4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Με κάμερες και ραντάρ που έρχονται να καλύψουν τις… ανθρώπινες οδηγικές αδυναμίες θα εφοδιάζει πλέον και η Toyota τα μοντέλα της μέσα από το πακέτο τεχνολογιών Safety Sense.
Toyota Safety Sense: Ο σαμουράι «άγγελος»
12.736 Επισκέψεις στο άρθρο (4/4/2015)
Με κάμερες και ραντάρ που έρχονται να καλύψουν τις… ανθρώπινες οδηγικές αδυναμίες θα εφοδιάζει πλέον και η Toyota τα μοντέλα της μέσα από το πακέτο τεχνολογιών Safety Sense. Αυτό θα τοποθετηθεί άμεσα στα Aygo και Yaris, ενώ θα μπει στο ανανεωμένο Auris και στο νέο Avensis που αναμένονται προς τα τέλη του έτους.
Ειδοποιεί, φρενάρει, στρίβει, παρκάρει
Πιο συγκεκριμένα, στη δέσμη τεχνολογιών Toyota Safety Sense (TSS) περιλαμβάνονται μια σειρά από συστήματα. Το σημαντικότερο είναι το Pre-collision, το οποίο λειτουργεί σε ταχύτητες από 10 έως 80 χλμ./ώρα και μέσω μίας κάμερας και αισθητήρων μπορεί να ανιχνεύσει αν μπροστά βρίσκεται πεζός ή όχημα και να επιβραδύνει το όχημα κατά 30 ή 40 χλμ./ώρα αντίστοιχα, αφού βέβαια έχει πρώτα ειδοποιήσει τον οδηγό οπτικά και ηχητικά.
Φυσικά, οι αισθητήρες αυτοί δεν χρησιμεύουν μόνο στο Pre-Collision System, αλλά και για να ειδοποιήσουν τον οδηγό αν πάει να παρεκκλίνει από την πορεία του (Lane Departure Alert), ή ακόμα και για να επαναφέρουν το όχημα στην πορεία στρίβοντας το τιμόνι (στα Auris και Avensis). Ταυτόχρονα, λειτουργούν στο Adaptive Cruise Control το οποίο διατηρεί σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ενώ οι αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στους πλαϊνούς καθρέπτες ενημερώνουν αν όχημα βρίσκεται στη νεκρή γωνία του οδηγού.
Πιο συγκεκριμένα, στη δέσμη τεχνολογιών Toyota Safety Sense (TSS) περιλαμβάνονται μια σειρά από συστήματα. Το σημαντικότερο είναι το Pre-collision, το οποίο λειτουργεί σε ταχύτητες από 10 έως 80 χλμ./ώρα και μέσω μίας κάμερας και αισθητήρων μπορεί να ανιχνεύσει αν μπροστά βρίσκεται πεζός ή όχημα και να επιβραδύνει το όχημα κατά 30 ή 40 χλμ./ώρα αντίστοιχα, αφού βέβαια έχει πρώτα ειδοποιήσει τον οδηγό οπτικά και ηχητικά.
Φυσικά, οι αισθητήρες αυτοί δεν χρησιμεύουν μόνο στο Pre-Collision System, αλλά και για να ειδοποιήσουν τον οδηγό αν πάει να παρεκκλίνει από την πορεία του (Lane Departure Alert), ή ακόμα και για να επαναφέρουν το όχημα στην πορεία στρίβοντας το τιμόνι (στα Auris και Avensis). Ταυτόχρονα, λειτουργούν στο Adaptive Cruise Control το οποίο διατηρεί σταθερή την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, ενώ οι αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στους πλαϊνούς καθρέπτες ενημερώνουν αν όχημα βρίσκεται στη νεκρή γωνία του οδηγού.
Για το τέλος, το Toyota Safety Sense διαθέτει και έναν αισθητήρα που ανιχνεύει το βράδυ αν έρχεται κάποιο όχημα από την αντίθετη λωρίδα ή αν βρίσκεται μπροστά κάποιο προπορευόμενο ώστε να σβήσει αυτόματα τη μεγάλη σκάλα, πριν δηλαδή την αντίδραση του οδηγού με αποτέλεσμα και ο ίδιος να βλέπει καλύτερα την νύκτα, και να μην τυφλώνει τους συνοδηγούς του.
Το σύστημα Pre-Collision ανιχνεύει αν μπροστά βρίσκεται πεζός ή όχημα και σε περίπτωση επικείμενης πρόσκρουσης επιβραδύνει αυτόματα το αυτοκίνητο.
ok..καλα τα συστηματα.αμα χαλασει ομως την στιγμη που θα το χρειαστεις,τί γινεται;ποσο στοιχιζει η βλαβη των συγκεκριμενων συστηματων;μηπως τελικα,μας πανε αυτοι εκει που θελουν,στο ονομα της ασφαλειας;