Oδηγικά και αυτή η έκδοση του Ibiza χαρακτηρίζεται από την σφιχτή, για τα δεδομένα της κατηγορίας ανάρτηση, η οποία διαμορφώνει και ανάλογα την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου, ωστόσο αυτό είναι άνετο και παρουσιάζει καλή ποιότητα κύλισης. Σε μερικές έντονες ανωμαλίες ο πίσω άξονας παρουσιάζει αναπηδήσεις μικρής έκτασης που ενοχλούν αλλά δεν αλλοιώνουν την οδική του συμπεριφορά. Το Ibiza έτσι, επιδεικνύει σταθερότητα κινούμενο σε σβέλτους ρυθμούς με τις κλίσεις του αμαξώματος να είναι περιορισμένες. Στο όριο οι υποστροφικές τάσεις δεν λείπουν, ωστόσο είναι απόλυτα προβλέψιμες και προοδευτικές ενώ ένα κλικ πιο κάτω το Ibiza χαρακτηρίζεται από ουδετερότητα.
Και άμα χαλάσει το DSG που χαλάει μάλιστα πολύ συχνά το άτιμο, απλά πετάς όλο το αμάξι γιατί για να το φτιάξεις κοστίζει σχεδόν όσο να το αγοράσεις καινούργιο... Μακριά..
Ρε autotriti κατι δεν μας λες καλα....Απο την μια μας λες οτι με το dsg γινεται ακομη καλυτερο και ταιριαζει γαντι στο αυτοκινητο ενω την χειροκινητη εκδοση τον γεναρη του 2016 την ειχες μετρηση με πολυ καλυτερες επιδοσεις πολυ πιο οικονομικο σε καυσιμο (χειροκινητο 5,8lt,dsg 7,5lt - δικες σου μετρησεις) και το αυτοματο ειναι και 1500€ πιο ακριβο.Συμφωνω πως προσφερει μια ευκολια μεσα στην πολη αλλα τα πλεονεκτηματα του χειροκινητου ειναι πολλα και σημαντικα οποτε για το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι μαλλον η σωστη επιλογη.
για μενα αυτοματο κιβωτιο μονο σε γρηγορες η πολυ γρηγορες κατασκευες απο 200hp και ανω.το ibiza συνεχιζει να εινα κακασχημο ατολμο κ διχως χαρακτηρα ενα απο σποντα αμαξι του γκρουπ. για ρωτηστε κατοχο dsg,αλλαγη απο 1η σχεση σε 2η γινεται ομαλα ? η κλοτσαει . . ε ?
Εγώ βρίσκω το dsg εκπληκτικό κιβώτιο και στις αλλαγές και σε ότι αφορά την οικονομία. Εχουν περάσει από τα χέρια μου και της οικογλενειας μου 5 αυτοκίντα με dsg με σύνολο πάνω από 200.000 χλμ (δύο από αυτά είχαν 70.000 +) χωρίς κανένα πρόβλημα...
Θα πω τι εξης,είχε φίλος του πατερα μου το ατμοσφαιρικό,βεβαια,εταιρικό και του δώσανε τωρα ενα fiesta πετρέλαιο,ενα πράμα του είπε,καμια σχέση το ενα με το αλλο ,,,
Και άμα χαλάσει το DSG που χαλάει μάλιστα πολύ συχνά το άτιμο, απλά πετάς όλο το αμάξι γιατί για να το φτιάξεις κοστίζει σχεδόν όσο να το αγοράσεις καινούργιο... Μακριά..
Ρε autotriti κατι δεν μας λες καλα....Απο την μια μας λες οτι με το dsg γινεται ακομη καλυτερο και ταιριαζει γαντι στο αυτοκινητο ενω την χειροκινητη εκδοση τον γεναρη του 2016 την ειχες μετρηση με πολυ καλυτερες επιδοσεις πολυ πιο οικονομικο σε καυσιμο (χειροκινητο 5,8lt,dsg 7,5lt - δικες σου μετρησεις) και το αυτοματο ειναι και 1500€ πιο ακριβο.Συμφωνω πως προσφερει μια ευκολια μεσα στην πολη αλλα τα πλεονεκτηματα του χειροκινητου ειναι πολλα και σημαντικα οποτε για το συγκεκριμενο αυτοκινητο ειναι μαλλον η σωστη επιλογη.
Και για όσους δεν κατάλαβαν μούφα 1.2 TSI 110 PS.
για μενα αυτοματο κιβωτιο μονο σε γρηγορες η πολυ γρηγορες κατασκευες απο 200hp και ανω.το ibiza συνεχιζει να εινα κακασχημο ατολμο κ διχως χαρακτηρα ενα απο σποντα αμαξι του γκρουπ. για ρωτηστε κατοχο dsg,αλλαγη απο 1η σχεση σε 2η γινεται ομαλα ? η κλοτσαει . . ε ?
Εγώ βρίσκω το dsg εκπληκτικό κιβώτιο και στις αλλαγές και σε ότι αφορά την οικονομία. Εχουν περάσει από τα χέρια μου και της οικογλενειας μου 5 αυτοκίντα με dsg με σύνολο πάνω από 200.000 χλμ (δύο από αυτά είχαν 70.000 +) χωρίς κανένα πρόβλημα...
Θα πω τι εξης,είχε φίλος του πατερα μου το ατμοσφαιρικό,βεβαια,εταιρικό και του δώσανε τωρα ενα fiesta πετρέλαιο,ενα πράμα του είπε,καμια σχέση το ενα με το αλλο ,,,