info: Υπάρχουν και τα γρανάζια

Ο ιμάντας και η αλυσίδα δεν είναι οι μοναδικές μέθοδοι για τον χρονισμό ενός κινητήρα. Σε πολύστροφους κινητήρες υψηλής συμπίεσης συναντάμε μία συστοιχία γραναζιών που ενώνουν στροφαλοφόρο άξονα με εκκεντροφόρους. Κάθε αλυσίδα λειτουργεί με ακρίβεια μέχρι ένα όριο ταχύτητας περιστροφής, από εκεί και πάνω η κίνησή της γίνεται άτακτα και εμφανίζονται ταλαντώσεις. Αντίθετα, τα γρανάζια μπορούν να αυξήσουν αρκετά το όριο περιστροφής του κινητήρα, αλλά και να μεταφέρουν τεράστια φορτία. Βέβαια, ο θόρυβος και οι κραδασμοί είναι αρκετοί, συνεπώς προτιμώνται σε πανίσχυρους κινητήρες στους οποίους τον πρώτο ρόλο έχει η απόδοση και όχι η «πολιτισμένη» λειτουργία.