Oλα τα οχήματα στη δοκιμή μας διαθέτουν τετρακύλινδρους και 16βάλβιδους κινητήρες με χωρητικότητα 1,8 λίτρων. Η μεγαλύτερη ονομαστική ισχύς ανήκει στην Alfa Romeo, όμως από όσα έχουν δυναμομετρηθεί ισχυρότερο είναι το Toyota. To μηχανικό σύνολο του Avensis ανεβάζει πολύ πρόθυμα στροφές και είναι από τα πιο ευχάριστα σε χρήση. Κάτι ανάλογο ισχύει και για το μοτέρ της 156 λόγω του ήχου του αλλά και του θετικού του τραβήγματος ειδικά από τις μεσαίες στροφές και πάνω. Ο κινητήρας του Mondeo αποδεικνύεται επίσης αρκετά ισχυρός με ικανοποιητική ελαστικότητα και τράβηγμα από χαμηλά. Το δε μοτέρ του Vectra χαρακτηρίζεται μέτριο από πλευράς απόδοσης σε συνάρτηση και με το βάρος του αμαξώματος του Γερμανικού μοντέλου, είναι όμως ιδιαίτερα πολιτισμένο. Τέλος το μοτέρ του 407 διακρίνεται για την παροχή μεγάλου ποσοστού της ροπής του στις χαμηλές στροφές, κάτι που το διακρίνει από τα υπόλοιπα μηχανικά σύνολα παρέχοντας πολύ καλή ελαστικότητα σε χαμηλό ρυθμό περιστροφής.
Από πλευράς κατανάλωσης καυσίμου ο πιο λιτοδίαιτος κινητήρας ανήκει στο 407 και ο πιο ενεργειοβόρος στο Opel Vectra με μικρή όμως διαφορά από το αμέσως επόμενο όχημα. Όλα τα οχήματα διαθέτουν χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Ισχυρό και με πολύ θετικό τράβηγμα το μοτέρ της Toyota κινεί το Avensis σε ιδιαίτερα... ζωηρούς ρυθμούς.
Ροπάτος και αρκετά πολιτισμένος είναι ο κινητήρας του Mondeo 1,8. H κατανάλωση καυσίμου είναι λογική.
