Ο κινητήρας turbo των 1,6 λίτρων χαρακτηρίζεται από την ελαστικότητά του, ενώ παρέχει και γρήγορες επιδόσεις.
Κινητήρας-Κιβώτιο: Ανετος και οικονομικός συνδυασμός
33.910 Επισκέψεις στο άρθρο (3/7/2014)
Ο κινητήρας άμεσου ψεκασμού της Mercedes C 180 έχει χαμηλό κυβισμό 1.595 κ.εκ., αποφεύγοντας υψηλότερα χαράτσια, αποδίδοντας 156 ίππους, αλλά κυρίως 250 Nm ροπής διαθέσιμα μόλις από τις 1.200 σ.α.λ. Αυτό στην πράξη, σημαίνει ότι η απόκριση, η ζωντάνια και η ελαστικότητα, από τις χαμηλές μέχρι και τις μεσαίες στροφές του κινητήρα, είναι δεδομένη. Σε ό,τι αφορά στο κιβώτιο, το 7τάχυτο αυτόματο 7G-TRONIC, ανάλογα με την επιλογή στο σύστημα AGILITY SELECT (αλλάζει την απόκριση του κινητήρα και τη λειτουργία του κιβωτίου, διαθέτοντας 5 προεπιλογές από από Eco έως Sport+), αποδεικνύεται γρήγορο και άμεσο στις αντιδράσεις του στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού ή ακόμη και στις manual αλλαγές μέσω των paddles πίσω από τιμόνι.
Ωστόσο, μεγάλο πλεονέκτημα του συνδυασμού σε κάθε περίπτωση είναι η οικονομία κίνησης, με τον οδηγό να πετυχαίνει εύκολα κάτω από 7,0 λτ./100 χλμ. μέσης κατανάλωσης (5,4 λτ./100 χλμ. είναι η εργοστασιακή τιμή), παρότι το μικρό ρεζερβουάρ των 41 λίτρων, περιορίζει την αυτονομία κίνησης.
Το αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONIC τονίζει την άνεση στην οδήγηση, ενώ βοηθά τον οδηγό να κινηθεί οικονομικά στην επιλογή «Eco» του συστήματος AGILITY SELECT.
