Διαβάστηκε από 14634αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/6/2008
Καλύτερο σε αίσθηση το Fiesta, πιο ουδέτερο σε οδική συμπεριφορά το Ibiza
Οδική συμπεριφορά Ξεκινώντας από το πιο νέο μικρό αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας, το Ibiza, ο τομέας της οδικής συμπεριφοράς αποτελεί ένα από τα βασικά του θετικά στοιχεία, αφού δίνει την εντύπωση στον οδηγό ότι κινείται με ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο. Γεγονός στο οποίο συμβάλλουν τα μέγιστα το νέο πιο στιβαρό πλαίσιο, σε συνδυασμό με τα μεγαλύτερα μετατρόχια και το μεταξόνιο. Στον αυτοκινητόδρομο παραμένει σταθερό και δεν προκαλεί τάσεις ανασφάλειας σε υψηλές ταχύτητες, ενώ εξίσου σταθερό παρουσιάζεται και σε μια διαδρομή με στροφές, χωρίς ωστόσο να μπορεί να χαρακτηριστεί οδηγικά σπορτίφ, λόγω της σχετικά μαλακής ρύθμισης της ανάρτησής του. Σε πιο πιεσμένους ρυθμούς θα ανοίξει λίγο και πάλι ομαλά και προοδευτικά την πορεία του και θα συμπεριφερθεί ουδέτερα με άτσαλες τιμονιές και άφημα του γκαζιού στην κορυφή της στροφής. Το πιο ευχάριστο στην οδήγηση και από τα πιο ισορροπημένα στο δρόμο αυτοκίνητα της κατηγορίας γενικότερα είναι το Fiesta. Από τα βασικά στοιχεία που το κάνουν να ξεχωρίζει είναι το καλύτερο σε βάρος και πληροφόρηση τιμόνι, όπως και ο πολύ καλός στις αλλαγές επιλογέας ταχυτήτων. Επίσης, το πλαίσιό του είναι συμπαγές και η ανάρτησή του σχετικά σφιχτή, χαρακτηριστικά που συνάδουν με τη σειρά τους στην ασφαλή οδική του συμπεριφορά. Για τον τρόπο που «στέκεται» στο δρόμο και την οδηγική αίσθηση διακρίνεται και το Mazda 2, στο οποίο το τιμόνι παρουσιάζει πολύ καλή αμεσότητα και αίσθηση, ενώ ακόμα και σε σβέλτους ρυθμούς, είναι προβλέψιμο και ουδέτερο στις αντιδράσεις του. Μεταξύ των πιο «καλοστημένων» μικρών αυτοκινήτων είναι και το 207, αφού παρουσιάζει πολύ καλή σταθερότητα και αποπνέει ασφάλεια ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, ανεξαρτήτως διαδρομής, αλλά εκεί που μειονεκτεί είναι στην αίσθηση του τιμονιού. Περισσότερο σπορτίφ αίσθηση στο δρόμο έχει το Swift, χάρη στο θετικό σε αίσθηση και αμεσότητα τιμόνι και στη σφιχτή ρύθμιση των αναρτήσεων, σε συνδυασμό με το συμπαγές πλαίσιο. Πολύ καλή οδική συμπεριφορά και στιβαρή αίσθηση εμφανίζουν παράλληλα το Fabia, το Corsa και το Polo, χωρίς να μπορούν να χαρακτηριστούν σπορτίφ οδηγικά και κυρίως το Corsa, με την πιο «φιλτραρισμένη» αίσθηση από το τιμόνι και τον όχι και τόσο θετικό στο κούμπωμα επιλογέα των ταχυτήτων. Ασφαλή στο δρόμο είναι με τη σειρά τους και τα μοντέλα C3 και Colt, όπως και το Yaris, με το ελαφρύ του τιμόνι να χάνει σε αίσθηση, γεγονός που αφορά και στο Sirion, το οποίο διακρίνεται για την καλύτερη ευελιξία που προσφέρει στις αστικές μετακινήσεις. ¶νεση Το νέο Ibiza, εκτός από τη σταθερότητά του στο δρόμο, παρουσιάζει και πολύ καλή άνεση, καθώς η ανάρτησή του φιλτράρει αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες των δρόμων, χωρίς να φτάνουν στο εσωτερικό κραδασμοί. Στον εν λόγω τομέα ξεχωρίζει και το 207, το οποίο θα μεταφέρει ξεκούραστα τους επιβάτες του σε κάθε διαδρομή, ενώ άνετο είναι και το C3, αν και οι έντονες ανωμαλίες περνούν στο θάλαμο των επιβατών με μορφή χτύπου. Από τα υπόλοιπα μοντέλα, αυτό που ίσως ενοχλήσει περισσότερο κατά το πέρασμα από λακκούβες είναι το Mazda 2, λόγω της πιο σφιχτής ρύθμισης της ανάρτησής του. Φρένα Λιγότερα από 40 μέτρα, για να ακινητοποιηθούν σε ένα φρενάρισμα πανικού από τα 100 χλμ./ώρα, χρειάζονται δύο ιαπωνικά μοντέλα, το Yaris (39,4 μ.) και το Mazda 2 (39,8 μ.). Πολύ καλή επίδοση στον εν λόγω τομέα έχει και το C3 1,4 16V (40,4 μ.), ενώ τα μισά αυτοκίνητα σταματούν στα 41+ έως 42+ μέτρα. Μέτρια αποτελεσματικότητα έχουν τα συστήματα πέδησης του 207 και του Polo, αφού ξεπερνούν τα 44 μ.
Στο δρόμο το Fiesta διακρίνεται, εκτός από την πολύ καλή οδική του συμπεριφορά, και για το καλύτερο σε πληροφόρηση και βάρος τιμόνι.
Από τα πιο ευχάριστα αυτοκίνητα στην οδήγηση είναι και το Mazda 2, το οποίο παράλληλα έχει από τα πιο αποτελεσματικά φρένα.
Η στιβαρότητα του πλαισίου και η ουδέτερη οδική συμπεριφορά του νέου Ibiza δίνουν την εντύπωση στον οδηγό, ότι βρίσκεται σε μικρομεσαίο αυτοκίνητο.
Το νέο Seat Ibiza 1,4 85 PS απέναντι σε 11 ανταγωνιστές
Διαβάστηκε από 14634 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/6/2008
