Ο συνδυασμός του τούρμπο κινητήρα με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7 κολακεύει τις επιδόσεις.
Κινητήρας-Επιδόσεις
40.554 Επισκέψεις στο άρθρο (3/3/2013)
Ο συνδυασμός του τούρμπο και με άμεσο ψεκασμό, κινητήρα των 1.390 κ.εκ. με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG7, κολακεύει τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 9,2 δλ), ενώ το άμεσο kick down (ειδικά στην επιλογή Sport) προσφέρει και πολύ καλές ρεπρίζ (60-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δλ και 80-120 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ.) εξασφαλίζοντας άνετα προσπεράσματα. Μέσα στην κίνηση, το κιβώτιο λύνει τα χέρια φυσικά, αλλά δείχνει λίγο πιο αργό στις αλλαγές από άλλα μοντέλα του ομίλου VW.
Eπίσης, χειροκίνητες σειριακές αλλαγές μπορούν να γίνουν μόνο από την μπρος-πίσω μετακίνηση του επιλογέα, καθώς δεν υπάρχουν χειριστήρια στο τιμόνι. Παρά το Start/Stop, η κατανάλωση δεν είναι και ιδιαίτερα χαμηλή στα 5,8 λτ./100 χλμ. (CO2:134 γρ./χλμ) σε σχέση με τον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Με την επιλογή όμως του έξτρα πακέτου Green Tech (+400 ευρώ) πέφτει στα 5,3 λτ./100 χλμ (CO2: 124 γρ./χλμ. ¶λλοι κινητήρες Για την Ελλάδα, η γκάμα των κινητήρων βενζίνης του νέου Skoda περιλαμβάνει ακόμα τον 1,2 ΤSI με 86 και 105 ίππους, καθώς και τον 1,6 TDI πετρελαιοκινητήρα των 105 ίππων. Εκτός από τον 1,2 ΤSI 105 PS, που διαθέτει 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, οι άλλοι κινητήρες συνδυάζονται με 5άρι. Οι τιμές του Rapid με αυτούς του κινητήρες διαμορφώνονται ως εξής στις βασικές τους εκδόσεις: 1,2 TSI 86 PS: 13.490 ευρώ 1,2 TSI 105 PS: 14.750 ευρώ 1,6 TDI 105 PS: 17.090 ευρώ
.jpg)