Η Citroen Xsara έχει πραγματοποιήσει μια πολύ καλή πορεία στην ελληνική αγορά, όντας μια από τις δημοφιλέστερες προτάσεις στη μικρομεσαία κατηγορία. Η εξωτερική σχεδίαση είναι σύγχρονη και κομψή. Τα εμπρός φωτιστικά έχουν τις αισθητικές τους καταβολές αφ' ενός στο πολυμορφικό Picasso, αφ' ετέρου στη C5. Τρία "νεύρα" διατρέχουν το εμπρός καπό, τα οποία προσδίδουν τις πρέπουσες δόσεις κομψότητας και επιθετικότητας. Η «κομψή λογική» συναντάται και στο εσωτερικό. Τα καθίσματα είναι αναπαυτικά και οι επενδύσεις τους είναι ποιοτικές. Οι διακόπτες στην κονσόλα βρίσκονται σε εργονομικές θέσεις και επιπλέον υπάρχει εκεί και μια οθόνη πολλαπλών ενδείξεων. Οι διαθέσιμοι χώροι είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας, αφού στο εσωτερικό της Xsara μπορούν να μετακινηθούν με ευκολία πέντε επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 408 λίτρων, εκμεταλλεύσιμο σχήμα και χαμηλό κατώφλι φόρτωσης. Το μηχανικό σύνολο της μικρής -από πλευράς κυβισμού- Xsara έχει χωρητικότητα 1,4 λίτρων και αποδίδει 75 ίππους. Στην πράξη, ο κινητήρας ανταποκρίνεται σχετικά καλά για την ιπποδύναμή του, όντας πρόθυμος σε όλο το φάσμα των στροφών του. Επειδή δεν καταφέρνει να προβληματίσει το στιβαρό αμάξωμα της Xsara, η συμπεριφορά της παρουσιάζεται ουδέτερη και λίγο υπερστροφική όταν πλησιάζει στο όριο, λόγω της παθητικής τετραδιεύθυνσης αλλά και της πολύ καλής ρύθμισης των αναρτήσεων και όχι λόγω ιπποδύναμης. Εντούτοις, ακόμα και στο όριο είναι προβλέψιμη και πλήρως ελεγχόμενη, ακόμα και από ένα μέσο οδηγό. Στον ανοικτό δρόμο, η Xsara 1,4 κινείται με απόλυτη σταθερότητα, δίνοντας στον οδηγό την δυνατότητα ενός αποτελεσματικού ελέγχου των δυναμικών χαρακτηριστικών του αμαξώματος.
