Διαβάστηκε από 10430αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:31/7/2007
Πιο σπορτίφ το Mazda 3, αρκετά ισορροπημένο το i30
Οδική συμπεριφορά Το Mazda 3 ξεχωρίζει έναντι των υπολοίπων αυτοκινήτων στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς και της οδηγικής αίσθησης. Το στιβαρό του πλαίσιο συνδυάζεται σχεδόν ιδανικά με τη ρύθμιση των ανεξάρτητων σε όλους τους τροχούς αναρτήσεων, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να διακρίνεται για τη σταθερότητά του και τις πιο ουδέτερες αντιδράσεις του. Παράλληλα, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του το πολύ καλό σε αίσθηση και πληροφόρηση τιμόνι, όπως και τον επιλογέα των ταχυτήτων. Ασφαλές και ουδέτερο παρουσιάζεται και το Cee’d, χάρη στη σφιχτή ρύθμιση των ανεξάρτητων αναρτήσεων και το τιμόνι του έχει το απαιτούμενο βάρος τόσο στην ευθεία, όσο και στις στροφές. Το πιο "μαλακό" σε σχέση με το Cee’d, το i30, αποπνέει ασφάλεια, χωρίς να έχει σπορτίφ προσανατολισμό, ενώ το στάνταρ ESP αυξάνει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια. Προβλέψιμο, με σχετικά "αποστειρωμένη" αίσθηση, είναι το Auris, γεγονός το οποίο ισχύει και για τα 307, C4 και Megane, μεταξύ των οποίων το Citroen είναι λίγο πιο ευχάριστο οδηγικά, ενώ στο αντίθετο άκρο τοποθετείται το Renault, με το πιο μέτριο σε αίσθηση τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων. ¶νεση Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης του C4, σε συνδυασμό με τα αναπαυτικά καθίσματα, το καθιστά το πιο άνετο αυτοκίνητο μεταξύ αυτών της δοκιμής. Αρνητικό του γνώρισμα (όπως συμβαίνει και σε άλλα Citroen) είναι ο θόρυβος από την ανάρτηση, όταν το αυτοκίνητο περνάει από ανωμαλίες του οδοστρώματος. Αντίστοιχα υψηλά επίπεδα ανέσεων προσφέρουν και τα άλλα δύο γαλλικά αυτοκίνητα, το 307 και το Megane, τα οποία απορροφούν αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Από τα πιο άνετα είναι επίσης το Auris και το i30, ωστόσο στο Hyundai η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων αντιδράει πιο ομαλά από τον ημιάκαμπτο άξονα του Auris στις εγκάρσιες ανωμαλίες. Η πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης του Mazda 3 δε στερείται σημαντικά σε άνεση, ενώ στο Cee’d οι διάφορες λακκούβες γίνονται πιο αισθητές. Ποιότητα κύλισης Τα αυτοκίνητα που διακρίνονται για το χαμηλότερο θόρυβο κύλισης των τροχών είναι το Auris και το i30. Χαρακτηριστικό το οποίο εκτιμάται στους ανοιχτούς δρόμους, όπου όμως ο κινητήρας διαταράσσει εν μέρει την ησυχία, καθώς "ακούγεται" κυρίως από τα 140 χλμ./ώρα και άνω.
To Mazda 3 παρουσιάζει την πιο ομοιογενή οδική συμπεριφορά, ενώ διαθέτει το καλύτερο τιμόνι και επιλογέα σε αίσθηση.
Η ανάρτηση του i30 συνδυάζει με επιτυχία την άνεση με την οδική συμπεριφορά και παράλληλα είναι το μόνο με στάνταρ ESP.
Σταθερό σε κάθε διαδρομή παρουσιάζεται το Cee’d, χάρη στη σφιχτή ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους του τροχούς.
Τα υψηλότερα επίπεδα ανέσεων προσφέρει στο δρόμο το C4, ωστόσο η ανάρτησή του "ακούγεται" στις ανωμαλίες των δρόμων.
¶νετο και σταθερό σε κάθε διαδρομή παρουσιάζεται το 307, το οποίο υστερεί στην αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων.
Στην άνεση εστιάζει το Megane, καθώς το τιμόνι του και ο επιλογέας των ταχυτήτων στερούνται αίσθησης.
Καλή ισορροπία μεταξύ της άνεσης και της σταθερότητας εμφανίζει το Auris, το οποίο έχει τα καλύτερα φρένα.
Διαβάστηκε από 10430 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:31/7/2007
