Το εσωτερικό του νέου Golf ξεχωρίζει για την πολύ καλή ποιότητά του και την προσεγμένη εργονομία.
Εσωτερικό: Υψηλή ποιότητα & πλούσιο σε χώρους
13.794 Επισκέψεις στο άρθρο (29/6/2016)
Το εσωτερικό του αεριοκίνητου VW Golf Variant δεν διαφοροποιείται από αυτό των υπόλοιπων εκδόσεων του μοντέλου και έτσι, παραμένει ιδιαίτερα προσεγμένο ποιοτικά, σε επίπεδο υλικών αλλά και φινιρίσματος. Η ύπαρξη φυσικού αερίου γίνεται αντιληπτή στο εσωτερικό μόνο από την προσθήκη ενός έξτρα δείκτη καυσίμου μέσα στο στροφόμετρο για την πληρότητα του φυσικού αερίου, αλλά και των επιπλέον ενδείξεων στο trip computer για την κατανάλωση φυσικού αερίου, την υπολειπόμενη αυτονομία κ.λπ.
Στο κομμάτι της σχεδίασης, η VW έχει παραμείνει στις γνωστές λιτές σχεδιαστικές, αλλά εργονομικές γραμμές της, με την οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα να προσδίδει και μια high-tech πινελιά. Σχετικά με τους χώρους, η καμπίνα προσφέρει την απαιτούμενη άνεση ακόμα και σε έναν πέμπτο επιβάτη, με τον αέρα για τα γόνατα και κεφάλια να ικανοποιεί ακόμη και όσους έχουν ύψος άνω του μέσου όρου. Όπως συμβαίνει και στην περίπτωση της hatchback έκδοσης που κινείται με φυσικό αέριο, το πορτ μπαγκάζ έχει μικρότερη χωρητικότητα, λόγω της τοποθέτησης των δεξαμενών φυσικού αερίου (424 λίτρα από 605 που είναι στις υπόλοιπες Variant εκδόσεις).
Ο χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 424 λίτρων, λόγω των δεξαμενών φυσικού αερίου.
δηλαδη 1450 κιλα το αμαξι 4 ατομα και τα παγκαζια δεν παω στο χωριο που ειναι και βουνο γτ δν τραβαει?! εε τι να τα κανω τα 3,5 ευρω που μου καει μονο στον κατηφορο? πολυ λιγα τα 110 για εναμιση τονο αμαξι!
Ο βασικός εξοπλισμός καλό θα ήταν να έχει στοιχεία του 4motion, δηλαδή 15άρες ζάντες με πιο ψηλό προφίλ.Επίσης, καλό θα ήταν να υπάρχει και το πολυλειτουργικό τιμόνι-ως χρήστης του variant για 1.5 χρόνια και 47000 χλμ, αυτό μου έλειπε.Η οθόνη αφής, απλά άχρηστη για 3 ώρες κάθε μέρα στο αυτοκίνητο.Αν θέλετε έχω κι άλλα comments, δεν θέλω όμως να στεναχωρήσω τα fun-boys...
.jpg)
δηλαδη 1450 κιλα το αμαξι 4 ατομα και τα παγκαζια δεν παω στο χωριο που ειναι και βουνο γτ δν τραβαει?! εε τι να τα κανω τα 3,5 ευρω που μου καει μονο στον κατηφορο? πολυ λιγα τα 110 για εναμιση τονο αμαξι!
Πα πα,τι ανιαρό αυτοκινητο, τι ασχήμια είναι αυτή θεε μου,ειλικρινά δε βλέπετε,τουλάχιστον ναταν κι αξιόπιστο..
Ο βασικός εξοπλισμός καλό θα ήταν να έχει στοιχεία του 4motion, δηλαδή 15άρες ζάντες με πιο ψηλό προφίλ.Επίσης, καλό θα ήταν να υπάρχει και το πολυλειτουργικό τιμόνι-ως χρήστης του variant για 1.5 χρόνια και 47000 χλμ, αυτό μου έλειπε.Η οθόνη αφής, απλά άχρηστη για 3 ώρες κάθε μέρα στο αυτοκίνητο.Αν θέλετε έχω κι άλλα comments, δεν θέλω όμως να στεναχωρήσω τα fun-boys...
καλυτερη ιδεα;
Η ροπή είναι 200 Nm, όχι 250 Nm
Μου ερχεται αναγουλα,νταξει πρωτα ειναι οι γιαπωνεζοι στην ασχημια και μετα το vag.