Τα δύο γαλλικά του συγκριτικού επιδεικνύουν αμφότερα την καλύτερη οδική συμπεριφορά, ωστόσο την πρωτοκαθεδρία τη λαμβάνει το 207, αφού το Clio -για άλλη μια φορά- αδικείται πολύ από την αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης. Το Peugeot είναι το πιο οδηγοκεντρικό και άρα και ευχάριστο μέσω της οδικής του συμπεριφοράς, αν και οι υπερστροφικές τάσεις του πίσω μέρους στο όριο ίσως ανησυχήσουν τον αδαή. Το Punto είναι και εκείνο ευχάριστο και πιο ασφαλές έναντι όλων, όντας ουδέτερο οδηγικά, ωστόσο η εμπρός ανάρτηση αντιδρά ξερά στις ανωμαλίες, περιορίζοντας την άνεση και την αίσθηση που λαμβάνεις. Τέλος, το Yaris έχει την καλύτερη απόδοση στα φρένα, όχι όμως και αίσθηση, ενώ οδηγικά είναι και εκείνο ασφαλές, αλλά αδιάφορο σε γοργούς ρυθμούς.
Το καλύτερο σε:
Αίσθηση συστήματος διεύθυνσης
Το σύστημα διεύθυνσης του 207 προσφέρει την καλύτερη αίσθηση και πληροφόρηση.
Αίσθηση επιλογέα
Ο επιλογέας του Yaris παρουσιάζει το πιο θετικό κούμπωμα και την καλύτερη αίσθηση
Αίσθηση φρένων
Αν και η αίσθηση στο πάτημα του συγκεκριμένου πεντάλ είναι καλύτερη στο 207, δεν ισχύει το ίδιο και ως προς την απόδοσή του.
Κινητήρας - Επιδόσεις Το Clio παίρνει το πάνω χέρι εύκολα στον τομέα αυτό, μέσω του πολύ καλού και ελαστικού του κινητήρα, που και ισχυρότερος έναντι όλων είναι, αλλά -το βασικότερο- το δείχνει και στο δρόμο, μέσω των επιδόσεων. Παρά τον ελαστικό του χαρακτήρα, ο κινητήρας του 207 αντίθετα προσφέρει απλώς καλές επιδόσεις, ενώ και το μόνο 6τάχυτο Punto δεν διακρίνεται στον τομέα, κάτι που οφείλεται στις 17 ιντσών ζάντες, που το εφοδιάζουν στην έκδοση Sport. Ο κινητήρας του Yaris, τέλος, κινεί ικανοποιητικά το μικρό αυτοκίνητο, ενώ συν τοις άλλοις είναι και αρκετά οικονομικός.
Το 207, αν και δεν μπορεί να χαρακτηριστεί κορυφαίο από την απόδοση των φρένων του, διαθέτει την πιο ενδιαφέρουσα οδική συμπεριφορά.
Το Clio ενώ είναι άνετο και ασφαλές και ενώ έχει τα φόντα μέσω του κινητήρα να σε ενθουσιάσει οδηγικά, τελικά το σύστημα διεύθυνσης έχει άλλη άποψη.
Peugeot 207 1,4 VS Renault Clio 1,4 VS Fiat Grande Punto 1,4 16V VS Toyota Yaris 1,3
