Είναι… Jeep στο off-road με 21 εκ. απόσταση από το έδαφος, καλές γωνίες και 4κίνηση.
Αλλάζει λωρίδα μόνο του και ακολουθεί τις πινακίδες ταχύτητας χάρη στο εξελιγμένο cruise control.
Είναι το πιο αεροδυναμικό Jeep ever με συντελεστή οπισθέλκουσας 0,29 Cd, πράγμα καλό στο ταξίδι.
Πρώτη φορά ηλεκτρικό, με 22άρη φορτιστή για το σπίτι και αυτονομία έως 650 χλμ.
Εφοδιάζεται με τη μεγαλύτερη οθόνη αφής (16 ιντσών) που έχεις δει σε Jeep, και από τις μεγαλύτερες γενικά.
Νέο Jeep Compass, η ριζική αλλαγή
Η τρίτη γενιά του Jeep Compass φιλοδοξεί να συνεχίσει την εμπορική πορεία των προκατόχων του, τα οποία έχουν εμπιστευθεί 2,5 εκ. άνθρωποι από το 2006. Μάλιστα το νέο οικογενειακό SUV των Ιταλών, το οποίο θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της μάρκας στο Μέλφι της Ιταλίας, είχαμε την ευκαιρία να το οδηγήσουμε πρόσφατα στην πανευρωπαϊκή του παρουσίαση. Η νέα γενιά λοιπόν φέρει καθολικές αλλαγές, τις σημαντικότερες από τις οποίες ή αν θέλετε τις 5 που κάνουν περισσότερη εντύπωση, θα διαβάσετε στις παρακάτω γραμμές.
Είναι… Jeep στο off-road με 21 εκ. απόσταση από το έδαφος, καλές γωνίες και 4κίνηση
Το Compass έχει τις προδιαγραφές για να είναι πραγματικό Jeep εκτός δρόμου. Η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης, σε συνδυασμό με τους κοντούς πρόβολους και τις μεγάλες γωνίες προσέγγισης (20ο), ράμπας (16ο) και διαφυγής (27ο) του δίνουν τα εχέγγυα για να πάει πιο μακριά από αυτό που ψάχνει το 99% του αγοραστικού κοινού. Προσθέστε σε αυτό ότι η Jeep ισχυρίζεται ότι μπορεί να μπει και σε ποτάμι (βασικά σε υδάτινο περιβάλλον) μέχρι και μισό μέτρο βάθος (47 εκ.).
Μάλιστα για ακόμα καλύτερο έλεγχο και περισσότερη ασφάλεια εκτός δρόμου υπάρχει το σύστημα Selec-Terrain και πιο συγκεκριμένα τα οδηγικά προγράμματα Snow, Sand/Mud (Χιόνι, Άμμος/Λάσπη) που επεμβαίνουν στο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και στη διαχείριση του κινητήρα. Συγκεκριμένα για ολισθηρές επιφάνειες, η λειτουργία Snow προσφέρει 80% ισχύ για ομαλότερη πρόσφυση, συνδυάζοντας sport steering και κανονική αλλαγή ταχυτήτων με ειδικό ESP. Σε ανώμαλο έδαφος, η λειτουργία Sand/Mud μεγιστοποιεί την πρόσφυση με 100% ισχύ, overboost, sport steering και συγκεκριμένες βαθμονομήσεις ESP και κιβωτίου ταχυτήτων.
Αν αναρωτιέστε που είναι η 4κίνηση, θα τη βρείτε αποκλειστικά στην ηλεκτρική του έκδοση 4xe, όπου υπάρχει ένας δεύτερος ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα με ισχύ 180 ίππων και 310 Nm ροπής, ο οποίος μπορεί να εκκινήσει το Compass σε δρόμο με κλίση 20%, ακόμα και αν οι μπροστά τροχοί έχουν μηδενική πρόσφυση. Επιπλέον το ηλεκτρικό τετρακίνητο Compass έχει 10 χλστ. μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και πιο «φαλτσοκομμένους» προφυλακτήρες που αμβλύνουν τις γωνίες προσέγγισης (30ο), ράμπας (17ο) και διαφυγής (31ο), αλλά και το σύστημα Hill Descent Control θα είναι στάνταρ στις εκδόσεις με τετρακίνηση.
Η μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης, σε συνδυασμό με τις γενναίες γωνίες προσέγγισης (20ο), ράμπας (16ο) και διαφυγής (27ο) δίνουν στο Jeep Compass, όλα τα εχέγγυα για να πάει πιο μακριά εκτός δρόμου από αυτό που ψάχνει το 99% του κοινού.
Πρώτη φορά ηλεκτρικό, με 22άρη φορτιστή για το σπίτι και αυτονομία έως 650 χλμ.
Το αναφέραμε ήδη, ωστόσο αξίζει λίγο περισσότερη ανάλυση. Αναφερόμαστε στο γεγονός ότι για πρώτη φορά το Compass θα έχει και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Για την ακρίβεια τρεις, την 4κίνητη που είδαμε παραπάνω με συνολική ισχύ 375 ίππων και δύο δικίνητες. Μία με 213 και άλλη μία με 231 ίππους. Μάλιστα για την έκδοση των 231 ίππων, η Jeep υπόσχεται ηλεκτρική αυτονομία έως και 650 χλμ..
Παράλληλα για την οικιακή φόρτιση προσφέρεται και ενσωματωμένος On Board φορτιστής 22 kW, όπου χρειάζεται 4 ώρες και 16 λεπτά για μια πλήρη φόρτιση (στην βασική έκδοση με την μπαταρία των 74 kWh).
