Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της Maserati δε θα αργήσει να έρθει και θα πρόκειται για την plug-in υβριδική έκδοση της Ghibli.
Δεν αργεί η υβριδική Maserati Ghibli
1.572 Επισκέψεις στο άρθρο (28/1/2020)
Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της Maserati δε θα αργήσει να έρθει και θα πρόκειται για την plug-in υβριδική έκδοση της Ghibli, η οποία θα κάνει το ντεμπούτο της στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνο σε περίπου τρεις μήνες.
Συγκεκριμένα το μοντέλο θα συστηθεί επίσημα στο κοινό στις 21 Απριλίου, βάζοντας έτσι μία ακόμα μάρκα, τη Maserati στο χώρο της ηλεκτροκίνησης. Λεπτομέρειες για το νέο σύστημα κίνησης δεν έχουν γίνει γνωστές, ωστόσο αξίζει να σημειωθεί πως πιθανότατα θα αποτελεί αποκλειστικό προϊόν της μάρκας.
Η υβριδική Ghibli θα μπορούσε να ενισχύσει τις πωλήσεις της Maserati στην βασική αγορά της Κίνας, επειδή η κινεζική κυβέρνηση προωθεί την ηλεκτροκίνηση. Θα βοηθήσει επίσης τη μάρκα στην Ευρώπη, όπου αυστηρότεροι κανόνες εκπομπών CO2 αναγκάζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κινηθούν προς την κατεύθυνση αποδοτικών συστημάτων κίνησης και χαμηλών εκπομπών ρύπων.
Τέλος να σημειώσουμε πως η Quattroporte και η Levante θα λάβουν φέτος ανανεώσεις, ενώ η Maserati τον επόμενο χρόνο θα παρουσιάσει ένα μεσαίο SUV που θα τοποθετηθεί κάτω από τη Levante. Τα νέα μοντέλα Granturismo coupe και GranCabrio, που θα κυκλοφορήσουν το 2021 και το 2022 αντίστοιχα, θα προσφερθούν μόνο ως ηλεκτρικά.
....Ειναι εντυπωσιακο που μια εταιρεια περιορισμενης παραγωγης οπως η Maserati θα λανσαρει δεκα νεα μοντελα η εκδοσεις την επομενη τριετια. Αν υπολογισουμε οτι το καθενα απ'αυτα απαιτει καποιες εκατονταδες εκατομ. για ερευνα και αναπτυξη (R&D) τοτε μαλλον θα πρεπει να υποθεσουμε οτι το χρημα θα πρεπει να ρεει πλον αφθονο στον ομιλο. Η Maserati μπορει να παιξει την αιχμη του δορατος στις premium μαρκες του ομιλου, με αμεσως λιγο πιο κατω την Αlfa Romeo.
.jpg)
....Ειναι εντυπωσιακο που μια εταιρεια περιορισμενης παραγωγης οπως η Maserati θα λανσαρει δεκα νεα μοντελα η εκδοσεις την επομενη τριετια. Αν υπολογισουμε οτι το καθενα απ'αυτα απαιτει καποιες εκατονταδες εκατομ. για ερευνα και αναπτυξη (R&D) τοτε μαλλον θα πρεπει να υποθεσουμε οτι το χρημα θα πρεπει να ρεει πλον αφθονο στον ομιλο. Η Maserati μπορει να παιξει την αιχμη του δορατος στις premium μαρκες του ομιλου, με αμεσως λιγο πιο κατω την Αlfa Romeo.