Όλα τα Pick Up της αγοράς - dacia logan, fiat strada, ford ranger, isuzu dmax,

Όλα τα Pick Up της αγοράς

Διαβάστηκε από 29804 αναγνώστες

Ημερομηνία δημοσίευσης: 12/11/2009

Τα pick up αποτελούν συχνά το ιδανικό μέσο εξορμήσεων, καθώς είναι σκληροτράχηλα, τρέχουν πολύ, καίνε λίγο, ενώ έχουν πίσω και μια καρότσα που χωράει ακόμα και στρωματάκια ύπνου. Στην ενότητα που ακολουθεί συγκεντρώσαμε όλα τα (προσθιοκίνητα και τετρακίνητα) μοντέλα της αγοράς.

Eχει κυλήσει πολύ νερό στο αυλάκι από τότε που τα pick up αντιμετωπίζονταν ως "καρότσες" και έννοιες όπως οι ανέσεις και η οδηγική συμπεριφορά θεωρούνταν δευτερεύουσες. Τα "Datsun" (ας μας συγχωρέσει η συμπαθής εταιρεία του παρελθόντος) δεν υπάρχουν πια, έχουν δώσει τη θέση τους σε οχήματα σύγχρονα, που φέρουν ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και αερόσακους, την ίδια στιγμή που φροντίζουν για την άνετη (έως πολυτελή) διαμονή των επιβατών τους. Οι δυνατότητες στο ζήτημα της μεταφοράς ατόμων άλλαξαν επίσης τα τελευταία χρόνια, οπότε και υπήρξε η εμφάνιση των διπλοκάμπινων μοντέλων. Τα εν λόγω οχήματα μπορεί να υστερούν σε διαστάσεις και μεταφορικές ικανότητες της καρότσας, όμως ομοιάζουν με συμβατικά επιβατικά οχήματα σε όλα τ’ άλλα. Η τάση είναι εισαγόμενη, καθώς διέσχισε τον Ατλαντικό για να υιοθετηθεί από τον υπόλοιπο κόσμο. Στις Η.Π.Α., τα pick up αντιμετωπίζονται χρόνια τώρα ως "κανονικά" αυτοκίνητα και οι κάτοχοί τους έχουν υψηλές απαιτήσεις σε θέματα αισθητικής, εξοπλισμού και λοιπών τεχνολογικών εφαρμογών. Έχουμε φτάσει, λοιπόν, στο σημείο, στην Αθήνα της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, να συναντούμε καθημερινά στους δρόμους διπλοκάμπινα "θηρία", πολλά από τα οποία έχουν "στολιστεί" ή "σηκωθεί" από τους κατόχους τους. Για να μην πούμε τι γίνεται στα βουνά...

Dacia Logan Pick Up 1,6

ΛΟΓΩ ΤΙΜΗΣ: Dacia Logan Pick Up 1,6
Eχει κυλήσει πολύ νερό στο αυλάκι από τότε που τα pick up αντιμετωπίζονταν ως "καρότσες" και έννοιες όπως οι ανέσεις και η οδηγική συμπεριφορά θεωρούνταν δευτερεύουσες. Τα "Datsun" (ας μας συγχωρέσει η συμπαθής εταιρεία του παρελθόντος) δεν υπάρχουν πια, έχουν δώσει τη θέση τους σε οχήματα σύγχρονα, που φέρουν ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας και αερόσακους, την ίδια στιγμή που φροντίζουν για την άνετη (έως πολυτελή) διαμονή των επιβατών τους. Οι δυνατότητες στο ζήτημα της μεταφοράς ατόμων άλλαξαν επίσης τα τελευταία χρόνια, οπότε και υπήρξε η εμφάνιση των διπλοκάμπινων μοντέλων.
Τα εν λόγω οχήματα μπορεί να υστερούν σε διαστάσεις και μεταφορικές ικανότητες της καρότσας, όμως ομοιάζουν με συμβατικά επιβατικά οχήματα σε όλα τ’ άλλα. Η τάση είναι εισαγόμενη, καθώς διέσχισε τον Ατλαντικό για να υιοθετηθεί από τον υπόλοιπο κόσμο. Στις Η.Π.Α., τα pick up αντιμετωπίζονται χρόνια τώρα ως "κανονικά" αυτοκίνητα και οι κάτοχοί τους έχουν υψηλές απαιτήσεις σε θέματα αισθητικής, εξοπλισμού και λοιπών τεχνολογικών εφαρμογών. Έχουμε φτάσει, λοιπόν, στο σημείο, στην Αθήνα της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης, να συναντούμε καθημερινά στους δρόμους διπλοκάμπινα "θηρία", πολλά από τα οποία έχουν "στολιστεί" ή "σηκωθεί" από τους κατόχους τους. Για να μην πούμε τι γίνεται στα βουνά..
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, A/C, αερόσακος οδηγού, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 10.900 €

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	1.598
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	90/5.500
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	128/3.000
Μετάδοση
Κίνηση	Εμπρός
Κλείδωμα κεντρικού	ΟΧΙ
Πίσω μπλοκέ	ΟΧΙ
Κοντές σχέσεις	ΟΧΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Γόνατα McPherson/ Ελικοειδή ελατήρια
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/ Ελικοειδή ελατήρια
Εμπρός	Δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	13
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	163
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	4.499x1.735x1.554
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.807x1.374x535
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.168
Μικτό φορτίο (κιλά)	1.890
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	725

Fiat Strada 1,3

ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ: Fiat Strada 1,3
Το Strada αποτελεί το έτερο προσθιοκίνητο μοντέλο της παρουσίασης, το οποίο έχει περισσότερο αστικό προσανατολισμό. Εκεί θα κινηθεί με περίσσια ευκολία, χάρη στις συμπαγείς του διαστάσεις. Η ανάρτηση έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, γεγονός που δεν επιβαρύνει σημαντικά την προσφερόμενη ασφάλεια, ενώ εκτιμάται δεόντως σε μεγαλύτερα ταξίδια, όπου το ιταλικό μοντέλο εμφανίζεται σταθερό και προβλέψιμο. Εκτός δρόμου, το pick up της Fiat θα κινηθεί με ασφάλεια σε ήπιας δυσκολίας διαδρομές. Το εσωτερικό είναι λειτουργικό και πρακτικό, αλλά τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι μέτριας ποιότητας και συναρμογής. Η καρότσα διαθέτει σεβαστές διαστάσεις, ενώ φέρει αντιολισθητική επένδυση και κρίκους πρόσδεσης του φορτίου. Η πίσω πόρτα, πάλι, μπορεί να αντέξει μέχρι 300 κιλά βάρος. Τέλος, κάτω από το καπό του συναντάμε το Multijet σύνολο του 1,3 λτ., το οποίο εμφανίζει λογική κατανάλωση πετρελαίου.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: Αερόσακος οδηγού, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 13.750 €

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	1.248
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	85/4.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	200/1.750
Μετάδοση
Κίνηση	Εμπρός
Κλείδωμα κεντρικού	ΟΧΙ
Πίσω μπλοκέ	ΟΧΙ
Κοντές σχέσεις	ΟΧΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Γόνατα McPherson Ελικοειδή ελατήρια, αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας Διαμήκη μονόφυλλα ελατήρια
Φρένα
Εμπρός	Αερ. δίσκοι 257 χλστ.
Πίσω	Ταμπούρα 228 χλστ.
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	13,5
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	165
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	4.444x1.644x1.525
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.693x1.220x496
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.210
Μικτό φορτίο (κιλά)	1.915
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	705

Ford Ranger 2,5 4x4 Double Cab

ΣΚΛΗΡΟΤΡΑΧΗΛΟ: Ford Ranger 2,5 4x4 Double Cab
Το πρόσφατα ανανεωμένο Ranger διακρίνεται για την οδική του συμπεριφορά. Πιο συγκεκριμένα, οι αναπηδήσεις του πίσω άξονα όταν το αυτοκίνητο δεν φέρει φορτίο είναι μικρές, όπως και οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Στα κλειστά κομμάτια, το πίσω μπλοκέ διαφορικό μειώνει αισθητά το σπινάρισμα του εσωτερικού τροχού. Έτσι, το μοντέλο της Ford μπορεί να κινηθεί πραγματικά σβέλτα σε μια ορεινή διαδρομή, έχοντας ως άξιο συμπαραστάτη το αθόρυβο και πολιτισμένο μοτέρ, το οποίο εμφανίζεται πολύ ισχυρό στις χαμηλές στροφές. Κατά την ανανέωση, οι αλλαγές στο εσωτερικό είναι περιορισμένες και αφορούν κυρίως σε πρόσθετα στοιχεία του εξοπλισμού, όπως στο αναβαθμισμένο ηχοσύστημα. Η καμπίνα παραμένει άνετη και λειτουργική, με καλής ποιότητας υλικά και σύγχρονη σχεδίαση. Η καρότσα είναι επενδυμένη και φέρει κρίκους πρόσδεσης, ενώ προσφέρει από τα μεγαλύτερα ωφέλιμα φορτία της αγοράς των διπλακάμπινων.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, δύο αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ηλεκτρικοί καθρέφτες, A/C, ηχοσύστημα και κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 25.683 €

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.499
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	143/3.500
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	330/1.800
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/ Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/ Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	17
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	158
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.075x1.805x1.760
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.530x1.456x457
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.913
Μικτό φορτίο (κιλά)	3.020
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	1.100

Isuzu D-Max 4x4 Double Cab 3,0

ΘΗΡΙΟ: Isuzu D-Max 4x4 Double Cab 3,0
Το D-Max είναι ένα άκρως επιβλητικό ελαφρύ φορτηγό, ειδικά όταν μιλάμε για την τρίλιτρη έκδοσή του. Στον ανοιχτό δρόμο είναι σταθερό ακόμα και σε "απαγορευτικές" ταχύτητες, ενώ στις στροφές ο οδηγός θα πρέπει πρώτα να εξοικειωθεί με τις αισθητές κλίσεις του αμαξώματος και την ελαφριά αίσθηση του τιμονιού. Σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης, τώρα, ο οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει την τετρακίνηση μέσω του σχετικού διακόπτη στην κεντρική κονσόλα, μια διαδικασία που μπορεί να πραγματοποιηθεί μέχρι τα 100 χλμ./ώρα. Το 3λιτρο μοτέρ προσφέρει άφθονη δύναμη χαμηλά, ενώ συνεργάζεται καλά με το αυτόματο κιβώτιο των 4 σχέσεων. Στο εσωτερικό, η ατμόσφαιρα είναι ευχάριστη, καλαίσθητη και σύγχρονη, ενώ τα υλικά αρκετά καλής ποιότητας. Τα καθίσματα είναι ευρύχωρα και αναπαυτικά, ακόμα και στη δεύτερη σειρά. Η καρότσα ικανοποιεί (χωρίς να εντυπωσιάζει) με τις διαστάσεις της, ενώ διαθέτει και τέσσερα σημεία πρόσδεσης του φορτίου.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, δύο αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ηλεκτρικοί καθρέφτες, A/C, ηχοσύστη-μα και κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 28.650 €

Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.999
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	163/3.800
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	360/1.800
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/ Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/ Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	10,7
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	180
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.035x1.800x1.735
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.415x1.460x480
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.920
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.950
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	1.030

Mazda BT-50 2,5 4x4 Double Cab

ΦΟΡΤΩΣΕ ΤΟ!: Mazda BT-50 2,5 4x4 Double Cab
Το μοντέλο της Mazda είναι άνετο και σταθερό στον ανοικτό δρόμο. Αν, μάλιστα, το τιμόνι ήταν λίγο πιο άμεσο και ακριβές, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να εκμεταλλευθεί στο έπακρο τις δυνατότητες του κινητήρα. Οι αναπηδήσεις του πίσω άκαμπτου άξονα κυμαίνονται σε λογικά επίπεδα, ενώ το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης προσφέρει πόντους ενεργητικής ασφάλειας. Εκτός δρόμου, το BT-50 είναι ένα από τα ικανότερα μοντέλα της κλάσης. Το μηχανικό σύνολο διακρίνεται για την ευστροφία του και τα υψηλά αποθέματα ροπής που προσφέρει, κάτι που εκτιμάται δεόντως όταν το όχημα είναι φορτωμένο κοντά στα (υψηλά) όριά του. Ο θάλαμος επιβατών είναι άνετος, ευχάριστος και καλοφτιαγμένος, ενώ δεν λείπουν και οι θήκες για μικροαντικείμενα. Τα καθίσματα είναι άνετα και προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη. Τέλος, η αντιπροσωπεία το προσφέρει με μειωμένο Ε.Τ.Τ. και πρόσθετη έκπτωση 1.000 ευρώ, διαμορφώνοντας έτσι την τιμή του στα 26.380 ευρώ (μέχρι το τέλος Οκτωβρίου).
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, 4 αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ηλεκ-τρικοί καθρέφτες, A/C, ηχο-σύστημα & κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 27.990 € (σε προσφορά με 26.380 €)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.499
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	143/3.500
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	330/1.800
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	17,9
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	158
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.075x1.805x1.760
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.530x1.456x465
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.893
Μικτό φορτίο (κιλά)	3.030
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	1.137

Mitsubishi L200 2,5 178 hp Double Cab L/B

ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟ: Mitsubishi L200 2,5 178 hp Double Cab L/B
Κατά την πρόσφατη ανανέωση του L200, οι άνθρωποι της Mitsubishi επικεντρώθηκαν στην ουσία, αφού η σύγχρονη μορφή του δεν χρειαζόταν "περιποίηση". Έτσι, η καρότσα του μεγάλωσε κατά 18 εκ. σε μήκος και 5,5 εκ. σε ύψος, ενώ αναβαθμίστηκε σημαντικά και ο (προαιρετικός) εξοπλισμός του, ο οποίος περιλαμβάνει πλέον πλήρες σετ αερόσακων. Το εσωτερικό δεν φέρει αλλαγές, παραμένοντας σύγχρονο και καλοφτιαγμένο. Τροποποιήσεις δεν υπήρξαν και σε λοιπά τεχνικά θέματα και το L200 νιώθει άνετα ανεξαρτήτως τερέν κίνησης, αν και εκεί που ξεδιπλώνει το μεγαλείο του είναι στις εκτός δρόμου εξορμήσεις, όπου είναι ασταμάτητο και άνετο. Με 178 ίππους και 400 Nm ροπής, το αναβαθμισμένο μοτέρ κινεί γοργά το όχημα, ενώ το υποστηρίζει καλύτερα όταν αυτό φέρει βαρύ φορτίο. Τέλος, ανάλογα με την έκδοση, το L200 φέρει τα συστήματα Easy Select και Super Select, με το τελευταίο να προσφέρει τη δυνατότητα τετρακίνησης σε οποιαδήποτε ταχύτητα και επιφάνεια.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS με EBD, 2 αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, A/C, κεντρικό κλείδωμα, προ-βολείς ομίχλης και 16άρες ζάντες αλουμινίου
ΤΙΜΗ: 28.700 €(28.126 € με μειωμένο Ε.Τ.Τ.)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.447
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	178/4.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	400/2.000
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/ Ελικοειδή ελατήρια
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/ Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αερ. Δίσκοι 294 χλστ.
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	11,6
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	179
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.180x1.800x1.780
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.505x1.470x460
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.890
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.850
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	960

Nissan Navara Double Cab 2,5 200 hp

ΑΓΡΙΜΙ: Nissan Navara Double Cab 2,5 200 hp
Οι άνθρωποι της Nissan Sport Tean "περιποιήθηκαν" τον κινητήρα του "απλού" Navara, εκτοξεύοντας την απόδοσή του στους 200 ίππους. Το εσωτερικό είναι καλοφτιαγμένο και ευρύχωρο, ενώ η εργονομία και η ευχρηστία ικανοποιούν. Ως τυπικό pick up, το Navara δεν βρίσκεται στο στοιχείο του στην άσφαλτο, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπάρχουν προβλήματα. Οι αναπηδήσεις του πίσω άξονα είναι περιορισμένες, ενώ το τιμόνι προσφέρει καλή αίσθηση και πληροφόρηση στον οδηγό. Εκτός δρόμου, τώρα, το όχημα είναι έτσι και αλλιώς πολύ ικανό, πόσο μάλλον όταν στην εν λόγω έκδοση έχουν τοποθετηθεί χωμάτινα αμορτισέρ και ελαστικά, γεγονός που έχει ψηλώσει το αμάξωμα κατά 4 εκ. Τέλος, ο κινητήρας διαθέτει θηριώδη ροπή και μετά τις επεμβάσεις, έχει βελτιωθεί σημαντικά το τράβηγμα κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., αλλά και ο τρόπος που το βαρύ αυτοκίνητο μαζεύει χιλιόμετρα.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, 4 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, διζωνικός κλιματισμός, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, πλαϊνά σκαλοπάτια, χρωμιωμένοι καθρέ-φτες και πίσω προφυλακτήρας, ηχοσύ-στημα και 16άρες ζάντες αλουμινίου
ΤΙΜΗ: 26.860 € (25.460 € μέσω του "Green & Win - Απόσυρση Plus")

Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.488
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	200/4.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	486/2.000
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αερ. Δίσκοι 296 χλστ.
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	12
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	180
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.220x1.850x1.762
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.511x1.560x457
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	2.019
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.805
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	766

Nissan Pick Up 2,5 4x4 King Cab

ΕΡΓΑΛΕΙΟ: Nissan Pick Up 2,5 4x4 King Cab
Το εν λόγω μοντέλο αποτελούσε τον εκπρόσωπο της Nissan στην κατηγορία πριν την έλευση του Navara, ενώ πλέον εκσυγχρονίστηκε ώστε να πληροί τις προδιαγραφές Euro IV. Η ποιότητα της κύλισής του στην άσφαλτο είναι πολύ καλή, όπως και η ευθυβολία του στον ανοικτό δρόμο. Η ανάρτηση λειτουργεί καλά, αποσβένοντας τις εδαφικές ανωμαλίες και εξασφαλίζοντας υψηλά επίπεδα άνεσης. Το όχημα συμπεριφέρεται ακόμα καλύτερα εκτός δρόμου, χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος και στην προηγμένη τετρακίνηση. Το μοτέρ αποδίδει 133 ίππους και διακρίνεται για το θετικό του τράβηγμα χαμηλά και για τη λογική του κατανάλωση. Απόλυτα ικανοποιεί και ο χώρος φόρτωσης, τόσο με τις διαστάσεις του όσο και με το ωφέλιμο φορτίο του. Τέλος, το εσωτερικό είναι πρακτικό και λειτουργικό, ενώ η ποιότητα κατασκευής και συναρμολόγησης δεν παρουσιάζει προβλήματα.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: 2 αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, A/C και ηχοσύστημα
ΤΙΜΗ: 21.790€ (20.090 € μέσω του "Green & Win - Απόσυρση Plus")

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.488
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	133/3.600
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	304/2.000
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	-
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	158
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.020x1.825x1.700
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	2.235x1.465x430
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.725
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.860
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	1.135

SsangYong Actyon Sports 2,0 4x4

SUV ΜΕ ΚΑΡΟΤΣΑ: SsangYong Actyon Sports 2,0 4x4
Το κορεάτικο pick up στηρίζεται στο SUV Actyon και ως εκ τούτου είναι το μοναδικό μοντέλο με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, γεγονός που επιδρά ευεργετικά στην οδική του συμπεριφορά, καθιστώντας το όμως πιο ευπαθές στο φόρτωμα. Πράγματι, στο δρόμο το μοντέλο της SsangYong είναι άνετο και σταθερό και δείχνει να μην επηρεάζεται από πλευρικούς ανέμους. Οι κλίσεις στις στροφές είναι αυξημένες, ενώ το τιμόνι -αν και άμεσο- υστερεί σε αίσθηση. Εκτός δρόμου, τώρα, όλα λειτουργούν καλά, αλλά η ανάρτηση τερματίζει σχετικά γρήγορα. Ο κινητήρας έχει εύρυθμη και οικονομική λειτουργία. Σε ό,τι αφορά την καρότσα, εμφανίζει το μεγαλύτερο πλάτος και ύψος ανάμεσα στα διπλοκάμπινα, με το μήκος της ωστόσο να είναι περιορισμένο, προσφέροντας παράλληλα και το μικρότερο ωφέλιμο φορτίο. Τέλος, το εσωτερικό διακρίνεται για τη σύγχρονη σχεδίασή του, τους άνετους χώρους και τα καλής ποιότητας υλικά. Τα καθίσματα είναι μεγάλα και αναπαυτικά και προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, 4 αερόσακοι, υδραυλικό ρυθμιζόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και ηλεκτρικοί καθρέφτες, A/C, ηχοσύστημα και κεντρικό κλείδωμα
ΤΙΜΗ: 22.160 €

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	1.998
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	141/4.000
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	310/1.800
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Πολλαπλών συνδέσμων/Αντιστρεπτική
Πίσω	Πολλαπλών συνδέσμων/Αντιστρεπτική
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Δίσκοι
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	-
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	161
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	4.965x1.900x1.755
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.275x1.600x525
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.854
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.640
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	453

Toyota Hilux Double Cab 4x4 3,0

TO BEST SELLER: Toyota Hilux Double Cab 4x4 3,0
Οι προσεκτικά μελετημένες αναβαθμίσεις της δομής της ανάρτησης έχουν βελτιώσει αισθητά το κράτημα του οχήματος, ενώ παράλληλα μειώθηκαν σημαντικά οι κραδασμοί. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, οι κοντές σχέσεις και οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής εξασφαλίζουν τα πολύ καλά off road χαρακτηριστικά του Hilux. To 3λιτρο σύνολο πετρελαίου δύναται να κινήσει σε γοργούς ρυθμούς το βαρύ αμάξωμα του ιαπωνικού pick up. Ο χώρος φόρτωσης κυμαίνεται στο μέσο όρο της κατηγορίας, σε ό,τι έχει να κάνει με τις διαστάσεις και τη μεταφορική του ικανότητα. Στο εσωτερικό του Hilux έχει δοθεί βαρύτητα στην περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας των υλικών και της ηχομόνωσης. Μεταξύ των νέων στοιχείων συγκαταλέγονται το 4άκτινο τιμόνι, το cruise control, ο υπολογιστής ταξιδιού κ.ά. Τα καθίσματα στις 3λιτρες εκδόσεις είναι μεγαλύτερα σε διαστάσεις και προσφέρουν καλύτερη πλευρική και οσφυϊκή στήριξη του σώματος.
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: ABS, 6 αερόσακοι, όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, αυτόματος κλιματισμός, δερμάτινο τιμόνι και επιλογέας, προβολείς ομίχλης, οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, cruise control, ηχοσύστημα και 16άρες ζάντες αλουμινίου
ΤΙΜΗ: 28.650 €

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας
Κυβισμός (κ.εκ.)	2.982
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	171/3.600
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	343/1.400
Μετάδοση
Κίνηση	Π-AWD
Κλείδωμα κεντρικού	ΝΑΙ
Πίσω μπλοκέ	ΝΑΙ
Κοντές σχέσεις	ΝΑΙ
Ανάρτηση
Εμπρός	Διπλά ψαλίδια/Αντιστρεπτική
Πίσω	Άκαμπτος άξονας/Φύλλα σούστας
Φρένα
Εμπρός	Αεριζόμενοι δίσκοι
Πίσω	Ταμπούρα
Επιδόσεις
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	11,9
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)	170
Διαστάσεις
Αμάξωμα (ΜxΠxYχλστ.)	5.255x1.835x1.810
Καρότσα (ΜxΠxYχλστ.)	1.520x1.515x450
Μεταφορική ικανότητα
Απόβαρο (κιλά)	1.890
Μικτό φορτίο (κιλά)	2.740
Ωφέλιμο φορτίο (κιλά)	885

»Σχολιάστε την είδηση


Tags: DACIA LOGAN, FIAT STRADA, FORD RANGER, ISUZU DMAX, MAZDA BT50, MITSUBISHI L200,
περισσότερα νέα & άρθρα »

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Kαύσιμα	Parking Airport
Ελαστικά	Accessories
Φόρτιση Ηλεκτρικών	Leasing
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Καλή Συντήρηση αυτοκινήτου
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Λιπαντικά
Ανταλλακτικά	Used Cars Parts
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
	LPG / CNG
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>