Στην εθνική H δομή της ανάρτησης είναι ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα και οι διαφορές τους περιορίζονται μόνο στη ρύθμιση αυτής. Το πιο σφιχτό σε αίσθηση ανάρτησης είναι το Suzuki Swift, γεγονός που επιτρέπει να εμφανιστεί και αδυναμία του πίσω ημιάκαμπτου άξονα (αναπηδήσεις). Ωστόσο η πιο σπορτίφ αίσθηση εκείνου είναι δεδομένη. Ως πιο άνετο, πάντως, σε πολύωρα ταξίδια παρουσιάζεται το Toyota Yaris, αφού επιδεικνύει την καλύτερη ποιότητα κύλισης σε συνδυασμό με την καλή απορροφητικότητα και σταθερότητα, που οφείλεται στην ανάρτηση. Σε στροφές Σε δρόμο με στροφές οι κλίσεις των αμαξωμάτων και στα 5 αυτοκίνητα είναι υπαρκτές, ωστόσο σε καμία περίπτωση δεν τείνουν να χαρακτηριστούν υπερβολικές. Τα Suzuki Swift και Nissan Micra είναι τα πιο παιχνιδιάρικα σε γρήγορους ρυθμούς, ενώ η υποστροφή, που παρουσιάζουν όλα, είναι πιο εύκολα ελεγχόμενη στο πρώτο. Τα Yaris, Colt και Jazz είναι ένα "κλικ" πιο ουδέτερα σε γρήγορους ρυθμούς, με το πίσω μέρος να παραμένει σταθερό στις περισσότερες των περιπτώσεων.
Το καλύτερο σε
Αίσθηση τιμονιού Το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης του Yaris είναι το καλύτερο σε αίσθηση έναντι των υπολοίπων. Αίσθηση επιλογέα Ο επιλογέας του Jazz είναι ο πιο θετικός στο κούμπωμα και δη στις γρήγορες εναλλαγές. Φρένα Σε απόδοση φρεναρίσματος υπερισχύει το Yaris, ωστόσο, σε αίσθηση που προσφέρει το πεντάλ φρένων, είναι καλύτερο το Colt.
Το Yaris είναι σταθερό σε αυξημένες ταχύτητες, ενώ παρουσιάζει και την καλύτερη ποιότητα κύλισης, γεγονός που το καθιστά πιο άνετο σε πολύωρα ταξίδια.
Το Suzuki Swift έχει την πιο σπορτίφ οδική συμπεριφορά, διαθέτοντας βέβαια και την πιο σφιχτά ρυθμισμένη ανάρτηση.
To νέο Toyota Υaris 1,3 απέναντι στα δημοφιλέστερα ιαπωνικά μικρά
