Το ανανεωμένο Α1 φέρνει πιο σπουδαία νέα από τις επιδερμικές του βελτιώσεις. Αυτά αφορούν στον νέο 3κύλινδρο τούρμπο 1.000άρι κινητήρα, που για πρώτη φορά μπαίνει σε μοντέλο της Audi.
Στα γρήγορα: • Κοστίζει 16.840 ευρώ• Είναι 1,0 TFSI με 95 άλογα• Καίει 4,2 λτ./100 χλμ.• Δεν πληρώνει τέλη
+ Ποιότητα κατασκευής και αίσθηση στιβαρότητας, κατανάλωση και μηδενικά τέλη, οδική συμπεριφορά, ευχρηστία και φιλικός χαρακτήρας
- 5άρι κιβώτιο, όχι απόλυτα ραφιναρισμένη λειτουργία κινητήρα, χώροι πίσω επιβατών
Το ανανεωμένο Audi A1 ήρθε με φρεσκαρισμένη εμφάνιση, επιμέρους αλλαγές, αλλά κυρίως νέους κινητήρες. Σε αυτούς ανήκει και ο ολοκαίνουργιος, 3κύλινδρος 1.000άρης, τούρμπο κινητήρας, που για πρώτη φορά εξοπλίζει μοντέλο της Audi και που καταργεί τον μέχρι πρότινος 1,2 λτ. TFSI κινητήρα στη γκάμα του ανανεωμένου A1.
Με 16.840 ευρώ
Στο ανανεωμένο A1, oι σχεδιαστές της Audi χάρισαν πινελιές φρεσκάδας στον προφυλακτήρα και στην μάσκα, ενώ νέο look έχουν και τα φώτα. Αυτά κυρίως κάνουν και την διαφορά, αφού με τα LED ημέρας και την περίτεχνη εσωτερική τους σχεδίαση, συντελούν ώστε ολόκληρο το «μωρό» της Audi να δείχνει πιο… αγριεμένο. Πλάι και πίσω, από την άλλη, τα πράγματα δεν έχουν αλλάξει πέραν των φώτων τα οποία είναι επίσης -προαιρετικά- τεχνολογίας LED. Το 1.000άρι Audi A1 στην έκδοση Sportback (5θυρο) κοστίζει 16.840 ευρώ με απόσυρση, ενώ η τιμή για το 3θυρο η τιμή είναι 600 ευρώ χαμηλότερη.
Το A1 είναι το πρώτο Audi, που «φόρεσε» 1.000άρη κινητήρα. Ο 3κύλινδρος 1,0 TFSI αποδίδει 95 άλογα και η τιμή της έκδοσης Sportback είναι 16.840 ευρώ.
Πως γίνεται ο κινητήρας να μην είναι τόσο ραφιναρισμένος όσο του Opel (και τόσο ισχυρός όσο του Fiesta), αλλά να ταιριάζει με την premium εικόνα του μοντέλου; Τα premium μοντέλα δεν πρέπει να έχουν ραφιναρισμένους κινητήρες;
o συντάκτης εννοεί ότι ο κινητήρας ακούγεται λίγο, όσο πρέπει για να θυμίζει τις σπορ καταβολές της AUDI
Σε 2 χρονια το πολυ θα εχεις παρει το μοτερ στο χερι!!! Και μετα αφαιμαξη απο την αξιοπιστη μαμα VAG!!
Πως γίνεται ο κινητήρας να μην είναι τόσο ραφιναρισμένος όσο του Opel (και τόσο ισχυρός όσο του Fiesta), αλλά να ταιριάζει με την premium εικόνα του μοντέλου; Τα premium μοντέλα δεν πρέπει να έχουν ραφιναρισμένους κινητήρες;