Η γκάμα των κινητήρων του νέου Fiesta περιλαμβάνει 5 διαφορετικά μοτέρ βενζίνης από 70 έως 140 ίππους και 2 diesel με 85 και 120 άλογα.
Κινητήρες-Κιβώτια: Πληρότητα και ακόμη περισσότερη οικονομία
25.850 Επισκέψεις στο άρθρο (3/12/2016)
Στη γκάμα του νέου Fiesta η Ford προσφέρει την μεγαλύτερη και πιο πλήρη επιλογή κινητήρων από κάθε άλλη φορά στην ιστορία, έχοντας ως άξονα τον πολλαπλά βραβευμένο 1.000άρη EcoBoost κινητήρα βενζίνης. Το μοτέρ αυτό έρχεται και πάλι σε εκδόσεις με 100, 125, αλλά και 140 ίππους (ο ισχυρότερος 1.000άρης), που συνδυάζονται για πρώτη φορά με ένα νέο 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή εναλλακτικά για την έκδοση των 100 ίππων και με ένα 6τάχυτο αυτόματο με paddles αλλαγής σχέσεων στο τιμόνι. Ο νέος 1.000άρης EcoBoost εφαρμόζει μια σειρά από τεχνολογίες που του επιτρέπουν να προσφέρει χαμηλές εκπομπές ρύπων από 98 γρ./χλμ. Παράλληλα, στο ίδιο πεδίο της βενζίνης, η Ford εντάσσει στο Fiesta το 3κύλινδρο ατμοσφαιρικό μοτέρ 1,1 λίτρου με 70 και 85 ίππους, που αντικαθιστά τον προηγούμενο 1.000άρη. Σε ό,τι αφορά στο diesel, υπάρχει το σημαντικό νέο της προσθήκης του γνωστού μας από τα μεγαλύτερα μοντέλα της Ford, 1,5 λίτρων TDCi κινητήρα diesel με 120 άλογα, 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και μόνο 89 γρ./χλμ. εκπομπές CO2. Επιπλέον αυτού, η Ford δίνει την επιλογή και για έκδοση του μοτέρ αυτού με 85 άλογα, επίσης 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και CO2 μόνο 82 γρ./χλμ. Στα μέτρα που βοηθούν στον περιορισμό της κατανάλωσης εντάσσεται η στάνταρ παρουσία συστήματος Auto Start/Stop σε όλα τα μοτέρ, αλλά και ενεργής εμπρόσθιας γρίλιας που βελτιώνει την αεροδυναμική στον 1.000άρη EcoBoost και τον 1,5 TDCi των 85 ίππων. Νέο στοιχείο αποτελεί και το set-up Eco, που παραμετροποιεί με άξονα την οικονομία την απόκριση στο γκάζι, τη λειτουργία του turbo και παράλληλα, δείχνει στον οδηγό πότε να αλλάξει σχέση στο κιβώτιο, για να επιτευχθεί χαμηλότερη κατανάλωση.
Το μπροστά είναι λιγο περίεργο,πάντως πιστεύω θα είναι με διαφορά το καλυτερο μικρό,τωρα ειδικα και με το εξαταχυτο κιβώτιο και τον εξοπλισμό,θα τρέχουν και δεν θα φτάνουν οι ανταγωνιστές
Αδιάφορο σχεδιαστικά και κινείται στις γραμμές της προηγούμενης γενιάς... Σε μια κατηγορία που υπάρχουν σχέδια όπως το Micra, το Clio κ.α και απευθύνεται περισσότερο στο νεανικό κοινό η Ford έπρεπε να σκεφτεί κάτι πιο "έξαλλο" σχεδιαστικά... Στο εσωτερικό επιτέλους μπήκε οθόνη αφής...κάτι που υστερούσε το προηγούμενο Fiesta... Και το εσωτερικό μπορώ να πω ότι μου μοιάζει λίγο και στο καινούριο i30 της Hyundai...
Καλώς το. Λοιπόν αν και μου μοιάζει για εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου (το 3θυρο ειδικά), φαίνεται καλό αισθητικά, και με πιο high-tech εσωτερικό. Γενικά ωραίο είναι μωρέ εντάξει. Στο πλάι το 5θυρο μοιάζει με το Leon. Και το υπάρχον βέβαια πολύ ωραίο... δε με τρέλανε θα μπορούσε να έχει το δικό του νέο σχέδιο εξωτερικά αλλά οι σχεδιαστές εχουν στερέψει από έμπνευση.
ρε παιδια ποιο καινουργιο μικρο αμαξι δεν είναι ομορφο; δεν ξερω εγω τα βλεπω ολα ομορφα ( yaris, micra, polo, clio....) και σε καθενα ξεχωριατα διακρινω κατι που μαρεσει και λειπει σε καποιο αλλο....
Όσο οι σχεδιαστές θα φοβούνται να καινοτομίσουν θα φτιάχνουν μεταλλικά κουτάκια σχεδιαστικά αδιάφορα. Κατι διαφορετικό πήγε να γίνει με το νέο nissan micra στην κατηγορία αυτή ,με τολμηρή σχεδίαση, και στο τέλος έκοψαν το κάπο της μηχανής για το κερασάκι!!Μιλάμε οι σχεδιαστές δεν παίζονται δεν τους πιάνεις πουθενά και κανείς τους δεν ακολουθεί πιστά το concept. Λέγεται πως αυτό δεν γίνεται.......τότε τι μου παρουσιάζεις κάτι και με φτιάχνεις και μετά με χαλάς με τις μ... που κάνεις!!Τελικά τα γράφουμε για να τα ακούμε εμείς σιγά μην δώσουν σημασία στην ψωροκώσταινα σε μια χειμαζόμενη αγορά που σε λίγο καιρό θα καταποντιστεί στα τάρταρα με το 4 μνημόνιο το οποίο οσονούπω καταφτάνει!
Μαυρο χαλι η αιωρουμενη οθονη,σαν να κοτσαραν ταμπλετ ειναι,μαπα και η μασκα ψαριου μπροστα,οσοι προλαβαινετε παρτε το παρον σε full extra.
Κατα τα λοιπα,επιτελους προσθεσαν 6αρι σασμαν και δισκοφρενο πισω.
Το μπροστά είναι λιγο περίεργο,πάντως πιστεύω θα είναι με διαφορά το καλυτερο μικρό,τωρα ειδικα και με το εξαταχυτο κιβώτιο και τον εξοπλισμό,θα τρέχουν και δεν θα φτάνουν οι ανταγωνιστές
Αδιάφορο σχεδιαστικά και κινείται στις γραμμές της προηγούμενης γενιάς... Σε μια κατηγορία που υπάρχουν σχέδια όπως το Micra, το Clio κ.α και απευθύνεται περισσότερο στο νεανικό κοινό η Ford έπρεπε να σκεφτεί κάτι πιο "έξαλλο" σχεδιαστικά... Στο εσωτερικό επιτέλους μπήκε οθόνη αφής...κάτι που υστερούσε το προηγούμενο Fiesta... Και το εσωτερικό μπορώ να πω ότι μου μοιάζει λίγο και στο καινούριο i30 της Hyundai...
Καλώς το. Λοιπόν αν και μου μοιάζει για εξέλιξη του υπάρχοντος μοντέλου (το 3θυρο ειδικά), φαίνεται καλό αισθητικά, και με πιο high-tech εσωτερικό. Γενικά ωραίο είναι μωρέ εντάξει. Στο πλάι το 5θυρο μοιάζει με το Leon. Και το υπάρχον βέβαια πολύ ωραίο... δε με τρέλανε θα μπορούσε να έχει το δικό του νέο σχέδιο εξωτερικά αλλά οι σχεδιαστές εχουν στερέψει από έμπνευση.
ρε παιδια ποιο καινουργιο μικρο αμαξι δεν είναι ομορφο; δεν ξερω εγω τα βλεπω ολα ομορφα ( yaris, micra, polo, clio....) και σε καθενα ξεχωριατα διακρινω κατι που μαρεσει και λειπει σε καποιο αλλο....
Όσο οι σχεδιαστές θα φοβούνται να καινοτομίσουν θα φτιάχνουν μεταλλικά κουτάκια σχεδιαστικά αδιάφορα. Κατι διαφορετικό πήγε να γίνει με το νέο nissan micra στην κατηγορία αυτή ,με τολμηρή σχεδίαση, και στο τέλος έκοψαν το κάπο της μηχανής για το κερασάκι!!Μιλάμε οι σχεδιαστές δεν παίζονται δεν τους πιάνεις πουθενά και κανείς τους δεν ακολουθεί πιστά το concept. Λέγεται πως αυτό δεν γίνεται.......τότε τι μου παρουσιάζεις κάτι και με φτιάχνεις και μετά με χαλάς με τις μ... που κάνεις!!Τελικά τα γράφουμε για να τα ακούμε εμείς σιγά μην δώσουν σημασία στην ψωροκώσταινα σε μια χειμαζόμενη αγορά που σε λίγο καιρό θα καταποντιστεί στα τάρταρα με το 4 μνημόνιο το οποίο οσονούπω καταφτάνει!
Μαυρο χαλι η αιωρουμενη οθονη,σαν να κοτσαραν ταμπλετ ειναι,μαπα και η μασκα ψαριου μπροστα,οσοι προλαβαινετε παρτε το παρον σε full extra. Κατα τα λοιπα,επιτελους προσθεσαν 6αρι σασμαν και δισκοφρενο πισω.