Διαβάστηκε από 35742αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
“Καλημέρα Ελλάδα, σου μιλάει το Niva”
Ένα από τα δημοφιλή και γνωστά -στην ελληνική αγορά- εκτός δρόμου οχήματα είναι και το Lada Niva, το οποίο έδωσε "στους παλαιότερους την ευκαιρία να θυμηθούν και στους νεότερους να μάθουν". To σκληροτράχηλο Niva, λοιπόν, με τη μόνιμη τετρακίνηση, τις κοντές σχέσεις, το μπλοκέ διαφορικό κ.λ.π., έδειξε για μία ακόμη φορά, ότι πρόκειται για ένα εργαλείο που μπορεί να κάνει θαύματα στα χέρια όσων είναι συνειδητοποιημένοι και κινούνται συνεχώς στην ύπαιθρο, σε κακοτράχαλους δρόμους κ.λ.π. Υπάρχουν εργονομικές ατέλειες; Είναι δύσχρηστα ορισμένα χειριστήρια; Το τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση; Ναι. Ωστόσο, το Niva δε βγήκε στην αγορά "χθες", οπότε είναι λογικό να έχει ένα τέτοιο προφίλ. Από την άλλη πλευρά, έχει έναν σχετικά ροπάτο κινητήρα και μια υποδομή ειδικά σχεδιασμένη για εκτός δρόμου χρήση. Αρκετά καλό είναι το επίπεδο των χώρων για επιβάτες, ενώ φυσικά το μεγάλο όπλο είναι η τιμή, η οποία ξεκινά από μόλις 10.890 ευρώ.
Μετρήσεις στην off-road πίστα
Το ότι το Niva είναι πολύ ικανό σε εκτός δρόμου κίνηση, δεν περιμέναμε αυτό το θέμα για να το διαπιστώσουμε. Οι σχετικές μετρήσεις επιβεβαιώνουν την κοινή γνώση, δείχνοντας τέσσερα 10άρια, έναν υψηλό μέσο όρο βαθμολογιών, με εξαίρεση τη μικρή γωνία διαφυγής, η οποία επηρεάστηκε από την παρουσία κοτσαδόρου στο αυτοκίνητο της δοκιμής.
Ικανό και ενίοτε ευχάριστο είναι το Lada Niva κατά την κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές.
Το ταμπλό του Niva είναι σχετικά μουντό και με αρκετές εργονομικές και ποιοτικές ατέλειες, ωστόσο ικανοποιεί -τηρουμένων κάποιων αναλογιών.
Διαβάστηκε από 35742 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
