Διαβάστηκε από 18628αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:20/3/2007
Πιο άνετο το Auris, πιο οδηγοκεντρικό το Focus
To Αuris θα υποστρέψει ομαλά και εύκολα θα επανέλθει στη φυσιολογική του τροχιά. Η ανάρτηση προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, ενώ οι κλίσεις στις στροφές είναι σχετικά περιορισμένες.
Η οδική συμπεριφορά του Auris απέχει παρασάγγας από την προηγούμενη γενιά Corolla, παρά την ίδια λύση της ανάρτησης. Το νέο Auris απέκτησε ενδιαφέρον οδηγικό προφίλ, κάτι που γίνεται αντιληπτό άμεσα, ακόμα και σε χαλαρούς ρυθμούς κίνησης. Το βασικότερο όμως είναι, ότι μέσω των νέων ρυθμίσεων της ανάρτησης, το αμάξωμα του Auris εμπνέει ασφάλεια ακόμα και σε οριακούς ρυθμούς κίνησης, εκεί που η υποστροφή θα κάνει την εμφάνισή της πιο ομαλά και ελεγχόμενα. Το Focus στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς είναι σαφέστατα πιο οδηγοκεντρικό, "φτιάχνοντας" τον οδηγό του σε κάθε διαδρομή, παρουσιάζοντας ουδέτερα χαρακτηριστικά κίνησης και απόλυτα ελεγχόμενες αντιδράσεις σε ακραίες συνθήκες. Το Auris, από την άλλη, είναι πιο ευχάριστο στην κίνηση σε ανοιχτό δρόμο, διατηρώντας αυξημένες ταχύτητες, προσφέροντας καλύτερα επίπεδα άνεσης μέσω της ανάρτησης και κορυφαία ποιότητα κύλισης, ενώ και ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα, είναι μικρότερος από του Focus. Ο άξονας πολλαπλών συνδέσμων πίσω και η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης ευθύνονται για την καλύτερη εικόνα του Focus στον τομέα, σε ό,τι σχετίζεται με την οδηγική αίσθηση.
Το Focus -αντίθετα με το Auris- διαθέτει άξονα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με αποτέλεσμα το πίσω μέρος να ακολουθεί ομαλά την τροχιά του εμπρός σε στροφές, ενώ παράλληλα διατηρεί την επαφή του με το δρόμο.
Διαβάστηκε από 18628 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:20/3/2007
