2 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Βελτιωμένα επίπεδα άνεσης για το νέο Aygo, με την ανάρτηση να διαχειρίζεται πολύ καλύτερα τις ανωμαλίες του οδοστρώματος σε σχέση με πριν.
Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο, ασφαλές και σταθερό
85.180 Επισκέψεις στο άρθρο (10/7/2015)
Το νέο Aygo πατάει πάνω στο ίδιο πάτωμα με αυτό του προηγούμενου μοντέλου, ενώ και η αρχιτεκτονική της ανάρτησης, με Γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και Ημιάκαμπτο άξονα πίσω, διατηρείται ίδια. Από εκεί και πέρα, οι μηχανικοί της Toyota έχουν προβεί σε μια σειρά από βελτιώσεις στο πλαίσιο και το αμάξωμα, ώστε να ενισχύσουν την ακαμψία, έχουν αλλάξει τις ρυθμίσεις της ανάρτησης και έχουν μειώσει το βάρος, ενώ έχουν βελτιώσει και την αμεσότητα της ηλεκτρικής υποβοήθησης του τιμονιού.
Στην πράξη
Μετά τις παραπάνω αλλαγές και βελτιώσεις, το νέο Aygo στο δρόμο διατηρεί τη σταθερότητα που χαρακτήριζε και την προηγούμενη γενιά, ωστόσο πλέον τη συνδυάζει με πολύ καλύτερα επίπεδα άνεσης. Έτσι, η ανάρτηση και ιδίως ο πίσω ημιάκαμπτος, αντιδρούν λιγότερο νευρικά κατά το πέρασμα από εγκάρσιες ανωμαλίες, μεταφέροντας αισθητά λιγότερους κραδασμούς στο εσωτερικό.
Στο ίδιο μοτίβο έρχεται και η καλύτερη εσωτερική ηχομόνωση, που μειώνει τους παρασιτικούς θορύβους. Σε ό,τι αφορά στην οδική του συμπεριφορά, το νέο Aygo παραμένει σταθερό και με περισσή σιγουριά στην ευθεία, ενώ στις στροφές διατηρείται ουδέτερο, με την υποστροφή να εξελίσσεται ομαλά και να διαχειρίζεται από το ESP. Καλύτερο από πριν είναι το τιμόνι, το οποίο είναι πιο άμεσο και με περισσότερη πληρόφορηση, ενώ τέλος τα φρένα, με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και ταμπούρα πίσω, διαθέτουν πολύ καλή αίσθηση και είναι πιο αποτελεσματικά από κάθε άλλη φορά (100-0 χλμ./ώρα σε 38,7 μ.).
Στις στροφές, το νέο Aygo είναι σταθερό, με φυσιολογικές αντιδράσεις και εύκολα ελεγχόμενο από το τιμόνι.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
200 διαθέσιμα στοιχεία για TOYOTA AYGO
(τεχνικά χαρακτηριστικά - εξοπλισμός - μετρήσεις - εγγυήσεις...)
automikro.jpg)
Πολύ καλό αυτοκίνητο πόλης άλλα θα το προτιμούσα με CVT.