Διαβάστηκε από 21171αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:27/3/2007
Σπορ ατμόσφαιρα από όλους - κορυφαία ποιότητα από Golf
Στο εσωτερικό, η εικόνα των τεσσάρων αυτοκινήτων είναι τόσο διαφορετική, όσο περίπου και στο εξωτερικό τους. Το πιο εντυπωσιακό από πλευράς σχεδίασης είναι το ταμπλό του Civic Type R, το οποίο είναι χωρισμένο σε διάφορες ζώνες και έχει πολύ όμορφο μπλε φωτισμό στις ψηφιακές και στις αναλογικές ενδείξεις του. Ακολούθως, ξεχωρίζει το ταμπλό του RX-8, με τον όμορφο πίνακα οργάνων και το μεγάλο και κεντρικά τοποθετημένο στροφόμετρο. Το ταμπλό του Golf δεν εντυπωσιάζει αισθητικά με την πρώτη ματιά, αποσπά όμως θετικά σχόλια για το φωτισμό του πίνακα οργάνων, ενώ λεπτομέρειες, όπως το ευθύ και όχι καμπύλο τμήμα στο κάτω μέρος της στεφάνης του τιμονιού, παρέχουν τις απαραίτητες σπορ νότες. Τέλος, στο Clio ο σπορ χαρακτήρας εκφράζεται από το τιμόνι με τη χοντρή στεφάνη και, φυσικά, από το κάθισμα. Από πλευράς ποιότητας, το κορυφαίο είναι το Golf, καθώς συνδυάζει μαλακά υλικά και την καλύτερη συναρμολόγηση σε σχέση με τα άλλα τέσσερα.
Το ταμπλό του Civic είναι το πιο εντυπωσιακό από πλευράς σχεδίασης. Η ποιότητα είναι επίσης πολύ καλή.
Στο RX-8 είναι εμφανής η σπορ διάθεση από τη σχεδίαση του πίνακα οργάνων κυρίως. Τα υλικά είναι μαλακά σε ένα αρκετά μεγάλο τμήμα του ταμπλό.
Το ταμπλό του Clio διαθέτει πολύ καλής ποιότητας μαλακά υλικά, τα οποία μπορούν να συγκριθούν με αυτά των μικρομεσαίων και του RX-8. H σχεδίαση είναι κάπως λιτή, αλλά ικανοποιεί.
Το Golf GTI, όπως και στο αμάξωμά του, έτσι και στο εσωτερικό του δε χαρακτηρίζεται από εξάρσεις. Λεπτομέρειες, όμως, όπως το ιστορικό λογότυπο GTI σε διάφορα σημεία και το φοβερής σχεδίασης τιμόνι αρκούν για να δημιουργήσουν την ατμόσφαιρα που πρέπει.
Θέση οδήγησης
RX-8
Δύσκολη είναι η μάχη στον τομέα αυτό. Το Honda κερδίζει αμέσως τον οδηγό με το φοβερής σχεδίασης και στήριξης μπάκετ κάθισμα και το συνδυασμό αλκαντάρα και υφάσματος. Το Golf επίσης αποσπά θετικά σχόλια τόσο με τη στήριξη που παρέχει το κάθισμά του, όσο και με το όμορφο "καρό" ύφασμά του. Η θέση οδήγησης στο RX-8 ξεχωρίζει, διότι είναι πιο χαμηλή από ό,τι στα υπόλοιπα. Στο Clio η επιθυμητή θέση βρίσκεται επίσης εύκολα, αν και θα θέλαμε και τηλεσκοπική ρύθμιση του τιμονιού (η οποία λείπει και από το Mazda).
Διαβάστηκε από 21171 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:27/3/2007
