1. Πολυβαλβίδα 2. Δεξαμενή υγραερίου 3. Αντλία υγραερίου 4. Αισθητήρας πίεσης υγραερίου 5. Βαλβίδα ασφαλείας 6. Κύλινδρος 7. Μπεκ βενζίνης 8. Μπεκ LPG 9. Φίλτρο αέρα 10. Εγκέφαλος LPG 11. Μπουζί 12. Διακόπτης επιλογής καυσίμου 13. Εγκέφαλος κινητήρα 14. Αισθητήρας λ 15. Καταλύτης
Κινητήρας-επιδόσεις
Κινητήρας: Οικονομικός και με 1.500 χλμ. αυτονομία
Κάτω από το καπό του Avensis της δοκιμής μας έδρευε το Valvematic, τεχνολογίας Optimal Drive, σύνολο των 1.600 κυβικών και απόδοσης 132 ίππων της Toyota. Αυτό, στο σύνολό του έχει καλά χαρακτηριστικά, τόσο με την επιλογή βενζίνης όσο και με εκείνη του υγραερίου. Με την εναλλαγή από το ένα καύσιμο στο άλλο, δε γίνεται αισθητή καμία ουσιαστική διαφορά στα χαρακτηριστικά λειτουργίας του, ενώ σε γενικές γραμμές ο κινητήρας εμφανίζεται ελαστικός και με θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές. Μεγάλο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου αποτελεί η αυξημένη αυτονομία, αφού ο συνδυασμός των 2 ρεζερβουάρ προσφέρει πάνω από 1.480 χλμ. με ένα γέμισμα.
Από τι αποτελείται – Πώς λειτουργεί
Το Multifuel Drive LPG είναι ένα τελευταίας τεχνολογίας σύστημα έγχυσης υγραερίου υγρής φάσης της Vialle, το οποίο σε σχέση με τα παλαιότερης τεχνολογίας συστήματα αέριας φάσης εξασφαλίζει πολλά πλεονεκτήματα.
Ορισμένα από αυτά είναι η μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση, ο ακριβής έλεγχος της ροής καυσίμου που συνεπάγεται καλύτερη ποιότητα καύσης και ο ακριβέστερος έλεγχος των εκπομπών CO2 καθώς και η απαγωγή θερμότητας στην εισαγωγή λόγω χαμηλής θερμοκρασίας (-42 βαθμοί Κελσίου) αλλά και οι μειωμένες φθορές όπως και τα λιγότερα μέρη.
Σε αυτό το σύστημα υγραεριοκίνησης, το μοναδικό σήμα που παίρνει ο εγκέφαλος υγραερίου από τον εγκέφαλο βενζίνης είναι αυτό του χρόνου ψεκασμού των μπεκ βενζίνης και με αυτό ο εγκέφαλος του υγραερίου μπορεί να κάνει τους υπολογισμούς που χρειάζεται για να ρυθμίσει το βέλτιστο χρόνο ψεκασμού υγραερίου, γεγονός που συνεπάγεται ότι δεν υπάρχει απώλεια ισχύος, καμία διαφορά στη λειτουργία και άμεση απόκριση του κινητήρα.
Μονάδα ελέγχου
Η μονάδα ελέγχου του LPG δεν χρειάζεται χαρτογράφηση, υπολογίζει τον βέλτιστο χρόνο ψεκασμού υγραερίου και προστατεύει τα μηχανικά μέρη του κινητήρα όπως τις έδρες των βαλβίδων με την στρατηγική δύο καυσίμων.
Πολυβαλβίδα υγραερίου
Η πολυβαλβίδα του συστήματος υγραερίου, η οποία βρίσκεται στην δεξαμενή του LPG έχει ενσωματωμένα τα παρακάτω εξαρτήματα:
• Αντλία υγραερίου
• Αισθητήρα πίεσης υγραερίου
• Βαλβίδα ασφαλείας
• Αισθητήρα στάθμης υγραερίου
• Φίλτρο πλήρωσης καυσίμου
• Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης
Επίσης, σε περίπτωση ανεφοδιασμού με
κακής ποιότητας υγραέριο, παρέχεται προστασία του συστήματος από το φίλτρο πλήρωσης.
Μπεκ ψεκασμού
Τα μπεκ ψεκασμού υγραερίου βρίσκονται όσο πιο κοντά γίνεται στους αυλούς εισαγωγής πετυχαίνοντας έτσι την καλύτερη πλήρωση του θαλάμου καύσης και τη μέγιστη απόδοση του συστήματος.
Ανεφοδιασμός καυσίμου
Ο ανεφοδιασμός του LPG γίνεται μέσω της δεύτερης υποδοχής που βρίσκεται κάτω από το στόμιο του ρεζερβουάρ βενζίνης και προστατεύεται καλύτερα έναντι των εξωτερικών που τοποθετούνται συνήθως στον πίσω προφυλακτήρα.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
- 200 διαθέσιμα στοιχεία για TOYOTA AVENSIS
(τεχνικά χαρακτηριστικά - εξοπλισμός - μετρήσεις - εγγυήσεις...)
