Ο νέος 1,5 dCi κινητήρας του Nissan Juke προσφέρει πολύ καλύτερη οικονομία κίνησης, ενώ παράλληλα έχει βελτιώσει και τη λειτουργία του, διατηρώντας επίσης τις γρήγορες επιδόσεις του.
Κινητήρας-Κιβώτιο: Βελτίωση σε απόδοση, λειτουργία και κατανάλωση
Το πετρελαιοκίνητο Nissan Juke έρχεται με τη νεότερη εκδοχή του 1,5 dCi 8βάλβιδου πετρελαιοκινητήρα της «αδελφής» Renault. Εδώ, οι μηχανικοί έχουν επέμβει στο ψεκασμό, έχουν αλλάξει την τουρμπίνα με νέας γεωμετρίας, ενώ έχουν προσθέσει σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων EGR. Ύστερα από όλα αυτά, η ισχύς του κινητήρα αυτού παρέμεινε στους 110 ίππους, ωστόσο κερδήθηκαν 20 Nm στη ροπή, που πλέον φθάνει στα 260. Η ροπή αυτή αποδίδεται χαμηλότερα από πριν (το 80% της είναι διαθέσιμο από τις 1.500 σ.α.λ.), ενώ σε συνδυασμό και με αλλαγές στο κιβώτιο (πιο μακριές η 3η σχέση έως και την 6η), αλλά και με την προσθήκη Συστήματος Stop/Start του κινητήρα, μειώνονται κατά πολύ η κατανάλωση και οι εκπομπές ρύπων σε σχέση με πριν. Πλέον, το Juke diesel έχει μέση κατανάλωση μόνο 4,0 λτ./100 χλμ. (από 5,1 λτ./100 χλμ.) και εκπομπές ρύπων 104 γρ./χλμ. (από 134 γρ./χλμ.) με αντίστοιχο όφελος στα τέλη κυκλοφορίας που μειώνονται στα 93,6 ευρώ από 147,4 ευρώ το χρόνο πριν. Στο κομμάτι της λειτουργίας του, ο νέος κινητήρας προσφέρει καλύτερο τράβηγμα από χαμηλά και είναι συνολικά πιο γραμμικός, ενώ το κιβώτιο με τις μακρύτερες σχέσεις, εκτός της κατανάλωσης, μειώνει και τα επίπεδα θορύβου ιδίως στο ταξίδι. Στις μετρήσεις κατανάλωσής μας στην εθνική, το Juke ικανοποιεί με την επίδοσή του, αφού καίει 5,0 λτ./100 χλμ. με ταχύτητα 127 χλμ./ώρα
Το κιβώτιο αποκτά –ορθώς– λίγο πιο μακριές σχέσεις από την 3η μέχρι την 6η, ώστε εκτός της κατανάλωσης, να μειώσει και τα επίπεδα θορύβου.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
- 200 διαθέσιμα στοιχεία για NISSAN JUKE
(τεχνικά χαρακτηριστικά - εξοπλισμός - μετρήσεις - εγγυήσεις...)
