BMW Σειρά 2 Convertible

Η BMW Σειρά 2 Convertible συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε η αντίστοιχη έκδοση της προηγούμενης Σειράς 1, ένα πολύ επιτυχημένο μοντέλο που σημείωσε περισσότερες από 130.000 πωλήσεις παγκοσμίως. Με μήκος 4.432 χλστ., η «ανοικτή» BMW Σειρά 2 είναι μακρύτερη κατά 72 χλστ. από την BMW Σειρά 1 Convertible, το μοντέλο, δηλαδή, του οποίου ουσιαστικά αποτελεί τον διάδοχο, γεγονός που ευνοεί σημαντικά την ευρυχωρία. Επιπλέον, ο χώρος πρόσβασης στα πίσω καθίσματα έχει διευρυνθεί κατά 11 χλστ. σε σχέση με την Σειρά 1, με τη διαδικασία επιβίβασης να διευκολύνεται περαιτέρω με την στάνταρ λειτουργία Easy Entry.

Αμάξωμα
Το αμάξωμα της BMW Σειρά 2 Converible, τυπικό παράδειγμα ενός βαυαρικού «ανοικτού» μοντέλου, έχει συντελεστή Cd 0.31, γεγονός που το καθιστά το νέο μοντέλο το πιο αεροδυναμικό όχημα της κλάσης του. Το αμάξωμά της έχει 20% μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία από το αντίστοιχο της BMW Σειρά 1 Cabrio, ενώ έχει υπάρξει και αύξηση 10% στη δύναμη στρέβλωσης.

Υφασμάτινη οροφή
Η υφασμάτινη οροφή ανοιγοκλείνει σε 20 δλ. με το πάτημα ενός κουμπιού, με τη διαδικασία να πραγματοποιείται και εν κινήσει μέχρι τα 50 χλμ./ώρα. Με το έξτρα σύστημα Comfort Access, το παραπάνω μπορεί να γίνει με τηλεχειρισμό. Η ηχομόνωση είναι βελτιωμένη σε σχέση με το παρελθόν κατά 5 dB μπροστά και κατά 7 dB πίσω. Η οροφή αποθηκεύεται στο πορτμπαγκάζ, μειώνοντας τη χωρητικότητά του από τα 335 στα 280 λτ, δύο τιμές που είναι μεγαλύτερες από εκείνες της Σειρά 1 Cabrio κατά 30 και 20 λτ., αντίστοιχα. Μεγαλύτερο, όμως, είναι και το άνοιγμα του χώρου αποσκευών (κατά 35 χλστ.) ανάμεσα στα δύο πίσω φώτα και κατά 150 χλστ. στο πλάτος (450 χλστ.) και κατά 28 χλστ. στο ύψος (246 χλστ.) για την φόρτωση μέσα από την καμπίνα, όταν τα πίσω καθίσματα είναι πεσμένα.

Κινητήρες - Εκδόσεις
Μαζί με την Σειρά 2 Convertible, ντεμπούτο σε compact διαστάσεων μοντέλο της BMW, θα κάνει και το 2λιτρο diesel TwinPower Turbo μοτέρ του Ομίλου, το οποίο στην BMW 220d Convertible αποδίδει 190 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 400 Nm στις 1.750-2.500 σ.α.λ. Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 7,5 δλ. με το μηχανικό 6άρι κιβώτιο και σε 7,4 δλ. με το 8άρι αυτόματο Steptronic. Ανάλογα με τα ελαστικά, η κατανάλωση κυμαίνεται από 4,4 έως 4,7 λτ./100 χλμ. (4,1-4,4 λτ./100 χλμ. με αυτόματο), ενώ οι εκπομπές CO2 βρίσκονται στα 116-124 γρ./χλμ. (108-116 γρ./χλμ. με αυτόματο).

Στη βάση της γκάμας τοποθετείται η BMW 220i Convertible, η οποία φέρει ένα 2λιτρο μοτέρ βενζίνης, ισχύος 184 ίππων στις 5.000-6.250 σ.α.λ. και ροπής 270 Nm στις 1.250-4.500 σ.α.λ. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ. γίνεται σε 7,5 δλ. (7,6 δλ. με Steptronic), με την κατανάλωση να βρίσκεται ανάμεσα στα 6,5 και 6,8 λτ./100 χλμ. (6,2-6,4 λτ./100 χλμ. με αυτόματο). Οι εκπομπές CO2 ορίζονται στα 152-159 γρ./χλμ. (144-149 γρ./χλμ. με Steptronic).

Το ίδιο 2λιτρο μοτέρ βενζίνης βρίσκεται και στην BMW 228i Convertible, στην οποία χάρη στην τεχνολογία TwinPower Turbo αποδίδει 245 ίππους στις 5.000-6.500 σ.α.λ. και 350 Nm στις 1.250-4.800 σ.α.λ. Το 0-100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 6,1 δλ., την ίδια ώρα που η κατανάλωση βρίσκεται στα 6,8 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 159 γρ./χλμ. Με το προαιρετικό κιβώτιο Steptronic, το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 6,0 δλ., η κατανάλωση πέφτει στα 6,6 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 154 γρ./χλμ.

Στην κορυφή της γκάμας τοποθετείται η BMW M235i Convertible, η οποία εξοπλίζεται με τον 6κύλινδρο σε σειρά M Performance TwinPower Turbo κινητήρα των 3,0 λίτρων. Όπως και στην έκδοση Coupe, αποδίδει 326 ίππους στις 5.800-6.000 σ.α.λ., με την μέγιστη ροπή των 450 Nm να επιτυγχάνεται στις 1.300-4.500 σ.α.λ. Με το στάνταρ 6άρι μηχανικό κιβώτιο το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 5,2 δλ. (5,0 δλ. με το 8άρι αυτόματο), ενώ η κατανάλωση βενζίνης βρίσκεται στα 8,5 λτ./100 χλμ. (7,9 λτ./100 χλμ. με το Steptronic). Οι εκπομπές CO2 είναι 199 γρ./χλμ. με μηχανικό και 184 γρ./χλμ. με αυτόματο κιβώτιο. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ώρα.

Με μήκος 4.432 χλστ., η «ανοικτή» BMW Σειρά 2 είναι μακρύτερη κατά 72 χλστ. από την BMW Σειρά 1 Convertible, το μοντέλο, δηλαδή, του οποίου ουσιαστικά αποτελεί τον διάδοχο.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »