Διαβάστηκε από 11933αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:16/1/2007
Σπορ ατμόσφαιρα σε όλα με υπεροχή του Golf συνολικά
Η σπορτίφ ατμόσφαιρα είναι κύριο χαρακτηριστικό όλων των αυτοκινήτων στο εσωτερικό τους. Σε όλα παρατηρούμε σπορτίφ πινελιές, όπως τα αλουμινένια πεντάλ και τα σπορ καθίσματα, ενώ η σχεδίαση λίγο απέχει από εκείνη των μικρότερων εκδόσεών τους όπως συμβαίνει και με την ποιότητα, αλλά και το επίπεδο συναρμολόγησης. Αντίστοιχα ίδιοι με τις απλές εκδόσεις τους είναι και οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές, με το Golf να υπερτερεί.
Το Cupra έχει κάποιες σπορτίφ πινελιές στο εσωτερικό του με την ποιότητα να είναι καλή. Η θέση οδήγησης είναι η πιο σπορτίφ συγκριτικά με τα υπόλοιπα ωστόσο ο χοντρός επιλογέας δεν μας άρεσε.
Σπαρτιάτικο σε σχέση με τα υπόλοιπα είναι το εσωτερικό του MPS. Η ποιότητα δεν πείθει πλήρως, αν και η συναρμολόγηση είναι καλή. Η θέση οδήγησης και ο πίνακας οργάνων έχουν σπορτίφ καταβολές.
Το Megane είναι ξεχωριστό αισθητικά και στο εσωτερικό του και παρουσιάζει καλή ποιότητα κατασκευής. Η θέση οδήγησης εκτιμάται κατά τη γρήγορη κίνησή του.
Στο ST ο διάκοσμος είναι ευχάριστος και η ποιότητα υψηλού επιπέδου. Η θέση οδήγησης δεν είναι όσο σπορτίφ θα θέλαμε ως προς το ύψος, ωστόσο τα καθίσματα παρέχουν καλή πλευρική στήριξη.
Το GTI είναι υπόδειγμα κατασκευής στο εσωτερικό του προβάλλοντας σπορτίφ χαρακτήρα και τον πιο ποιοτικό διάκοσμο. Το τιμόνι με το κοφτό κόψιμο και ο πίνακας οργάνων με ένδειξη 300 χλμ./ώρα σε "φτιάχνουν" άμεσα.
Mικρομεσαίο GΤi με 265 άλογα και πίσω κίνηση; Υπάρχει!
Ανάμεσα στα κορυφαία μικρομεσαία GΤi, υπάρχει και ένα που συνδυάζει τον πιο δυνατό κινητήρα 265 ίππων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ο λόγος για την BMW 130i που ειδικά στην έκδοση Μ Sport προσφέρει πραγματικά οδηγική απόλαυση. Παρόλα αυτά δεν μπορεί να συγκριθεί άμεσα με τα 5 μοντέλα του συγκριτικού, αφού η τιμή της είναι στη συγκεκριμένη έκδοση 47.500 ευρώ. Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της πέρα από την πίσω κίνηση, πρέπει να σημειώσουμε και το γεγονός ότι εφοδιάζεται με ατμοσφαιρικό straight six κινητήρα 3,0 λίτρων, έναντι των μικρότερου κυβισμού υπερτροφοδοτούμενων μοντέλων του συγκριτικού. Επιχειρώντας μία άτυπη σύγκριση μπορούμε να σημειώσουμε ότι παρά τα 265 άλογα, η 130i δεν είναι το γρηγορότερο αυτοκίνητο, καθώς υστερεί αρκετά τόσο στο 0-100 όσο και στις ρεπρίζ από το Mazda 3 MPS. Η BMW όμως ξεχωρίζει στον τομέα της ποιότητας και της οδικής συμπεριφοράς καθώς αφήνει μεγάλα περιθώρια για παιχνίδια με το πίσω μέρος, εάν το επιδιώξει κάποιος. Στα μείον της, σε σχέση με τα υπόλοιπα 5 μοντέλα του συγκριτικού, πρέπει να σημειωθούν οι μικρότεροι χώροι που προσφέρει και -φυσικά- το υψηλότερο κόστος αγοράς και χρήσης.
Διαβάστηκε από 11933 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:16/1/2007
