H "αναβαθμισμένη" έκδοση του Ibiza SportCoupe διαθέτει 15 περισσότερους ίππους, και χαμηλότερη κατανάλωση
Seat Ibiza SportCoupe 1,6 120ps
Η επίσημη αντιπροσωπεία της Seat, Τεχνοκάρ ΑΒΕΕ, ενισχύει περαιτέρω το σπορτίφ ύφος του Ibiza, μέσω της μηχανικής αναβάθμισης στους κινητήρες των 1,4 και 1,6 λτ., με την αυξημένη κατά 16 και 15 ίππους ισχύ αντίστοιχα. Εδικά όσον αφορά στην 3θυρη έκδοση SportCoupe με την πιο σπορτίφ εικόνα, ο κινητήρας των 1,6 λτ. με τους 120 ίππους ταιριάζει ιδανικά με τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Διατίθεται σε μία μόνο έκδοση, τη Sport Pack, η οποία φέρει πλούσιο εξοπλισμό και κοστίζει 500 ευρώ παραπάνω από αυτή των 105 ίππων.
Η σταθερότητα που εμφανίζει είναι πολύ καλή σε κάθε διαδρομή, ενώ υπάρχει στάνταρ ESP
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Για την κίνηση της συγκεκριμένης έκδοσης φροντίζει το μηχανικό σύνολο των 1,6 λτ., το οποίο, χωρίς τη μετατροπή, αποδίδει 105 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και 153 Nm ροπής στις 3.800 σ.α.λ. (εργοστασιακές μετρήσεις). Με τις επεμβάσεις του τμήματος Seat Force της Seat Τεχνοκάρ ΑΒΕΕ, η ισχύς του έφτασε στους 120 ίππους στις ίδιες στροφές και η ροπή αυξήθηκε κατά 2 Nm, αλλά αποδίδεται σε 1.000 σ.α.λ. υψηλότερα. Το αποτέλεσμα είναι οι καλύτερες επιδόσεις σε όλες τις μετρήσεις που πραγματοποιήσαμε, αφού το Ibiza των 120 ίππων είναι πιο γρήγορο από αυτό των 105 ίππων κατά 0,3 δλ. στα 0-100 χλμ./ώρα, κατά 0,8 δλ. τα 60-100 χλμ./ώρα με 4η και κατά 1,0 δλ. στα 80-120 χλμ./ώρα με 5η. Επιπλέον, εκτός από τους πιο σβέλτους ρυθμούς επιταχύνσεων, το μοτέρ των 120 ονομαστικών ίππων διακρίνεται για την ευκολία του να ανεβάζει στροφές και τον πιο "αγριεμένο" ήχο, που προέρχεται από την εισαγωγή του αέρα. Όμως, ο θόρυβος που φτάνει στην καμπίνα των επιβατών είναι αισθητός και μπορεί να ενοχλήσει κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού. Επιπλέον, σύμφωνα με τη Seat, ο "ενισχυμένος" κινητήρας των 120 ίππων καταναλώνει λιγότερη βενζίνη κατά 0,5 λτ. για κάθε 100 χλμ. μεικτής διαδρομής.Αλλαγές στο "στήσιμο" της ανάρτησης του Ibiza SportCoupe 1,6 120 PS δεν έγιναν, αφού, ούτως ή άλλως, έχει σφιχτή ρύθμιση. Σε συνδυασμό με το συμπαγές πλαίσιο και τα φαρδιά και χαμηλού προφίλ ελαστικά (215/45) και τις ζάντες των 16 ιντσών, που περιελάμβανε το αυτοκίνητο της δοκιμής, το εν λόγω μοντέλο παρουσίαζε μικρές κλίσεις στις στροφές, αυξημένα περιθώρια πρόσφυσης και πολύ καλή κατευθυντικότητα στην ευθεία. Ωστόσο, χάνει εν μέρει σε άνεση. Τέλος, το τιμόνι διαθέτει καλή αίσθηση και βάρος, ενώ τα φρένα ακινητοποιούν το αυτοκίνητο από τα 100 χλμ./ώρα σε 39,1 μ. Η τιμή του μοντέλου ξεκινά από τις 15.150 € για την τρίθυρη έκδοση (SportCoupe), και τις 15.550 € για την πεντάθυρη έκδοση. Στις ανωτέρω τιμές θα πρέπει να υπολογισθεί επιπλέον έκπτωση 10% που προσφέρει για τον Ιούλιο η αντιπροσωπεία.
automikro.jpg)