Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Test Μεταχειρισμένων

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  18/3/2008
Test mtx
H βασική “5άδα”
Κινητήρες
Διαβάστηκε από 30927 αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:18/3/2008
Ο κινητήρας των 88 δυναμομετρημένων ίππων του Micra έχει πολύ "νεύρο" και εμφανίζει τις καλύτερες επιδόσεις.
Πιο γρήγορο το Micra
Στον τομέα των επιδόσεων, το αυτοκίνητο που ξεχωρίζει σε όλες τις μετρήσεις είναι το Micra, με το δυνατό κινητήρα των 88 πραγματικών ίππων (80 ονομαστικών). To μοτέρ των 1,2 λτ. του Nissan διακρίνεται ακόμη για την ελαστικότητα και την ευκολία του ν' ανεβάζει στροφές, γεγονός στο οποίο συμβάλλει με τη σειρά του και το κιβώτιο ταχυτήτων, με τη "σφιχτή" διάταξη των σχέσεων μετάδοσης. Από τα πιο ισχυρά και γρήγορα, ταυτόχρονα, είναι και το Colt, με το εύστροφο αλλά και τραχύ σε λειτουργία και θορυβώδες 3κύλινδρο μηχανικό σύνολο. Αντιθέτως, τον πιο πολιτισμένο και αθόρυβο κινητήρα έχει το σβέλτο Clio, ενώ ανάμεσα στα Yaris και Polo με τα 3κύλινδρα μοτέρ, το VW είναι πιο γρήγορο στις ρεπρίζ, λόγω κυρίως των πιο κοντών σχέσεων μετάδοσης και της περισσότερης ροπής.
Πιο οικονομικό το Yaris
Ο κινητήρας του Yaris, εκτός από το ότι είναι ο πιο "οικολογικός", επιβαρύνει λιγότερο την τσέπη του οδηγού του με καύσιμα, λόγω της χαμηλότερης κατανάλωσης βενζίνης (σύμφωνα με τις εργοστασιακές τιμές).
Πιο αθόρυβο το Clio
Όπως φαίνεται και από το σχετικό πίνακα, το εσωτερικό του Clio είναι το πιο "ήσυχο" από πλευράς θορύβου, που προέρχεται κυρίως από τον κινητήρα (μέσος όρος μετρήσεων με 4η ταχύτητα και 100 χλμ./ώρα, 5η ταχύτητα και 100, 120 και 140 χλμ./ώρα και ρελαντί).
Θόρυβος
ΜοντέλοΜέσος όρος (db)
Clio 1,265,80
Yaris 1,066,60
Polo 1,267,26
Micra 1,267,68
Colt 1,169,76
Χαμηλότερες εκπομπές CO2 ο κινητήρας του Yaris
Η κινητήρια μονάδα του 1,0 λτ. του Yaris εκπέμπει τις λιγότερες ποσότητες διοξειδίου του άνθρακα.

 
 Τα καλύτερα μικρά αυτοκίνητα έως 1.200 κ.εκ.
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Value for Money
Κινητήρες
Εσωτερικό
Χώροι
Στο δρόμο
Παθητική ασφάλεια
Συμπέρασμα