Διαβάστηκε από 20875αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:13/5/2008
Στην πιο δημοφιλή κατηγορία των μικρομεσαίων, οι τρεις Γάλλοι εκπρόσωποι διαθέτουν δίχως αμφιβολία το δικό τους ξεχωριστό στιλ. Πιο "προχωρημένη" σχεδίαση εμφανίζει το C4, απ' όποια πλευρά και να το κοιτάξει κανείς, το 308 παραπέμπει άμεσα στο μικρότερο 207, ενώ το Megane, αν και παλαιότερο, παραμένει σύγχρονο. Στο δρόμο: Πιο άνετο το Megane Η άνεση και η σταθερότητα που προσφέρουν και τα τρία αυτοκίνητα στο δρόμο αποτελούν παραδοσιακά μερικά από τα βασικά τους γνωρίσματα. Στον πρώτο τομέα, αυτόν της άνεσης, τα σκήπτρα κρατάει το Megane, χάρη στην πιο μαλακή ανάρτηση, στα πιο αναπαυτικά καθίσματα και στην καλύτερη ηχομόνωση, αλλά μειονεκτεί ως προς την οδηγική αίσθηση και κυρίως ως προς το βάρος και την επαναφορά του τιμονιού. Σε αυτό το σημείο, το C4 και το 308 είναι καλύτερα, χωρίς ωστόσο να μπορούν να χαρακτηριστούν "σπορτίφ". Εσωτερικό: Πιο ξεχωριστή σχεδίαση το C4 - καλύτερη ποιότητα το 308 Ξεκινώντας από την ποιότητα, το αυτοκίνητο μεταξύ των τριών ομοεθνών ανταγωνιστών, που αποπνέει περισσότερη πολυτέλεια και γενικότερα είναι καλύτερο ως κατασκευή, είναι το 308. Εικόνα που ενισχύεται από την πιο προσεγμένη συναρμογή και το φινίρισμα, καθώς και από αφρώδες υλικό, που συναντάται στο πάνω μέρος του ταμπλό με την καλύτερη υφή, έναντι των επίσης μαλακών πλαστικών στο C4 και στο Megane. Σχεδιαστικά, το εσωτερικό του C4 είναι πιο "εμπνευσμένο", αλλά αυτό λειτουργεί μάλλον αρνητικά στην εργονομία, λόγω της ύπαρξης πολλών διακοπτών, κυρίως στο τιμόνι, και των τριών διαφορετικών ψηφιακών οθονών. Ωστόσο, ο οδηγός του C4 θα βρει πιο εύκολα τη θέση που τον βολεύει, ενώ και στο 308 δε θα υπάρξουν δυσκολίες. Κινητήρες: Πιο σβέλτες επιδόσεις το 308 Από τα μηχανικά σύνολα των 1,4 λτ., αυτά του Megane και του 207, με τους 100 και 95 πραγματικούς ίππους αντίστοιχα, εμφανίζουν παραπλήσιες επιδόσεις, με το Peugeot να έχει μικρό προβάδισμα με διαφορά δεκάτων του δευτερολέπτου και το Renault να έχει πιο ήσυχη λειτουργία. Χωρίς μεγάλη διαφορά σε χρόνους ακολουθεί το C4 με το μοτέρ των 91 δυναμομετρημέων ίππων, το οποίο προσφέρει αξιοπρεπείς επιδόσεις και ελάχιστα χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Αρνητικό στοιχείο και των τριών αυτοκινήτων αποτελεί το "κούμπωμα" του επιλογέα των ταχυτήτων με τη σχετική ασάφεια. Χώροι: Ξεχωρίζουν C4 και 308 Και στα τρία αυτοκίνητα τέσσερα ενήλικα άτομα θα φιλοξενηθούν με άνεση, ενώ ένας ακόμα στο πίσω κάθισμα θα βολευτεί καλύτερα στο Megane, λόγω του μεγαλύτερου πλάτους και αέρα για το κεφάλι, όχι όμως και για τα πόδια, όπου υπερέχει το C4. Για τον οδηγό και το συνεπιβάτη περισσότερο άνετο είναι το 308, χάρη στο περισσότερο διαθέσιμο πλάτος και ύψος, ενώ για τις αποσκευές, ο αντίστοιχος χώρος του μικρομεσαίου Citroen είναι ο πιο μεγάλος. Παθητική ασφάλεια: Με 5 αστέρια Και τα τρία αυτοκίνητα έχουν αξιολογηθεί με 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, μεταξύ των οποίων το C4 και το 308 έχουν φέρει 35 βαθμούς (το Citroen έχει έναν παραπάνω βαθμό στην εμπρόσθια σύγκρουση και το Peugeot στο βομβητή για τις ζώνες ασφαλείας) και το Megane 33 βαθμούς. Αποτέλεσμα: Iσοπαλία ανάμεσα σε C4 και 308 Τα δύο εν λόγω μοντέλα κρίνονται ισόπαλα, ωστόσο εκεί που έχει σημαντικό πλεονέκτημα το C4 έναντι -κυρίως- του 308 αλλά και του Megane, είναι στο άριστο value for money.
Το C4 αποπνέει ασφάλεια στο δρόμο, ωστόσο η ανάρτησή του "ακούγεται", όταν διαπερνά έντονες ανωμαλίες.
Με πολύ καλό τρόπο συνδυάζει την άνεση με τα "κρατήματα" στο δρόμο το 207, το οποίο προσδίδει σιγουριά.
Στην άνεση εστιάζει το Megane, καθώς το τιμόνι του και ο επιλογέας των ταχυτήτων στερούνται αίσθησης.
Την πιο καλή ποιότητα κατασκευής εμφανίζει ο θάλαμος επιβατών του 308, με την πιο "συγκρατημένη" σχεδίαση.
Διαβάστηκε από 20875 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:13/5/2008
