¶νεση
Κάτι ανάλογο με αυτό που παρατηρήσαμε στον τομέα των χώρων, συναντούμε και στον τομέα της άνεσης.
Γνωρίζοντας καλά τον οικογενειακό "προσανατολισμό" των μοντέλων τους, οι εταιρείες φρόντισαν να τα καταστήσουν ιδιαιτέρως άνετα στο δρόμο. Ανάμεσα σε ίσους λοιπόν, θα μπορούσε να δοθεί ένα μικρό προβάδισμα στο Avensis, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά στη λειτουργία της ανάρτησης, της ευκολίας και της φιλικότητας, που εμφανίζουν τα βασικά χειριστήρια.
Οδική συμπεριφορά
Πάντα σε ένα συγκριτικό (όπου συμμετέχει το υπάρχον Mondeo), το ερώτημα θα είναι, εάν συνεχίζει να κρατά τα σκήπτρα στην οδική συμπεριφορά. Η απάντηση είναι ότι συνεχίζει, διότι εκτός από την πολύ καλή άνεση (η οποία είπαμε συναντάται παραπλήσια και στα άλλα δύο μοντέλα), εμφανίζει την πιο καλή οδική συμπεριφορά. Είναι ουδέτερο, ενώ είναι αυτό που επιτρέπει στον οδηγό περισσότερες σπορτίφ αναζητήσεις. Σε αυτό συμβάλλει, εκτός από την ανάρτηση, το πολύ καλό σύστημα διεύθυνσης, το οποίο "περιγράφει" με ακρίβεια την επαφή των τροχών με το δρόμο, ενώ όταν χρειαστεί, θα επιτρέψει εξίσου ακριβή ελιγμό.Το Vectra είναι γενικά πολύ σταθερό και δίνει την αίσθηση, ότι οδηγείς ένα "αρχοντικό" όχημα. Το τιμόνι έχει σχετικά καλή αίσθηση, όμως ειδικά κατά τη διάρκεια μιας στροφής θα θέλαμε περισσότερη ακρίβεια στις πληροφορίες που μεταφέρει (έχει πάντως τις λιγότερες στροφές από άκρη σε άκρη).
Το δε Avensis είναι επίσης σταθερό και σίγουρο, αλλά σε δρόμο με στροφές και εάν ασκηθεί πίεση από τον οδηγό εμφανίζει υποστροφή, η οποία δεν αποκλείεται να εξελιχθεί και σε υπερστροφή στη συνέχεια (με επιβράδυνση μέσα στη στροφή). Το τιμόνι έχει ελαφριά αίσθηση και 3,5 στροφές από άκρη σε άκρη.
Επιδόσεις
Παρά το γεγονός ότι βρίσκονται στην ίδια βαθμίδα αξιολόγησης και παρά το πολύ καλό 0-100 του Mondeo, η κόντρα των επιδόσεων εκτυλίσσεται κυρίως ανάμεσα στο Vectra και στο Avensis. To Toyota κερδίζει τους πάντες, όταν πρόκειται για επιτάχυνση από στάση, αλλά στις ρεπρίζ το Opel παίρνει "το αίμα του πίσω" και με κάποια διαφορά κιόλας.
Φρένα
Τη μικρότερη απόσταση ακινητοποίησης εμφάνισε το Vectra (39,2 μέτρα από ταχύτητα 100 χλμ/ώρα), ενώ ακολουθούν το Avensis με 41,8 και το Mondeo με 42,6 μέτρα.
Θόρυβος
Το Avensis παράγει περισσότερο θόρυβο στις πολύ υψηλές στροφές, ωστόσο είναι αισθητά πιο ήσυχο σε ταχύτητες από 100 έως 140 χλμ/ώρα και κερδίζει αυτή τη…μάχη. Ακολουθεί το Mondeo, με μικρή διαφορά από το Vectra.
Υπάρχει οικογενειακό με "driver's car" στοιχεία; Το Mondeo φτάνει όσο πιο κοντά γίνεται σε αυτόν το στόχο, χωρίς να χάνει σε άνεση.
¶νετο, σταθερό και ομολογουμένως "πληθωρικό" στο δρόμο είναι το ανανεωμένο Opel Vectra.
To Αvensis είναι απολαυστικό για ταξίδι και μεγάλες αποστάσεις. Σε δρόμο με στροφές και υπό πίεση δε νιώθει το ίδιο άνετα.
Opel Vectra 1,8 (140PS) vs Ford Mondeo 1,8 vs Toyota Avensis 1,8
