• Επιδόσεις.Στον τομέα των επιδόσεων και συγκεκριμένα στα 0-100 χλμ./ώρα από στάση η διαφορά μεταξύ των δύο αυτοκινήτων είναι ελάχιστη, καθώς το Avensis είναι πιο γρήγορο μόλις κατά 0,1 δλ. Στις ρεπρίζ δεν υφίσταται απόλυτα αντικειμενική σύγκριση, καθώς το Passat εφοδιάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο, του οποίου όμως η τελευταία σχέση μετάδοσης δεν είναι overdrive. Συγκρίνοντας τις επιταχύνσεις στα 60-100 χλμ./ώρα με 4η ταχ. και στα 80-120 χλμ./ώρα με 5η ταχ. το VW έχει προβάδισμα κατά 3,1 δλ. και 3,9 δλ. αντίστοιχα, ενώ στις ίδιες ταχύτητες με 5η και 6η ταχ. το Passat είναι πιο αργό κατά 1,1 δλ. και 3,2 δλ. αντίστοιχα. • Κατανάλωση.Λιγότερες απαιτήσεις σε καύσιμο έχει ο κινητήρας των 1,6 λτ. του Passat, οι οποίες σύμφωνα με τις μετρήσεις του Auto Τρίτη φτάνουν τα 0,7 λτ. λιγότερα σε μεικτή διαδρομή 100 χλμ. Βασικοί παράγοντες που κάνουν το Passat πιο οικονομικό είναι οι 6 ταχύτητες και η τεχνολογία του κινητήρα με τον άμεσο ψεκασμό (FSI). • Ελαστικότητα.Το τράβηγμα των δύο κινητήρων είναι καλό από τις χαμηλές στροφές, με μικρό προβάδισμα να έχει εκείνο του Avensis, καθώς αποδίδει μεν την ίδια ροπή με τον κινητήρα του Passat, αλλά σε χαμηλότερες στροφές. • Ταχύτητες.Όσον αφορά το κιβώτιο των ταχυτήτων, αυτό που προσφέρει καλύτερη αίσθηση στις εναλλαγές των σχέσεων είναι του Passat, στο οποίο παράλληλα ο επιλογέας είναι πιο θετικός στο "κούμπωμα" και έχει πιο βολική θέση.
Πιο καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας διαθέτει το μηχανικό σύνολο του Toyota, το οποίο κινεί σβέλτα το αυτοκίνητο.
Ο FSI κινητήρας των 1,6 λτ. του Passat εμφανίζει καλές επιδόσεις και ελαστικότητα, ενώ συνδυάζεται με 6τάχυτο κιβώτιο.
VW Passat 1,6 FSI απέναντι στο Τοyota Avensis 1,6 4d
