Με στιλ και κάποιες ικανότητες από SUV, αλλά με κόστος και ευκολία χρήσης ενός μικρομεσαίου, τα crossover κάνουν σχεδόν τα πάντα. Είναι λογικό λοιπόν να τραβούν ολοένα και περισσότερο το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών.
Όπως έχει φανεί, το ποσοστό εκείνων που επιλέγουν ένα όχημα ελεύθερου χρόνου για τις εκτός δρόμου αρετές τους, είναι από ιδιαίτερα μικρό έως ανύπαρκτο, σε σχέση με το πλήθος των τετρακίνητων μοντέλων που κυκλοφορούν στην αγορά. Έτσι λοιπόν και αφού οι κατασκευαστές «αφουγκράστηκαν» τις πραγματικές ανάγκες και επιθυμίες του κοινού, επέλεξαν τη συμβατική μετάδοση της κίνησης σε δύο τροχούς διατηρώντας την τετρακίνηση, σαν επιλογή. Φυσικά κράτησαν την αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφοςκαι την εμφάνιση των ελεύθερου χρόνου μοντέλων τους και δημιουργώντας μια νέα κατηγορία, αυτή των δικίνητων Crossover. Ουσιαστικά προπομπός της τάσης ήταν το Qashqai, όταν σε μια τολμηρή κίνηση το 2007, η Nissan γύρισε την πλάτη στα κλασικά μικρομεσαία και λάνσαρε την crossover επιλογή της.
H ιστορία τη δικαίωσε, αφού και τα ταμεία της γέμισε από την τεράστια εμπορική πορεία του Qashqai και έδειξε το δρόμο σε άλλους κατασκευαστές να ακολουθήσουν. Το καλό με τα Crossover, είναι πως κανείς δεν μπορεί να καταλάβει διαφορά στην εμφάνισή τους από ένα τετρακίνητο SUV, τη στιγμή που στοιχίζουν αρκετά φθηνότερα, δεν επηρεάζονται από τα κινούμενα μέρη της τετρακίνησης και άρα προσφέροντας καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση…
