωτερικό του Opel Vectra διακρίνεται στους τομείς της ποιότητας υλικών και της κατασκευής γενικότερα, όχι όμως και στην εργονομία. Στον τομέα αυτό, διακρίνεται το Seat Toledo, αφού όλα τα χειριστήρια βρίσκονται σε καλές θέσεις γύρω από τον οδηγό ενώ και λειτουργικά δεν παρουσιάζει το παραμικρό πρόβλημα.
Παραπλήσια εικόνα παρουσιάζει και το εσωτερικό του Skoda Octavia το οποίο όμως στερείται σχεδιαστικής φαντασίας και είναι λιτό. To MG ZT είναι και αυτό κατασκευασμένο από πολύ καλά υλικά τα οποία τα συνδυάζει με την πολυτελή και παράλληλα έντονα σπορτίφ εικόνα του. Το πιο σπορτίφ στο εσωτερικό του είναι το Subaru Impreza το οποίο διαθέτει καλά υλικά και ανάλογη συναρμολόγηση. To ταμπλό του Renault Laguna διακρίνεται στον τομέα της σχεδίασης, αφού είναι σημαντικά πιο καλαίσθητο από τα υπόλοιπα ενώ είναι κατασκευασμένο από καλής ποιότητας αφρώδη υλικά.
Το Seat Toledo 1,8T εμφανίζει πολύ καλά επίπεδα εργονομίας στο εσωτερικό του, αν και το ταμπλό του είναι γενικά “σκοτεινό”.
Το ταμπλό του Vectra GTS 2,0T, είναι κατασκευασμένο από πολύ καλής ποιότητας υλικά ενώ ανάλογη είναι και η συναρμολόγηση.
Πολύ καλής ποιότητας αλλά συντηρητικής σχεδίασης είναι το εσωτερικό του Skoda Octavia.
Ευχάριστο αισθητικά είναι το ταμπλό του Renault Laguna 2,0T, το οποίο επιπλέον διακρίνεται για το φινίρισμα των πλαστικών του μερών.
Το εσωτερικό του Subaru Impreza 1,6 διακρίνεται για την σπορτίφ εικόνα που αποπνέει, αν και η σχεδίαση είναι απρόσωπη.
Η ποιότητα στο εσωτερικό του MG ZT είναι πολύ καλή ενώ την εικόνα του ενισχύει ο συνδυασμός σπορ και πολυτελών στοιχείων.
