Διαβάστηκε από 24920αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:18/11/2008
¶νετο στην οδήγηση και ασφαλές σε συμπεριφορά
Στις αστικές μετακινήσεις θα εκτιμηθούν η πολύ καλή περιμετρική ορατότητα και η ευκολία στην οδήγηση.
Στην πόλη Το νέο Jazz είναι εύκολο στους χειρισμούς, πράγμα που το κάνει πιο άνετο και ξεκούραστο στην οδήγηση σε συνθήκες αστικού περιβάλλοντος. Από τα πρώτα στοιχεία που εκτιμώνται είναι και η απρόσκοπτη περιμετρική ορατότητα, την οποία εξασφαλίζουν οι πολλές και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, οι ευμεγέθεις εξωτερικοί καθρέφτες και η σχετικά ψηλή θέση οδήγησης. Το τιμόνι με την ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ελαφρύ και βολεύει στους ελιγμούς και στο παρκάρισμα, ενώ παράλληλα "κόβει" αρκετά (3,5 στροφές από άκρη σε άκρη), με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να έχει από τους μικρότερους κύκλους στροφής στην κατηγορία (9,48 μ. από πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο). Ακόμα, στα θετικά στοιχεία περιλαμβάνονται η άνεση που εξασφαλίζουν η ανάρτηση και τα καθίσματα ύστερα και από πολύωρη οδήγηση, καθώς και ο ελαστικός κινητήρας, σε συνδυασμό με τον εύχρηστο επιλογέα ταχυτήτων. Στο ταξίδι Το νέο Jazz είναι σε θέση να πραγματοποιήσει μακρινές μετακινήσεις δίχως να κουράσει τον οδηγό και τους υπόλοιπους επιβάτες ή να δημιουργήσει τάσεις ανασφάλειας. Στον ανοιχτό δρόμο το αμάξωμά του παρουσιάζει καλή κατευθυντικότητα, ακόμα και σε ταχύτητες που πλησιάζουν την τελική και ο θόρυβος που φτάνει στο εσωτερικό τόσο από τον κινητήρα όσο και από την κύλιση των τροχών δεν ενοχλεί, αφού γίνεται αισθητός όταν η άσφαλτος είναι "τραχιά" και το στροφόμετρο έχει περάσει τις 4.000 σ.α.λ. (πάνω από τα 140 χλμ./ώρα). Το σύστημα διεύθυνσης με την ηλεκτρική υποβοήθηση είναι αισθητά καλύτερο σε αίσθηση σε σχέση με του προγενέστερου Jazz και έχει το απαιτούμενο βάρος στην ευθεία, όπως και καλή πληροφόρηση σε μια διαδρομή με στροφές, όπου ωστόσο σε σβέλτους ρυθμούς "χάνει" σε αμεσότητα. Πρόσθετα στις στροφές το αμάξωμά του χαρακτηρίζεται για τις σχετικά ήπιες αντιδράσεις του σε περίπτωση που ο οδηγός κάνει έναν ξαφνικό ελιγμό ή αφήσει απότομα το πεντάλ του γκαζιού, ενώ. οι κλίσεις είναι υπαρκτές χωρίς όμως να φοβίζουν. Πολύ καλή αποτελεσματικότητα έχουν με τη σειρά τους και τα φρένα, αν και το αντίστοιχο πεντάλ έχει μικρή διαδρομή και είναι κάπως σκληρό στο πάτημα.
Με την αύξηση του μεταξονίου και των μετατροχίων, τη λίγο πιο σφιχτή ρύθμιση της ανάρτησης και το καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι, το καινούργιο Jazz είναι συνολικά καλύτερο στο δρόμο από το προγενέστερο.
Η συμπεριφορά του στις στροφές σε σβέλτους ρυθμούς είναι ουδέτερη και προβλέψιμη, ακόμα και στην "άτσαλη" οδήγηση.
Διαβάστηκε από 24920 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:18/11/2008
