Η άνεση, παρά τις όποιες αντιδράσεις του πίσω άξονα στις εγκάρσιες ανωμαλίες κρίνεται αποτελεσματική, ενώ στα θετικά του Stonic συγκαταλέγεται και η ποιότητα κύλισης.
Το Stonic εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο οδηγοκεντρικά και ευχάριστα B-SUV με σπορτίφ προσανατολισμό στο δρόμο, θυμίζοντας θα λέγαμε υπερυψωμένο χάτσμπακ. Συμπεριφορά που καθορίζεται κυρίως από τη σφιχτή αίσθηση της ανάρτησης και τα αυξημένα μετατρόχια, με το γρήγορο τιμόνι να λειτουργεί επικουρικά στην αποτελεσματικότητα υπό πίεση. Η άνεση, παρά τις όποιες αντιδράσεις του πίσω άξονα στις εγκάρσιες ανωμαλίες κρίνεται αποτελεσματική, ενώ στα θετικά συγκαταλέγεται και η ποιότητα κύλισης. Εκτός δρόμου τέλος, η απόσταση από το έδαφος των 183 χλστ. (με 17άρες ζάντες) και η κάπως ψηλότερη θέση οδήγησης θα καλύψουν τις ανάγκες του μεγαλύτερου ποσοστού του αγοραστικού κοινού για έναν «πατημένο» δασικό δρόμο ή την περιπέτεια της καθημερινότητας.
Η γνώμη μας
+ Αισθητική αμαξώματος, σπορτίφ αίσθηση στο δρόμο και ευκολία οδήγησης, φρένα, κατανάλωση,τιμή, στάνταρ εξοπλισμός, 7ετής εγγύηση, 5 χρόνια δωρεάν service - Αντιδράσεις πίσω ανάρτησης στις εγκάρσιες ανωμαλίες, χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ
Η ήπια υβριδική έκδοση των 100 ίππων προσφέρει τρομερή οικονομία στο καύσιμο χωρίς να αμελεί τις επιδόσεις και το σημαντικότερο σε καλή τιμή, διατηρώντας το πάντα οδηγοκεντρικό του προφίλ. Σε συνδυασμό με την 7 ετή εγγύησης και τα 5 χρόνια δωρεάν service, δικαιολογεί τον ντόρο γύρω από το όνομά του.
