SEAT Ibiza: Το No 4 τίμησε τη μεσογειακή του φλέβα

H πρώτη εμφάνιση του τρέχοντος Ibiza έγινε το 2008 στη Γενεύη με το πρωτότυπο Bocanegra να δίνει μια σαφή γεύση. Το αρχικό σχέδιο του αρχισχεδιαστή Λουκ Ντονκερφόλκε αποτέλεσε το καλύτερο εφόδιο ώστε μέχρι και σήμερα, 9 γεμάτα χρόνια μετά, να θεωρείται το Ibiza απόλυτα εμφανίσιμο και συγκρίσιμο με τον –συχνά πολύ νεότερο- ανταγωνισμό του. 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

 

Η σχεδίαση αρχικά είναι ένας από τους τομείς που έφερε το Ibiza με ασφάλεια να ολοκληρώσει ένα ταξίδι εννέα ετών. Ο επόμενος τομέας στον οποίο δεν έχει επηρεαστεί σημαντικά από τον χρόνο είναι το οδηγικό του προφίλ. H καλή θέση οδήγησης, το σαφές αν και ελαφρύ τιμόνι, το σίγουρο και προβλέψιμο εμπρός μέρος καθώς και μια προσεγμένη γκάμα κεφάτων κινητήρων με τούρμπο δημιουργούν ένα μοντέλο το οποίο μέχρι πρόσφατα τα πήγαινε πολύ καλά στα συγκριτικά τεστ.  
 

Η εικόνα του εσωτερικού είναι αυτή που δείχνει ότι το Ibiza είναι πια κάποιας ηλικίας. Όχι τόσο σε ό,τι αφορά τα υλικά όσο στη γενικότερη αισθητική η οποία είναι λιτή και κάπως σκοτεινή. Τα περισσότερα από τα εργονομικά φάουλ της κεντρικής κονσόλας είχαν λυθεί στο προ ολίγων ετών λίφτινγκ ωστόσο έχουμε ήδη δει ότι αυτό ήταν το σημείο που απασχόλησε τη SEAT στην εξέλιξη του 5ης γενιάς Ibiza. Οι χώροι επιβατών χωρίς να εντυπωσιάζουν συνεχίζουν να καλύπτουν τις ανάγκες του νεανικού κοινού με εμφανείς αδυναμίες στα κεφάλια των πίσω. Το πορτ-μπαγκάζ των 292 λίτρων δε μπορεί να σταθεί πια δίπλα στον ανταγωνισμό και το ξέρει και η SEAT η οποία ασχολήθηκε πολύ μαζί του στην επερχόμενη γενιά.