Λόγω του compact σχήματός τους τόσο το Matiz όσο και το Atos είναι ιδανικές λύσεις για αστικές μετακινήσεις.
Στην αυξημένου ενδιαφέροντος κατηγορία των μίνι οχημάτων με αρκετές πολυχρηστικές αρετές δύο βασικοί πρωταγωνιστές είναι το Daewoo Matiz και το Hyundai Atos.
Μία από τις σχετικά σκληρές μάχες της ελληνικής αγοράς δίδεται στην κατηγορία των μίνι πολυχρηστικών οχημάτων. Γενικότερα τα μίνι αυτοκίνητα κατείχαν το πρώτο 9μηνο του 2003 μερίδιο 5,1% από το σύνολο των πωλήσεων και αποτελούσαν τη πέμπτη σε μέγεθος κατηγορία οχημάτων.
Σε αυτό το πεδίο δύο βασικοί ανταγωνιστές είναι το Daewoo Matiz και το Hyundai Atos Prime τα οποία σχεδόν συμπίπτουν στο θέμα του κυβισμού. Με επιπλέον κοινό στοιχείο ανάμεσά τους τη χώρα προέλευσης των εταιρειών κατασκευής τα μίνι της Daewoo και της Hyundai έρχονται σε πλήρη αντιπαράθεση σε όλους τους τομείς και καθιστούν την επιλογή μια δύσκολη υπόθεση.
Ξεκινώντας από την εμφάνιση, το Matiz με τον κινητήρα του 1,0 λίτρου, χωρίς να διαφέρει από τις εκδόσεις των 800 κ.εκ., παραμένει ένα από τα πιο ευχάριστα πρόσωπα στις σύγχρονες μεγαλουπόλεις. Τα στρογγυλά φωτιστικά σώματα εμπρός και οι ίδιου σχήματος δείκτες πορείας και η απουσία κλασικής μάσκας (στη θέση της υπάρχει ένας μικρός αεραγωγός) δημιουργούν ένα πολύ "χαρούμενο" ύφος το οποίο είναι και ένα από τα βασικά "όπλα" του απέναντι στον ανταγωνισμό.
Το Hyundai Atos Prime, που ανανεώθηκε πρόσφατα, έχει αποβάλει ένα μέρος του «επιθετικού» του χαρακτήρα, υιοθετώντας ένα πιο φιλικό και νεανικό προφίλ το οποίο ορίζεται από τα τραπεζοειδή φωτιστικά σώματα εμπρός, την εντελώς νέα μάσκα σε σχήμα "χαμόγελου", καθώς επίσης και το πλήρως ανασχεδιασμένο πίσω μέρος όπου τόσο η πέμπτη πόρτα όσο και τα φωτιστικά σώματα και το πίσω παρμπρίζ έχουν πλήρως διαφοροποιημένη εμφάνιση σε σχέση με το παρελθόν.
Σε αντίθεση με το Matiz, το οποίο έχει σφηνοειδές εμπρόσθιο μέρος και καμπυλόγραμμο σχήμα στο πίσω άκρο του αμαξώματος, το Atos Prime εμφανίζει πιο πολλές καμπύλες σε όλες σχεδόν τις εξωτερικές του επιφάνειες δείχνοντας κατ' αυτό τον τρόπο ελαφρώς πιο σύγχρονο και "φρέσκο".
Στο εσωτερικό η σχεδίαση είναι λιτή σε αμφότερους τους "μονομάχους" της συγκεκριμένης δοκιμής καθιστώντας αμφίρροπο το αποτέλεσμα ενώ στον τομέα προβάδισμα δείχνει να έχει το Hyundai. Το δε Matiz "παίρνει κεφάλι" στις επιδόσεις καθώς ο κινητήρας του αποδεικνύεται και στην πράξη πιο ισχυρός ενώ και το αμάξωμά του είναι πιο ελαφρύ.
Σε ό,τι αφορά την τιμή τους το Matiz του 1,0 λίτρου έχει σημείο εκκίνησης τα 8.915 ευρώ (η ακριβότερη έκδοση κοστίζει 9.755 ευρώ) ενώ αντίστοιχα το νέο Atos Prime "ξεκινά" από τα 8.520 ευρώ και καταλήγει στα 9.300 ευρώ.
Το Daewoo είναι ένα γνήσιο "παιδί της πόλης" και προσφέρει ευελιξία και καλές επιδόσεις σε αστικό και όχι μόνο περιβάλλον.
Παρά τη σχετική αύξηση των εξωτερικών του διαστάσεων το νέο Atos Prime αποτελεί μια από τις καλύτερες προτάσεις για καθαρά αστική χρήση. Η ανανέωση αποσπά γενικά πολύ θετικά σχόλια.
Μας άρεσε (Matiz)
Ο νεανικός του χαρακτήρας όπως αυτός ορίζεται από τη σχεδίαση του εμπρός μέρους.
Οι επιδόσεις που προσφέρει ο κινητήρας.
Μας άρεσε (Atos)
Το συρτάρι κάτω από το κάθισμα του εμπρός επιβάτη το οποίο είναι ιδιαίτερα πρακτικό.
H νέα σχεδίαση του πίσω μέρους.
Δεν μας άρεσε (Matiz)
Ο θόρυβος του κινητήρα.
Η αρκετά "χαλαρή" αίσθηση του επιλογέα του κιβωτίου.
Δεν μας άρεσε (Atos)
Οι επιταχύνσεις εν κινήσει.
Η κατανάλωση η οποία είναι σχετικά υψηλή για την κατηγορία.
