Η οδική συμπεριφορά του Punto συνδυάζεται με την καλή άνεση, σε ένα τελικό αποτέλεσμα ευχάριστο και ασφαλές στο δρόμο.
Στο δρόμο: Περισσότερο σπορτίφ τα Ibiza και Punto, το Rio καλύτερη ποιότητα κύλισης
47.730 Επισκέψεις στο άρθρο (20/3/2015)
Τα τρία μοντέλα της δοκιμής μας τα καταφέρνουν παραπάνω από καλά στο δρόμο, διατηρώντας βέβαια το καθένα το δικό του χαρακτήρα. Έτσι, στο Ibiza, το μοντέλο της SEAT έχει την ικανότητα να κινηθεί σβέλτα και παράλληλα άνετα. Προσφέρει την απαιτούμενη σιγουριά και σταθερότητα στην ευθεία, αλλά και προβλέψιμες και απόλυτα ελεγχόμενες αντιδράσεις στις στροφές, βοηθούμενο και από το καλό σε αίσθηση και βάρος ηλεκτροϋδραυλικό τιμόνι. Στο όλο καλό πακέτο έρχονται και τα δυναμικά φρένα, που ακινητοποιούν το αυτοκίνητο από τα 100 χλμ./ώρα σε 38,2 μ.
Στην περίπτωση του Kia Rio 1,1 diesel, χαρακτηριστικό του αποτελεί η πολύ καλή ποιότητα κύλισης και η ικανοποιητική άνεση από την ανάρτηση. Στις στροφές, οι κλίσεις από το αμάξωμα είναι περιορισμένες, με το στάνταρ ESP να επαναφέρει στην «τάξη» οποιασδήποτε τάσεις υποστροφής. Τα φρένα έχουν καλή αίσθηση, αλλά μέτρια αποτελεσματικότητα, ενώ το τιμόνι στις στροφές δεν αισθάνεται αμέτοχο, αλλά στον ανοιχτό δρόμο αποκτάει μια ψεύτικη αίσθηση γύρω από την ευθεία.
Τέλος, ασφαλές, ουδέτερο και γενικά ευχάριστο εμφανίζεται και το Punto προσφέροντας παράλληλα ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης στους επιβάτες. Είναι σταθερό στην ευθεία και ευέλικτο στην πόλη. Για εντατική χρήση στην πόλη υπάρχει μάλιστα και η επιλογή CITY, η οποία ελαφραίνει το σύστημα διεύθυνσης βολεύοντας στους επιτόπιος ελιγμούς. Εκτός πόλεως, στις στροφές το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο, με μικρή κλίση στο αμάξωμα και προοδευτικές αντιδράσεις, όταν το όριο πρόσφυσης εξαντλείται. Με τη σύμπραξη του ESP εξουδετερώνονται οι υποστροφικές τάσεις πριν καν εκδηλωθούν.
Το SEAT Ibiza διαθέτει σπορ γονίδια στην συμπεριφορά του, παρά το «ήπιο» της έκδοσης. Πολύ καλά είναι και τα φρένα.
