Διαβάστηκε από 14636αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/6/2008
Ξεχωρίζει του C5 σε ποιότητα υλικών και σχεδίαση
Ξεχωριστή σχεδίαση και πολύ καλή ποιότητα υλικών διαθέτει το εσωτερικό του C5, αλλά και ατοπήματα στην εργονομία.
Ποιότητα Στο θάλαμο των επιβατών του νέου C5 γίνεται άμεσα αντιληπτή η προσοχή που έχει δοθεί στην ποιότητα των υλικών, γεγονός που του χαρίζει πιο πολυτελή εικόνα. Αυτό οφείλεται κατά πολύ στο πολύ μαλακό πλαστικό που έχει χρησιμοποιηθεί στο πάνω μέρος του ταμπλό και σε ένα τμήμα των επενδύσεων των θυρών, ενώ και τα σκληρά πλαστικά, όπως και η συναρμογή, δείχνουν προσεγμένα. Αφρώδες υλικό συναντάται και στα υπόλοιπα μεσαία αυτοκίνητα σε λιγότερες ποσότητες και χωρίς να έχουν την ίδια υφή με του Citroen, ωστόσο στον τομέα του φινιρίσματος και της συναρμογής, το εσωτερικό που ξεχωρίζει είναι αυτό του Passat. Αντιθέτως, το πιο "λιτό" φινίρισμα το έχει το Octavia 5, ενώ περισσότερες ατέλειες στη συναρμογή συναντώνται στο θάλαμο των επιβατών του Peugeot. Εργονομία - θέση οδήγησης Σε αυτόν τον τομέα ξεχωρίζει το Passat, καθώς τα περισσότερα επιμέρους χειριστήρια είναι πρακτικά στη χρήση και σε σωστές θέσεις από τον οδηγό, ο οποίος, ανεξαρτήτως αναστήματος, θα βρει πιο εύκολα τη θέση που τον βολεύει. Κάτι αντίστοιχο ισχύει για το Mazda6 και για το Octavia 5, με τα γερμανικά πρότυπα. Στο Avensis δε συναντάται πρόβλημα με την εργονομία, γεγονός που δεν ισχύει για τη θέση οδήγησης, λόγω του ψηλά σχετικά τοποθετημένου καθίσματος. Στο C5 και στο 407 αυτό που ίσως ενοχλήσει στην εύρεση της κατάλληλης θέσης οδήγησης είναι η σκαλωτή ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος, ενώ όσον αφορά στην εργονομία στο Citroen, οι πολλοί επιμέρους διακόπτες στο κεντρικό τμήμα του τιμονιού δεν είναι πρακτικοί, μεταξύ των οποίων είναι και αυτοί για την κόρνα, ενώ το πλήκτρο για τα αλάρμ θα εξυπηρετήσει περισσότερο το… συνοδηγό, παρά τον οδηγό. Σχεδίαση Την πιο ξεχωριστή αισθητική την διαθέτει το νέο μεσαίο Citroen τόσο όσον αφορά στο ταμπλό, το οποίο μοιάζει σαν να χωρίζεται σε τρία επίπεδα, όσο και σε επιμέρους σημεία, όπως ο πίνακας οργάνων με τις τρεις κοιλότητες και τις ψηφιακές και αναλογικές ενδείξεις, το τιμόνι με το σταθερό κέντρο και οι αεραγωγοί με το διαφορετικό σχήμα από την πλευρά του οδηγού και συνοδηγού. Μοντέρνα εικόνα έχει με τη σειρά του και το Mazda 6, το οποίο έχει περισσότερο σπορτίφ χαρακτήρα, ενώ σύγχρονο σχεδιαστικά είναι και το εσωτερικό του Passat, χωρίς να είναι όμως το ίδιο κομψό. Στο 407 ενδιαφέρον στοιχείο αποτελεί το "Τ", που σχηματίζεται στην κονσόλα με το πάνω μέρος του ταμπλό, ενώ πιο συντηρητική εικόνα έχει το Octavia 5 και περισσότερο το Avensis. To καλύτερο σε… • Ποιότητα υλικών είναι το C5 • Ποιότητα συναρμολόγησης είναι το Passat • Σχεδίαση ταμπλό είναι το C5 και το Mazda 6 • Θέση οδήγησης είναι το Passat • Εργονομία είναι το Passat
Την πιο σπορτίφ εικόνα έχει το ταμπλό του μεσαίου Mazda, με τον ευχάριστο και μοντέρνο παράλληλα διάκοσμο.
Στο 407 τα πλαστικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ καλής ποιότητας, δε λείπουν όμως μικροατέλειες στο φινίρισμα.
Λιτή είναι η εικόνα του θαλάμου των επιβατών του Octavia 5, με την πολύ καλή εργονομία και τα υλικά κατασκευής.
Πιο συντηρητική εμφάνιση εμφανίζει το εσωτερικό του Avensis, το οποίο αποπνέει ανθεκτικότητα στο πέρασμα του χρόνου.
Για την πιο στιβαρή συναρμολόγηση διακρίνεται το Passat, καθώς επίσης και για την εργονομία και θέση οδήγησης
Διαβάστηκε από 14636 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/6/2008
