Διαβάστηκε από 35744αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
Και "αγρίμια" και ανοικτά
Σύγκριση παντού Ξεκινώντας τη σύγκριση από την εμφάνιση, βλέπουμε ότι το Wrangler έχει ίσως μια από τις κλασικές εμφανίσεις, ανεξαρτήτως κατηγορίας, με στρογγυλά φώτα και τη γνωστή μάσκα με τις επτά κάθετες οπές. Το δε Korando είναι ιδιαίτερα επιβλητικό και μυώδες, παρά το σχετικά συμπαγές τρίθυρο σχήμα του. Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι λίγο πιο σύγχρονη στο Korando. Στο δρόμο, το Wrangler είναι πιο νευρικό σε οδικές ανωμαλίες, ενώ το Korando, χάρη στη μαλακή ρύθμιση των αναρτήσεών του, είναι πιο άνετο. Και στις δύο περιπτώσεις πάντως, το τιμόνι έχει σχετικά ελαφριά και ασαφή αίσθηση. Από πλευράς χώρων, το Wrangler έχει πιο πλατιά καμπίνα στο πίσω μέρος, αλλά το Korando παρέχει περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Παραπλήσιοι είναι σε μέγεθος οι χώροι αποσκευών. Σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις, ταχύτερο -με εξαίρεση το 0-100 χλμ/ώρα- είναι το Korando.
Συστήματα τετρακίνησης
Το μεν Wrangler είναι πισωκίνητο και, μέσω ενός επιλογέα, εμπλέκεται η τετρακίνηση σε μακριές ή κοντές σχέσεις. Στο Korando ισχύει κάτι ανάλογο, με τη διαφορά ότι η όλη διαδικασία γίνεται με ένα περιστροφικό διακόπτη, πίσω από το τιμόνι.
Μετρήσεις στην off-road πίστα
Συνολικά, τα δύο οχήματα δείχνουν ισόβαθμα. Από τις επιμέρους μετρήσεις (στις περιπτώσεις όπου έχουν την ίδια βαθμολογία, δηλαδή) βλέπουμε, ότι το Korando κερδίζει σε όλους σχεδόν τους τομείς, με εξαίρεση τον εμπρός πρόβολο και τη γωνία προσέγγισης.
To Wrangler ποντάρει πολλά στη διαχρονικά "μάτσο" εμφάνισή του. Στο δρόμο αντιδρά ξερά σε πολλές περιπτώσεις, τόσο σε άσφαλτο, όσο και σε χώμα.
Το Korando είναι επιβλητικό και ογκώδες. Βασικό του στοιχείο είναι μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης και οι ταλαντώσεις τόσο σε άσφαλτο, όσο και σε χώμα.
Διαβάστηκε από 35744 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
