Το Opel Corsa στην έκδοση με τον diesel κινητήρα των 1,3 λίτρων και το 6τάχυτο κιβώτιο, πληρώνει 85,5 ευρώ τέλη και διακρίνεται για τις κορυφαίες ρεπρίζ του.
Το Corsa στην έκδοση με το 6τάχυτο κιβώτιο σε συνδυασμό με τον 1,3 λίτρων diesel κινητήρα CDTi, είναι από τα πιο γρήγορα μικρά diesel και πληρώνει 85,5 ευρώ τέλη ανά έτος. Ο κινητήρας του αποδίδει 95 ίππους και παρά την μικρή για diesel ροπή (210Nm) επωφελείται τα μέγιστα από την 6τάχυτη διάταξη του κιβωτίου του. Στα βασικά του χαρακτηριστικά συγκαταλέγονται η καλή ποιότητα κατασκευής και η σύγχρονη εικόνα στο εσωτερικό του, οι καλοί του χώροι και η ασφαλής οδική συμπεριφορά του. Η τιμή του στην έκδοση Sport με αυτό τον κινητήρα και το 6άρι κιβώτιο ξεκινά από τα 16.600 ευρώ σε τρίθυρο και από τα 17.000 ευρώ για το πεντάθυρο.
Το πιο γρήγορο σε ρεπρίζ
To Opel Corsa με το 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι το πιο γρήγορο μικρό diesel στις μετρήσεις ρεπρίζ που πραγματοποιούμε και, αν και η πρώτη μέτρηση στα 60-100 χλμ./ώρα με 4η είναι ίδια με του επίσης 6τάχυτου πετρελαιοκίνητου Yaris, στην μέτρηση 80-120 χλμ./ώρα το μοντέλο της Opel δεν έχει αντίπαλο.
Τα αυτοκίνητα του group με πετρέλαιο στο συγκεκριμένο άρθρο τα διαφημίζεται ως αυτοκίνητα με χαμηλά τέλη λόγω εκπομπών co2? Προφανώς και είναι χαμηλές εφόσον κλέβουν μέσω λογισμικού. Και σε μια MC Laren αν παραποιήσουμε το λογισμικό μπορεί να δείχνει ότι βγάζει νερό αντί για καυσαέρια. Επίσης για ποιον λόγο θα δώσει κάποιος χρήματα να τα αγοράσει; Για να ενισχύσει τα ταμεία της VW στα δις πρόστιμα που θα πληρώσει ανά τον κόσμο;; Ήδη σε Αμερική συλλαμβάνουν υψηλόβαθμα στελέχη της VW και υπάρχει οδηγία στην Γερμανία στους αντίστοιχους υψηλόβαθμους CEO να μην ταξιδεύουν σε ΗΠΑ για να μην συλληφθούν! 4,3 δις δολάρια μόνο σε Αμερική ύστερα από διακανονισμό παρακαλώ το πρόστιμο για αρχή....
Γιατί 60-100 με 4η; Με συγχωρείτε αλλά σε μία περίπτωση που ο οδηγός θέλει να προσπεράσει με ασφάλεια μένοντας λιγότερο εκτεθειμένος στο αντίθετο ρεύμα θα κατεβάσει σε 3η ενώ πηγαίνει με 60... Αν κάποια πετρελαιοκίνητα της λίστας δεν πιάνουν τα 100 με 3η, πρόβλημά τους. Τα βενζινοκίνητα που παρουσιάζετε όμως μπορούν. Παρομοίως θα κατέβαζε σε 4η στα 80. Δεν θα ξεκινούσε προσπέραση με 5η. Νομίζω είναι ρεαλιστικό. Τότε μπορείτε να μας πείτε τη θέση που παίρνει το fiesta 125hp; Θα είχαν πραγματικά ενδιαφέρον οι χρόνοι.
Κ για το Peugeot 208 diesel 1.6 bluehdi 100bhp, με 26 nm ροπής και μηδενικά τέλη (79Co2 !!) τίποτα ρε παιδιά (ή και το ολοκαίνουργιο c3 με τον ίδιο κινητήρα) ; το μονο αυτοκίνητο με ουρία στην κατηγορία ; Ντροπή...! Που πήγαν οι οικολογικές ευαισθησίες σας σε βάρος των diesel που ρυπαίνουν ; Τουλάχιστον πείτε οτι πρόκειται για διαφήμιση κ όχι δηθεν παρουσίαση κ κουραφέξαλα..
γιατι το toyota στην 5η θεση ? θα μπορουσε καλυστα να μπει στη δευτερη(μην πω πρωτη)!!!Τα υβριδικα θα επρεπε να προωθουμε και οχι την βενζινη εν ετη 2017!αυτο το λεω διοτι τα αλλα δυο με kick down και ουτε που πιανουν το toyoyta σε χρονους!και κατι τελευταιο αν προσεξατε, 7/10 αυτοκινητα ειναι ευρωπαικα και απο αυτα 5/7 γερμανικα(7/7)!!! τα συμπερασματα δικα σας..
Όταν βλέπω μεθόδευση για να παρουσιαστούν κάποια αυτοκίνητα, ανταγωνιστικότερα από ότι είναι στη πραγματικότητα, γίνομαι βεγγαλικό! Γιατί βάζετε τιμές 3θ σε polo και fiesta, ενώ στο ibiza αναγράφετε τιμή 5θ, όταν υπάρχουν αντίστοιχα 3θ(sc)? Μήπως για να μη φανεί το εξωφρενικό του πράγματος, για το ίδιο αυτοκίνητο, κάποιοι να ζητούν 12800 και κάποιοι άλλοι 14890(ibiza sc 1.0 tsi 110 style vs polo 3θ 1.0 tsi 110 advance)? 2090 ευρώ διαφορά για τα γνωστά πλαστικά VW... Αντίστοιχη κατάσταση με τα αδερφάκια στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, με 400 ευρώ διαφορά, για εκδόσεις με τεράστια διαφορά σε εξοπλισμό(τσίπικη advance με full extra FR και μόνο πλεονέκτημα τα μηδενικά τέλη του polo, όταν έρχεται με τις 15άρες ανέκδοτο...). Last but not least, οι τιμές ανέκδοτο των fiesta, για ένα μοντέλο που έχει ήδη παραδώσει σκυτάλη στον αντικαταστάτη του... Για πολλά γιαούρτια η αντιπροσωπεία της Ford και εσείς ούτε σχόλιο!
Βασιλη τα 5 ταχυτα κιβωτια ειναι μονοδρομος στην πολη και σε μικρα ταξιδια οπως αθηνα μεγαρα,εχουν διαφορετικη κλιμακωση απο αυτα που εχουν στον επιλογεα 6 ταχυτητες.
Καλή χρονιά σε όλους,θα μπορούσα να κάνω μια παρατήρηση?στα 5ταχύτα κιβώτια λόγω μακρυτερων σχέσεων συνήθως κατεβάζουμε για μια γρήγορη προσπέραση,θα ήταν καλό να βλέπαμε και την απόδοση των κινητήρων πιο ψηλά,όπως 60-100 ή 80-120 με 3η,για παράδειγμα,φιλικά πάντα..πάντως όσον αφορά τις υπόλοιπες μετρήσεις,είμαι καλυμμένος:))
Τα αυτοκίνητα του group με πετρέλαιο στο συγκεκριμένο άρθρο τα διαφημίζεται ως αυτοκίνητα με χαμηλά τέλη λόγω εκπομπών co2? Προφανώς και είναι χαμηλές εφόσον κλέβουν μέσω λογισμικού. Και σε μια MC Laren αν παραποιήσουμε το λογισμικό μπορεί να δείχνει ότι βγάζει νερό αντί για καυσαέρια. Επίσης για ποιον λόγο θα δώσει κάποιος χρήματα να τα αγοράσει; Για να ενισχύσει τα ταμεία της VW στα δις πρόστιμα που θα πληρώσει ανά τον κόσμο;; Ήδη σε Αμερική συλλαμβάνουν υψηλόβαθμα στελέχη της VW και υπάρχει οδηγία στην Γερμανία στους αντίστοιχους υψηλόβαθμους CEO να μην ταξιδεύουν σε ΗΠΑ για να μην συλληφθούν! 4,3 δις δολάρια μόνο σε Αμερική ύστερα από διακανονισμό παρακαλώ το πρόστιμο για αρχή....
Γιατί 60-100 με 4η; Με συγχωρείτε αλλά σε μία περίπτωση που ο οδηγός θέλει να προσπεράσει με ασφάλεια μένοντας λιγότερο εκτεθειμένος στο αντίθετο ρεύμα θα κατεβάσει σε 3η ενώ πηγαίνει με 60... Αν κάποια πετρελαιοκίνητα της λίστας δεν πιάνουν τα 100 με 3η, πρόβλημά τους. Τα βενζινοκίνητα που παρουσιάζετε όμως μπορούν. Παρομοίως θα κατέβαζε σε 4η στα 80. Δεν θα ξεκινούσε προσπέραση με 5η. Νομίζω είναι ρεαλιστικό. Τότε μπορείτε να μας πείτε τη θέση που παίρνει το fiesta 125hp; Θα είχαν πραγματικά ενδιαφέρον οι χρόνοι.
SUZUKI BALENO 1.0 TURBO BOOSTERJET ΧΩΡΟΙ-ΜΟΤΕΡ-ΤΙΜΗ. ΠΑΡ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΛΙΣΤΑ. ΩΡΑΙΟ ΑΡΘΡΟ
Κ για το Peugeot 208 diesel 1.6 bluehdi 100bhp, με 26 nm ροπής και μηδενικά τέλη (79Co2 !!) τίποτα ρε παιδιά (ή και το ολοκαίνουργιο c3 με τον ίδιο κινητήρα) ; το μονο αυτοκίνητο με ουρία στην κατηγορία ; Ντροπή...! Που πήγαν οι οικολογικές ευαισθησίες σας σε βάρος των diesel που ρυπαίνουν ; Τουλάχιστον πείτε οτι πρόκειται για διαφήμιση κ όχι δηθεν παρουσίαση κ κουραφέξαλα..
γιατι το toyota στην 5η θεση ? θα μπορουσε καλυστα να μπει στη δευτερη(μην πω πρωτη)!!!Τα υβριδικα θα επρεπε να προωθουμε και οχι την βενζινη εν ετη 2017!αυτο το λεω διοτι τα αλλα δυο με kick down και ουτε που πιανουν το toyoyta σε χρονους!και κατι τελευταιο αν προσεξατε, 7/10 αυτοκινητα ειναι ευρωπαικα και απο αυτα 5/7 γερμανικα(7/7)!!! τα συμπερασματα δικα σας..
Όταν βλέπω μεθόδευση για να παρουσιαστούν κάποια αυτοκίνητα, ανταγωνιστικότερα από ότι είναι στη πραγματικότητα, γίνομαι βεγγαλικό! Γιατί βάζετε τιμές 3θ σε polo και fiesta, ενώ στο ibiza αναγράφετε τιμή 5θ, όταν υπάρχουν αντίστοιχα 3θ(sc)? Μήπως για να μη φανεί το εξωφρενικό του πράγματος, για το ίδιο αυτοκίνητο, κάποιοι να ζητούν 12800 και κάποιοι άλλοι 14890(ibiza sc 1.0 tsi 110 style vs polo 3θ 1.0 tsi 110 advance)? 2090 ευρώ διαφορά για τα γνωστά πλαστικά VW... Αντίστοιχη κατάσταση με τα αδερφάκια στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, με 400 ευρώ διαφορά, για εκδόσεις με τεράστια διαφορά σε εξοπλισμό(τσίπικη advance με full extra FR και μόνο πλεονέκτημα τα μηδενικά τέλη του polo, όταν έρχεται με τις 15άρες ανέκδοτο...). Last but not least, οι τιμές ανέκδοτο των fiesta, για ένα μοντέλο που έχει ήδη παραδώσει σκυτάλη στον αντικαταστάτη του... Για πολλά γιαούρτια η αντιπροσωπεία της Ford και εσείς ούτε σχόλιο!
Βασιλη τα 5 ταχυτα κιβωτια ειναι μονοδρομος στην πολη και σε μικρα ταξιδια οπως αθηνα μεγαρα,εχουν διαφορετικη κλιμακωση απο αυτα που εχουν στον επιλογεα 6 ταχυτητες.
Ωραιο αυτο το αρθρο Autotriti.
Καλή χρονιά σε όλους,θα μπορούσα να κάνω μια παρατήρηση?στα 5ταχύτα κιβώτια λόγω μακρυτερων σχέσεων συνήθως κατεβάζουμε για μια γρήγορη προσπέραση,θα ήταν καλό να βλέπαμε και την απόδοση των κινητήρων πιο ψηλά,όπως 60-100 ή 80-120 με 3η,για παράδειγμα,φιλικά πάντα..πάντως όσον αφορά τις υπόλοιπες μετρήσεις,είμαι καλυμμένος:))