3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Ο νέος 1.200άρης PureTech turbo έχει τη μέγιστη ισχύ των 130 ίππων και προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις.
Κινητήρας-επιδόσεις: Ισχυρός 1.200άρης
(27/1/2016)
Ο 1.200άρης turbo 3κύλινδρος βενζινοκινητήρας του C4 είναι μέρος της νεότερης, PureΤech γενιάς κινητήρων βενζίνης της PSA Peugeot-Citroen, που πήρε τον τίτλο του «Καλύτερου κινητήρα της χρονιάς» στην κατηγορία του για το 2015 (χωρητικότητας 1,0 έως και 1,4 λίτρων).
Οι κινητήρες PureΤech έχουν δημιουργηθεί για να συνδυάσουν την πολύ καλή απόδοση με τη χαμηλή κατανάλωση και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων.
Ως εκ τούτων, στην περίπτωση του C4 της δοκιμής από ένα μοτέρ 1,2 λτ. έχουμε 130 ίππους μέγιστης ισχύος και ροπή 230 Nm, η οποία αποδίδεται μόλις από τις 1.750 σ.α.λ. Τα νούμερα αυτά, φθάνουν και περισσεύουν για να προσδώσουν στο γαλλικό μικρομεσαίο γρήγορες επιδόσεις τόσο από στάση, όσο και κυρίως, εν κινήσει (π.χ. 60-100 χλμ./ώρα με 4η σε 7,5 δλ.). Στο ύψος του στέκεται σε κάθε περίπτωση το 6άρι μηχανικό κιβώτιο, που διατηρεί μια μακριά 6η σχέση για να ρίχνει την κατανάλωση στο ταξίδι. Από πλευράς λειτουργίας, το μοτέρ είναι αρκετά γραμμικό και με χαμηλό θόρυβο, με μόνο κάποιους μικροκαδασμούς στο πεντάλ να αποκαλύπτουν την 3κύλινδρη υπόστασή του.
Στο πεδίο της κατανάλωσης, σύμφωνα με το εργοστάσιο ο νέος κινητήρας έχει μέση τιμή πολύ χαμηλή (4,8 λτ./100 χλμ.) και αντίστοιχα χαμηλές εκπομπές CO2 (110 γρ./χλμ.).
Στην πράξη, κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας η μέση κατανάλωση ήταν 7,2 λτ./100 χλμ. (ελάχιστη 4,6 λτ./100 χλμ. και μέγιση 14,5 λτ./100 χλμ.), ένα νούμερο που βάζει το αυτοκίνητο στην πρώτη πεντάδα των μικρομεσαίων μοντέλων με μικρά turbo. Προσόν του αυτοκινήτου αποτελεί και το μεγάλο ρεζερβουάρ των 60 λίτρων, το οποίο προσδίδει στο αυτοκίνητο μεγάλη αυτονομία 1.250 χλμ. με βάση την εργοστασιακή κατανάλωση.
Χωρίς να πνίγει τις επιδόσεις, το κιβώτιο έχει μακριά κλιμάκωση κυρίως στις τελευταίες του σχέσεις.
