Διαβάστηκε από 23286αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:4/3/2008
Καλύτερη ποιότητα στο Tiguan και στο X-Trail
Ποιότητα υλικών Στον εν λόγω τομέα ξεχωρίζουν τα οχήματα ελευθέρου χρόνου της Nissan και της VW, στα οποία η χρήση αφρώδους υλικού στο ταμπλό και σε ένα τμήμα των θυρών (περισσότερο στο X-Trail) προσθέτει πόντους στην ποιότητα. Μαλακά πλαστικά συναντώνται και στο εσωτερικό του Captiva αλλά είναι πιο σκληρά σε υφή, ενώ όσον αφορά στο επίπεδο της συναρμογής μεταξύ των επιμέρους τμημάτων, είναι ορατές ορισμένες μικροατέλειες. Στα υπόλοιπα οχήματα ελευθέρου χρόνου κυριαρχούν τα σκληρά πλαστικά, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους. Αυτά που δείχνουν περισσότερο ποιοτικά είναι του Santa Fe, του CR-V και κατόπιν του RAV4, αφού στην όψη μοιάζουν με αντίστοιχα αφρώδη υλικά, ενώ και το φινίρισμά τους είναι προσεγμένο. Στα μοντέλα C-Crosser, Outlander και 4007 θα μπορούσε να είχε γίνει χρήση καλύτερων σε υφή πλαστικών με την πολύ καλή όμως συναρμογή, γεγονός που αφορά με τη σειρά του και στο Altea Freetrack. Εργονομία - θέση οδήγησης Η πλειοψηφία των SUV της συγκριτικής δοκιμής δεν παρουσιάζει ιδιαιτερότητες στην εργονομία των επιμέρους χειριστηρίων, ωστόσο σε αυτό που θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος προσαρμογής, είναι στο RAV4 με τους πολλούς διακόπτες στην κεντρική κονσόλα και τη σχετικά άβολη θέση του διακόπτη των "αλάρμ". Από τα καλύτερα σε αυτόν τον τομέα είναι τo X-Trail και τα C-Crosser, Outlander και 4007, όπου οι τρεις περιστροφικοί διακόπτες του κλιματισμού και οι λίγοι διακόπτες του ηχοσυστήματος κάνουν την ζωή του οδηγού πιο εύκολη. Παράλληλα, για την καλύτερη θέση οδήγησης ξεχωρίζει το Tiguan, ενώ όσον αφορά στα SUV των εταιρειών Citroen, Mitsubishi και Peugeot, αυτό που ξενίζει είναι η έλλειψη ρύθμισης του τιμονιού σε βάθος. Πρακτικότητα Το CR-V κερδίζει σε πρακτικότητα, γεγονός στο οποίο συμβάλλουν στοιχεία όπως η βολική θέση του επιλογέα των ταχυτήτων στη βάση της κεντρικής κονσόλας, το επίπεδο δάπεδο και οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι. Αρκετές θέσεις για μικροαντικείμενα έχουν ακόμα το C-Crosser, το Outlander, το 4007, το X-Trail και το RAV4.
Ο μουντός σχετικά διάκοσμος του 4007 δεν αναβαθμίζεται από την ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών.
Το ταμπλό του Altea Freetrack διακρίνεται περισσότερο για τη στιβαρή συναρμογή των επιμέρους επιφανειών.
Την πιο ξεχωριστή σχεδίαση παρουσιάζει το ταμπλό του RAV4, αλλά από την άλλη υστερεί σε εργονομία.
Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και εργονομία εμφανίζει το εσωτερικό του Tiguan.
Καλής ποιότητας υλικά αλλά και ατέλειες στο φινίρισμα συναντώνται στο Captiva.
Στο λιτό εσωτερικό του C-Crosser η συναρμογή των σκληρών πλαστικών είναι αρκετά ικανοποιητική.
Πρακτικός και με προσεγμένη ποιότητα εμφανίζεται ο θάλαμος επιβατών του SUV της Honda.
Το εσωτερικό του Santa Fe αποπνέει πολυτέλεια, ενώ παράλληλα είναι πολύ καλής ποιότητας.
Στο Outlander η προσεγμένη συναρμογή κερδίζει τις εντυπώσεις, παρά τα σκληρά σε υφή πλαστικά.
Η καμπίνα του X-Trail κερδίζει τον παρατηρητή με την πολύ καλή ποιότητα και τον ευχάριστο διάκοσμο.
Tα Peugeot 4007 και Citroen C-Crosser απέναντι σε 8 SUV
Διαβάστηκε από 23286 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:4/3/2008
