Πολυχρηστικά: Renault Scenic 1,6 VS Focus C-Max 1,6 Ti-VCT
Διαβάστηκε από 16882αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/7/2007
Στο δρόμο Το ανανεωμένο C-Max θα ικανοποιήσει περισσότερο τον οικογενειάρχη, που δίνει έμφαση στην οδική συμπεριφορά και στην αίσθηση που λαμβάνει από το αυτοκίνητο στο δρόμο. Οι αντιδράσεις του αμαξώματός του είναι ουδέτερες σε κάθε περίπτωση, ενώ ακόμα και όταν σκοπίμως ο οδηγός κάνει άτσαλες κινήσεις σε μια στροφή, το αυτοκίνητο επανέρχεται άμεσα στην επιθυμητή πορεία και ελέγχεται μέσω του πολύ καλού συστήματος διεύθυνσης. Το Scenic είναι συνολικά πιο "μαλακό" στο δρόμο, λόγω της ρύθμισης της ανάρτησής του, η οποία απομονώνει καλύτερα την καμπίνα από τις ανωμαλίες των δρόμων. Παράλληλα, το πιο ελαφρύ τιμόνι του Scenic είναι πιο βολικό στο παρκάρισμα, αλλά στερείται αίσθησης και έχει απότομη επαναφορά. Τέλος, όσον αφορά στα φρένα, αυτά του Ford έχουν καλύτερη απόδοση και το αντίστοιχο πεντάλ είναι πιο προοδευτικό στο πάτημα.
Πιο άνετο είναι το Scenic, αλλά έναντι του Focus C-Max μειονεκτεί στην αίσθηση του τιμονιού και του επιλογέα των ταχυτήτων.
Το πολυχρηστικό C-Max είναι ιδιαίτερα σταθερό στο δρόμο και από τα καλύτερα αυτοκίνητα της κατηγορίας σε οδηγική αίσθηση.
Εσωτερικό Το εσωτερικό του Scenic διακρίνεται για την πιο φουτουριστική του σχεδίαση και το μοντέρνο διάκοσμο έναντι του πιο "συγκρατημένου" αισθητικά C-Max. Σε επίπεδο ποιότητας, το αφρώδες υλικό που έχει χρησιμοποιηθεί στο ταμπλό του Scenic, είναι πιο ευχάριστο στην υφή, ωστόσο στη συναρμολόγηση υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης και στα δύο μοντέλα (περισσότερο στο Scenic). Στον τομέα της εργονομίας, τα χειριστήρια του Ford είναι πιο πρακτικά, ενώ και ο πίνακας οργάνων με τις αναλογικές ενδείξεις είναι πιο ευανάγνωστος έναντι του ψηφιακού του Renault, του οποίου τα στοιχεία είναι δυσδιάκριτα -όταν υπάρχει αντηλιά. Τέλος, η θέση οδήγησης του C-Max είναι καλύτερη, καθώς στο Scenic "ξενίζει" η κλίση του τιμονιού.
Πιο "εμπνευσμένο" σχεδιαστικά είναι το εσωτερικό του Scenic, στο οποίο η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή.
Περισσότερη στιβαρότητα αποπνέει το ταμπλό του C-Max, στο οποίο τα χειριστήρια προσφέρουν καλύτερη εργονομία.
Κινητήρας Τα μηχανικά σύνολα των 1,6 λτ. είναι σε θέση να κινήσουν με άνεση τα μικρομεσαία πολυχρηστικά Scenic και C-Max, ωστόσο ο κινητήρας του γαλλικού μοντέλου προσφέρει λίγο καλύτερες επιδόσεις ειδικά στις ρεμπρίζ. Εκεί που διακρίνεται το μοτέρ του Ford, είναι στη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης και στο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο σε συνδυασμό με τον καλύτερο -σε αίσθηση- επιλογέα προσφέρει πιο ακριβείς αλλαγές. Το Scenic έχει 6άρι κιβώτιο.
Χώροι Στην καμπίνα των επιβατών του Scenic οι φιλοξενούμενοί του έχουν στη διάθεσή τους πιο άνετους χώρους έναντι του C-Max, καθώς το πολυχρηστικό Renault εμφανίζει πιο πολύ εσωτερικό ύψος, πλάτος εμπρός και αέρα για τα γόνατα πίσω, ενώ τα καθίσματά του είναι πιο αναπαυτικά. Εκεί που το ενός όγκου μικρομεσαίο Ford υπερέχει (κατά 43 λτ.), είναι στον όγκο του χώρου αποσκευών.
H καμπίνα του Scenic προσφέρει περισσότερο χώρο για τα γόνατα και αέρα για τα κεφάλια.
Ο χώρος αποσκευών του C-Max είναι μεγαλύτερος (κατά 43 λτ.).
Διαβάστηκε από 16882 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/7/2007
