Peugeot

Tι αξίζει να δεις:

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Όλα τα φώτα στο 208 – εντελώς νέα σχεδίαση, ανεβασμένη ποιότητα και πολλά τεχνολογικά καλούδια. Τip: Αναζητήστε και την ηλεκτρική έκδοση. 

Το περίπτερο της Peugeot θα φιλοξενεί ένα από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα της Έκθεσης, το νέο 208, το οποίο μάλιστα θα διατεθεί και σε ηλεκτρική εκδοχή, η οποία θα στέκεται ακριβώς δίπλα του (διαβάστε αναλυτικά τις οδηγικές μας εντυπώσεις στο τεύχος 42/2019). Ωστόσο, δεν θα είναι το μοναδικό αξιοσημείωτο έκθεμα, αφού στο περίπτερο της γαλλικής μάρκας θα υπάρχουν και άλλα σημαντικά μοντέλα να δείτε. 

Αναλυτικότερα, το νέο Peugeot 208 αλλάζει σελίδα και η νέα του γενιά έρχεται με όπλα την τεχνολογία και την κομψότητα για να πρωταγωνιστήσει στη μικρή κατηγορία. Αισθητικά ξεχωρίζει για την φινέτσα του δυναμικού του αμαξώματος, το οποίο έχει μήκος 4.055 χλστ., πλάτος 1.745 χλστ. και ύψος 1.430 χλστ.. Βασίζεται και αυτό στην πλατφόρμα PF1 CMP, η οποία είναι κατά 30 κιλά πιο ελαφριά και πιο στιβαρή, από την προηγούμενη. Το νέο Peugeot 208 θα είναι διαθέσιμο με τον τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λτ. PureTech (σε αποδόσεις 75, 100 και 130 ίππων) και με ένα τετρακύλινδρο ντίζελ μοτέρ 1,5 λτ. απόδοσης 100 ίππων.

Σημαντικές αλλαγές συναντάμε και στο εσωτερικό, με το νέο 208 να υιοθετεί τη μινιμάλ  i-cockpit λογική σχεδίασης, αλλά στην νεότερη μορφή της. Τοποθετημένος ψηλά, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων συνδυάζεται με μία οθόνη αφής που φιλοξενεί το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, η οποία προσφέρεται σε μεγέθη 5, 7 και 10 ιντσών.  Σε χωροταξικό επίπεδο το νέο 208 παραμένει ικανοποιητικό για τους επιβάτες του, ωστόσο ο χώρος αποσκευών είναι στα 265 λτ., τιμή κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας.

Το ηλεκτρικό e-208
Το μεγάλο νέο για το καινούργιο Peugeot 208 είναι η αμιγώς ηλεκτρική του έκδοση με την ονομασία e-208. Αυτή εφοδιάζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 136 ίππων και 260 Nm ροπής και μία μπαταρία χωρητικότητας 50 kWh που είναι εγκατεστημένη κάτω από το πορτμπαγκάζ (σε αυτή την έκδοση μειώνεται ο χώρος αποσκευών στα 220 λίτρα). Το e-208 προσφέρει αυτονομία χρήσης περίπου 340 χιλιόμετρα (σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP) ενώ για τη φόρτισή του απαιτούνται 7,5 ώρες από οικιακό wallbox (5 ώρες με τριφασικό ρεύμα) ή 30 λεπτά για το 80% της χωρητικότητάς του από ταχυφορτιστή 100 kW. Σε κοινή οικιακή παροχή η πλήρης φόρτιση απαιτεί χρόνο 16 ωρών.

3008 GT HYBRID4
Πρεμιέρα στο ελληνικό κοινό κάνει η Hybrid4 έκδοση του εντυπωσιακού Peugeot 3008. To πρώτο συνθετικό της ονομασίας προέρχεται από την χρήση plug in υβριδικού συστήματος κίνησης, ενώ το δεύτερο από την ύπαρξη τετρακίνησης. Το 3008 Hybrid4 διαθέτει θερμικό, turbo, κινητήρα PureTech 1,6 λτ.  με 200 ίππους και δύο ηλεκτρoκινητήρες: Ο ένας κινεί του εμπρός τροχούς  συνδεδεμένος με το e-EAT8 κιβώτιο ταχυτήτων και είναι 112 ίππων, ενώ ο δεύτερος είναι 113 ίππων και κινεί τους πίσω τροχούς. Ως αποτέλεσμα των παραπάνω, το 3008 Hybrid4 επιταχύνει από 0 -100 χλμ σε 5,9 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 235 χλμ./ώρα, ωστόσο πιο εντυπωσιακό είναι πως έχει μέση κατανάλωση 1,3 λτ./100 χλμ. και εκπομπές CO2, 29 γρ./χλμ. (σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP).

Όταν χρησιμοποιείται Wallbox, η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας, που έχει χωρητικότητα 13,2 kWh, γίνεται σε 1 ώρα και 45 λεπτά. To 3008 Hybrid4 έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία  59 χλμ., ενώ η εντελώς ηλεκτρική λειτουργία είναι διαθέσιμη μέχρι και την ταχύτητα των 135 χλμ./ώρα.

Το σύστημα Hybrid4 είναι διαθέσιμο μόνο σε εξοπλιστική έκδοση GT και προσφέρεται με τα νέα συστήματα ADAS, του 508, με Adaptive Cruise Control και λειτουργία Stop & Go, καθώς και το σύστημα διατήρησης λωρίδας, συνδυασμός που προσφέρει χαρακτηριστικά ημιαυτόνομης οδήγησης.