Όπως κάθε νέο Golf έτσι και αυτό της 7ης γενιάς σχεδιαστικά αποτελεί συνέχεια του προηγούμενου, αλλά κάτω από το περιτύλιγμα υπάρχει σημαντική εξέλιξη.
VW: Golf VII 1,4 TSI vs. Golf VI 1.4 TSI - Κι όμως διαφέρει
44.993 Επισκέψεις στο άρθρο
Με την πρώτη ματιά το νέο Golf ακολουθεί μια συγκεκριμένη σχεδιαστική πολιτική πεπατημένης δείχοντας, όπως πάντα,συνέχεια του προηγούμενου.
Ολοκληρωμένο μεν αλλά όχι στα επίπεδα του νέου, το απερχόμενο Golf.
Σε κάθε περίπτωση το Golf βασίζεται στη νέα, σπονδυλωτή πλατφόρμα MQB του ομίλου VW, που μέσα σε όλα βοηθά και στη μείωση του συνολικού βάρους. Αυτό, παρότι οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί. (+56 χλστ. σε μήκος και +59 χλστ. σε μεταξόνιο). Αυτό μεταφράζεται σε ένα ελαφρά πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Στο θάλαμο των επιβατών του νέου Golf, οι κύριες γραμμές στη σχεδίαση του ταμπλό ακολουθούν αυτές του αντίστοιχου τμήματος του προηγούμενου μοντέλου, με την κυριότερη ίσως διαφορά να αφορά στην κλίση της κεντρικής κονσόλας προς τον οδηγό και το μπουτόν για το ηλεκτρικό χειρόφρενο (πρώτη φορά σε Golf). Η ποιότητα και το φινίρισμα φυσικά θέτουν νέα κορυφαία στάνταρ για την κατηγορία.Η γκάμα των βενζινοκινητήρων ξεκινά από τον 1,2 TSI των 85 ίππων, ο οποίος προσφέρει μέση κατανάλωση 4,9 λτ./100 χλμ. (113 γρ./χλμ. εκπομπές CO2) μια μείωση της τάξης του 0,6 λτ./100 χλμ. σε σχέση με σήμερα. Έπειτα, το νέο Golf εξοπλίζεται με τον ολοκαίνουργιο 1,4 TSI 140 PS κινητήρα με Σύστημα Ενεργής Διαχείρισης Κυλίνδρων (ACT) που απενεργοποιεί τους 2 από τους 4 κυλίνδρους όταν δεν χρειάζονται. Το νέο Golf είναι εξοπλισμένο με συστήματα που βλέπουμε για πρώτη φορά, όπως το Multi Collision Brake System ή το PreCrash που «προετοιμάζει» τα συστήματα ασφαλείας και επιβαίνοντες πριν από κάποια επερχόμενη σύγκρουση. Λογικά, το νέο Golf δε θα έχει πρόβλημα να ξεπεράσει τις εντυπωσιακές επιδόσεις του προηγούμενου στα crash tests του EuroNCAP.
automikro.jpg)