Μεταξύ των μηχανικών συνόλων, αυτό που διακρίνεται για τις καλύτερες επιδόσεις και γενικά το πιο "νευρικό" του χαρακτήρα είναι του Matiz, το οποίο παράλληλα έχει τη μικρότερη χωρητικότητα (1,0 λίτρου).
Μεγαλύτερη ισχύ εμφανίζει ο κινητήρας των 1,1 λίτρων του Picanto, ενώ έχει και περισσότερη ροπή από τις χαμηλότερες στροφές λειτουργίας, κάτι θετικό για τις αστικές μετακινήσεις, καθώς πραγματοποιούνται λιγότερες αλλαγές ταχυτήτων. Επίσης το μηχανικό σύνολο του μίνι πολυχρηστικού Kia αρκείται σε λιγότερες ποσότητες βενζίνης και είναι το πιο αθόρυβο (ωστόσο όλοι οι κινητήρες κάνουν αισθητή την παρουσία τους στο εσωτερικό σε αυξημένες στροφές λειτουργίας).
Ο κινητήρας των 1,1 λίτρων του Atos Prime εμφανίζει την πιο έντονη τραχύτητα στη λειτουργία του, κάτι που γίνεται αισθητό στον οδηγό από τους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής. Η ελαστικότητά του είναι ικανοποιητική κατά την κίνηση στην πόλη.
Αντιθέτως το μηχανικό σύνολο των 1,2 λίτρων του Panda έχει τα πιο πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας, ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων του είναι καλύτερο σε αίσθηση (και σε καλύτερη θέση στη βάση της κεντρικής κονσόλας) απ' ό,τι στα υπόλοιπα τρία κορεάτικα μοντέλα που έχουν ως κύριο αρνητικό χαρακτηριστικό τις μακριές διαδρομές και τη χαλαρή αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων.
Πολύ καλές επιδόσεις, αλλά και τραχύτητα εμφανίζει το μοτέρ του Matiz.
Καλύτερη ελαστικότητα και λιγότερο θόρυβο παρουσιάζει ο κινητήρας του Picanto.
Τα πιο καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας έχει ο κινητήρας του Panda.
Ο κινητήρας του Atos Prime επαρκεί κυρίως για τις αστικές μετακινήσεις.
To Kia Picanto απέναντι στα Daewoo Matiz 1,0, Hyundai Atos Prime 1,1 και Fiat Panda 1,2
