Αφήνοντας την ξεχωριστή λογική του Mazda RX-8 όσον αφορά τον κινητήρα του (τύπου Wankel) οι υπόλοιποι κινητήρες είναι μεγάλης χωρητικότητας και παραπλήσιας απόδοσης.
Με 6 κυλίνδρους είτε σε σχήμα V (Alfa GT, Alfa GTV, Nissan 350Z) είτε εν σειρά (Audi A3) τα μηχανικά σύνολα των αυτοκινήτων του συγκριτικού αποτελούν την αφρόκρεμα των ατμοσφαιρικών προτάσεων "γήινης τιμής". Οι δύο Alfa εφοδιάζονται με τον ίδιο κινητήρα των 240 ίππων και παρουσιάζουν ίδια λειτουργικά χαρακτηριστικά, όντας ελαστικοί σε όλο το φάσμα περιστροφής τους και με μεγάλα αποθέματα ισχύος. Ο ήχος που παράγει ο Twin Spark κινητήρας είναι "μελωδία" για τα αυτιά του ανήσυχου με εκείνον της GT όμως να είναι πιο ευχάριστος θυμίζοντας έντονα τις GTA προτάσεις των 147 και 156 με τους 250 ίππους (διαφορετικό setup).
Τo Audi A3 διαθέτει και εκείνο 3,2 λίτρων κινητήρα με 250 ίππους. Η λειτουργία του εν λόγω κινητήρα είναι υποδειγματική στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, όμως στις πολύ υψηλές δεν έχει αποθέματα ροπής. Ο ήχος που παράγει είναι αισθητά πιο συμβατικός σε σχέση με τις υπόλοιπες προτάσεις, όμως επενεργεί θετικά στην αντιμετώπισή του ως ένα "ιδιαίτερο" A3 με δεδομένο ότι αισθητικά δεν το παρουσιάζει.
Ο Wankel κινητήρας με τους δύο ρότορες του Mazda RX-8 αποδίδει 231 ίππους χωρίς τη χρήση υπερτροφοδότη (αντίθετα με τα προγενέστερα RX-7). Η λειτουργία του είναι ομαλή με καλή ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, όμως το γεγονός ότι το φάσμα περιστροφής του είναι ιδιαίτερα υψηλό (κόφτης στις 9.000 σ.α.λ.) παρουσιάζει έξαρση ισχύος κάπου στις 7.000 σ.α.λ.. Χαρακτηριστικό είναι το γεγονός ότι σε αυτή την περιοχή των στροφών αλλάζει αισθητά ο ήχος του κινητήρα που θυμίζει έντονα ήχο κινητήρα μοτοσικλέτας μεγάλου κυβισμού.
Τέλος, ο μεγαλύτερης χωρητικότητας και απόδοσης εκ των υπολοίπων κινητήρας του Nissan 350Z "δουλεύει" σε όλο το φάσμα περιστροφής του γραμμικά και είναι σε θέση να εκτοξεύσει το αμάξωμα όποτε του ζητηθεί ανεξαρτήτως εμπλεκόμενης σχέσης στο κιβώτιο. Ο ήχος του στις υψηλές στροφές περιορίζει την αναγνώριση των δυνατοτήτων του -κατά τα άλλα πολύ καλής απόδοσης- ηχοσυστήματος (στη συγκεκριμένη έκδοση).
Στο τομέα των επιδόσεων η υπεροχή του A3 στις επιταχύνσεις εν κινήσει ίσως ξενίσει αρκετούς, ωστόσο είναι πραγματικότητα παρά το γεγονός ότι είναι πιο βαρύ και πιο αδύναμο από τον βασικό μνηστήρα για την κατάληψη της κορυφής που ακούει στο όνομα Nissan 350Z το οποίο υπερτερεί ελαφρώς μόνο στη μέτρηση 0-100χλμ./ώρα. Από εκεί και ύστερα ξεχωρίζουν η Alfa GT και GTV με το Mazda RX-8 να ακολουθεί όντας το πιο αδύναμο από τα υπόλοιπα.
Ο κινητήρας της Alfa GT διακρίνεται για τις επιδόσεις που προσδίδει.
Πιο ήπιος σε λειτουργία αλλά επίσης εκρηκτικός είναι ο ίδιος με της GT κινητήρας της Alfa GTV.
O 6 κύλινδρος σε σειρά κινητήρας του A3 διακρίνεται για τις επιδόσεις που του προσδίδει.
Ο Wankel κινητήρας του Mazda RX-8 αποδίδει τη μέγιστη τιμή της ισχύος του (231 ίπποι) στις 8.000 σ.α.λ.!
Ο κινητήρας του 350Ζ είναι ο πιο ομαλός, όμως η μεγάλη δύναμή του παρουσιάζεται σε όλο το φάσμα περιστροφής του.
Alfa Romeo GT 3,2 vs Alfa Romeo GTV 3,2 vs Audi A3 3,2 vs Mazda RX-8 vs Nissan 350Z
