Πλατφόρμα EMP2 (PSA Group) & MQB (Volkswagen)

Η μεταβλητή πλατφόρμα του ομίλου Peugeot χρησιμοποιείται σε πολλά αυτοκίνητα των Peugeot-Citroen από το 2013. Τα αρχικά EMP προέρχονται από τις λέξεις Efficient Modular Platform, δηλαδή σε ελεύθερη μετάφραση αποδοτική σπονδυλωτή πλατφόρμα. Απευθύνεται σε αυτοκίνητα συνολικά τεσσάρων κατηγοριών, από μικρομεσαία μέχρι λιμουζίνες και SUV και σε μήκη από περίπου 4,2 μέτρα μέχρι περίπου 5 μέτρα. Σε αυτήν την πλατφόρμα υπάρχει ένα κοινό εμπρός μέρος για όλα τα οχήματα και από εκεί και πέρα, αναλόγως την εφαρμογή, αλλάζουν τα μήκη, τα μετατρόχια, τα ύψη, καθώς και οι αρχιτεκτονικές των αναρτήσεων, αφού έχει σχεδιαστεί τόσο για ημιάκαμπτο πίσω άξονα όσο και για ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, ενώ αφορά οχήματα με εγκάρσια διάταξη κινητήρα. Είναι φτιαγμένη από μείγμα χαλύβων διαφορετικής αντοχής, ενώ διαθέτει και κάποια μέρη αλουμινίου και συνθετικών υλικών. Σύμφωνα με την Peugeot, το βάρος είναι μειωμένο γύρω στα 70 κιλά ενώ η μείωση σε εκπομπές ρύπων CO2 είναι στο 22% λόγω των εξελιγμένων συστημάτων τροχών, ανάρτησης και αεροδυναμικής που διαθέτουν τα αυτοκίνητα που εξοπλίζονται με την εν λόγω πλατφόρμα.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Η Volkswagen χρησιμοποιεί την παρόμοιας τεχνοτροπίας MQB πλατφόρμα η οποία αφορά οχήματα από μέγεθος Seat Ibiza μέχρι Skoda Superb και όλα τα ενδιάμεσα αφού υπάρχουν διάφορες παραλλαγές (MQB A0, A1, A2, B). Και εδώ, η οπίσθια ανάρτηση μπορεί να είναι διαφορετική (είτε ημιάκαμπτος άξονας είτε πολλαπλοί σύνδεσμοι) ενώ η πλατφόρμα είναι κατασκευασμένη από μείγμα χαλύβων διαφόρων ιδιοτήτων με στοιχεία αλουμινίου. Eξαίρεση σε ότι αφορά τα υλικά της πλατφόρμας αποτελεί το Αudi TT το οποίο κάνει εκτεταμένη χρήση αλουμινίου. Τέλος, η πλατφόρμα MQB, όπως και η EMP2 αφορά οχήματα με εγκάρσια τοποθέτηση κινητήρα.