Η συντήρηση του συστήματος κλιματισμού θα πρέπει να γίνεται σε ετήσια βάση και ειδικά στην αρχή του καλοκαιριού, όπου και χρησιμοποιείται συχνότερα.
Συντήρηση για προστασία από βλάβες και οικονομία
78.790 Επισκέψεις στο άρθρο
Όπως όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου σας έτσι και το κλιματιστικό χρειάζεται την σωστή και τακτική του συντήρηση ακόμα και στις περιπτώσεις που δεν διαφαίνεται κάποιο πρόβλημα. Η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται σε ετήσια βάση και ειδικά στην αρχή του καλοκαιριού, όπου και χρησιμοποιείται συχνότερα. Έτσι θα εντοπιστούν τυχόν δυσλειτουργίες του συστήματος, οι οποίες αν αμεληθούν, μελλοντικά θα σας κοστίσουν ακριβότερα προκαλώντας μεγαλύτερες βλάβες, αλλά και θα εμποδίζουν τη λειτουργία του συστήματος, αυξάνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου.
Ξεχάσατε τον πρώτο και κύριο κανόνα για να δουλεύει το κλιματιστικό ρολόι, να μην έχεις αμιγώς ηλεκτρικό όχημα γιατί θα ξεκινήσεις να πας ένα σχετικά μικρό ταξιδάκι εν μέσω καύσωνα και στα μισά της διαδρομής θα βρεθείς με τη μπαλαντέζα στο χέρι να ζητιανεύεις λίγο ρεύμα, ούτε υβριδικό γιατί η κατανάλωση, παρά τα όσα σου τάξανε, θα διπλασιαστεί
Όλα καλά άρχοντες, αλλά το σύνολο των ατμοσφαιρικών, ειδικά 5τάχυτων, με ταχύτητες άνω των 110 χλμ, δουλεύουν σε πάνω από τις 3.000 στροφές οι κινητήρες. Από το πολύ τεστάρισμα των νέων τουρμπίσιων ξεχάσατε ένα σημαντικό κομμάτι αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. Μια χαρά λειτουργούν λοιπόν και στις 4.000 με κλιματισμό στο on, χωρίς πρόβλημα στους συμπιεστές, εκεί το ταβάνι παραμένει γύρω στις 5.000. Εκτός αν αποτελεί αδυναμία της κοσμοπλημύρας 1000αριών 3κύλινδρων με τουρμπίνες και μας το κρύβει ο ειδικός τύπος. Επίσης, ορθά τονίζετε το θέμα καπνίσματος και χρήσης κλιματισμού. Πέρα από την οικονομική ζημιά, που καλύπτεται με το χέρι βαθιά, πολύ βαθιά στην τσέπη, το χειρότερο είναι σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία των επιβαινόντων. Έχουν αναφερθεί από απώλεια όσφρησης έως αναπνευστικά, μόνιμα προβλήματα, κυρίως σε παιδιά.
.jpg)
Ξεχάσατε τον πρώτο και κύριο κανόνα για να δουλεύει το κλιματιστικό ρολόι, να μην έχεις αμιγώς ηλεκτρικό όχημα γιατί θα ξεκινήσεις να πας ένα σχετικά μικρό ταξιδάκι εν μέσω καύσωνα και στα μισά της διαδρομής θα βρεθείς με τη μπαλαντέζα στο χέρι να ζητιανεύεις λίγο ρεύμα, ούτε υβριδικό γιατί η κατανάλωση, παρά τα όσα σου τάξανε, θα διπλασιαστεί
Όλα καλά άρχοντες, αλλά το σύνολο των ατμοσφαιρικών, ειδικά 5τάχυτων, με ταχύτητες άνω των 110 χλμ, δουλεύουν σε πάνω από τις 3.000 στροφές οι κινητήρες. Από το πολύ τεστάρισμα των νέων τουρμπίσιων ξεχάσατε ένα σημαντικό κομμάτι αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. Μια χαρά λειτουργούν λοιπόν και στις 4.000 με κλιματισμό στο on, χωρίς πρόβλημα στους συμπιεστές, εκεί το ταβάνι παραμένει γύρω στις 5.000. Εκτός αν αποτελεί αδυναμία της κοσμοπλημύρας 1000αριών 3κύλινδρων με τουρμπίνες και μας το κρύβει ο ειδικός τύπος. Επίσης, ορθά τονίζετε το θέμα καπνίσματος και χρήσης κλιματισμού. Πέρα από την οικονομική ζημιά, που καλύπτεται με το χέρι βαθιά, πολύ βαθιά στην τσέπη, το χειρότερο είναι σοβαρές επιπτώσεις στην υγεία των επιβαινόντων. Έχουν αναφερθεί από απώλεια όσφρησης έως αναπνευστικά, μόνιμα προβλήματα, κυρίως σε παιδιά.