Διαβάστηκε από 23230αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:6/3/2007
Με σπορ γονίδια το Seat Leon
Το Seat Leon 1,4 ξεχωρίζει έναντι των υπολοίπων στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς, αφού είναι το μοναδικό που προσθέτει μια πιο σπορ νότα. Το πολύ καλό πλαίσιο του αυτοκινήτου και οι πιο σφιχτά ρυθμισμένες αναρτήσεις του φροντίζουν για υψηλά περιθώρια πρόσφυσης, τη στιγμή που η ελεγχόμενη υπερστροφή επιτρέπει τα παιχνίδια με το πίσω τμήμα. Αρκετά ουδέτερο και σταθερό εμφανίζεται πάντως και το Mazda 3, ενώ και το νέο Kia Cee'd καταφέρνει να εμπνέει περισσή ασφάλεια σε πιο δύσκολες διαδρομές. Προβλέψιμο και ασφαλές είναι και το νέο Toyota Auris. Το Renault Megane αδικείται μόνο από το ελλιπές σε αίσθηση τιμόνι, ενώ το Citroen C4 εμφανίζεται λίγο πιο υποστροφικό και με περισσότερες κλίσεις του αμαξώματος.
Αίσθηση τιμονιού
Το καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι μεταξύ των αυτοκίνητων του συγκριτικού μας το διαθέτει το Seat Leon 1,4.
Θόρυβος
Το Peugeot 307 1,4 προσφέρει το πιο ήσυχο ταξίδι, αφού σε ένα μέσο όρο έξι μετρήσεων θορύβου, το γαλλικό μικρομεσαίο εμφανίζει το χαμηλότερο νούμερο. Αρκετά "αθόρυβο" είναι και το Renault Megane 1,4, με διαφορά μόλις 0,26 db από το 307. Στον αντίποδα, πιο θορυβώδες αποδεικνύεται το Seat Leon 1,4, με επιπλέον 2,37 db από τον πρώτο.
Φρένα
Τα πιο αποτελεσματικά φρένα τα προσφέρει το Toyota Auris (φωτό), αφού χρειάζεται 38,9 μ. για να ακινητοποιηθεί από τα 100 χλμ./ώρα. Αντίθετα, τη μεγαλύτερη απόσταση ακινητοποίησης την παρουσιάζει το Renault Megane με 45,4 μ.
Το Seat Leon, ακόμα και στη βασική του έκδοση των 1.400 κ.εκ., εμφανίζει μια σπορτίφ και αρκετά ασφαλή οδική συμπεριφορά.
Το Mazda 3 διακρίνεται για την ουδέτερη συμπεριφορά του. Η υπερστροφή εμφανίζεται, μόνο όταν ο οδηγός του το θελήσει και με αρκετά ελεγχόμενο τρόπο.
Ασφαλές και ουδέτερο εμφανίζεται και το Kia Cee'd.
Τα νέα Toyota Auris 1,4 & Kia Cee'd 1,4 απέναντι στον ανταγωνισμό
Διαβάστηκε από 23230 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:6/3/2007
